Reprise du message précédent :
Est ce que tu le paie réellement ? Pas sur . Limite tes efforts tu verra que ça ira/viendra tout seul !  
Et puis bon on est pas des sportif de haut niveau , le plus important reste de prendre du plaisir . Le reste viendra naturellement. Enfin c'est mon avis de n00b  

 
Le nerve est très joli en effet, mais ça me semble quand même pas mal orienté XC (potence plutôt longue) non ?
 
Et puis 27.5...

Essaie de trouver une valise rigide d'occasion (ça peut être dur à trouver), et revend là quand tu reviens ; ce sera presque gratuit et c'est le mieux à trimballer

Bah vue la philosophie des Meta je trouve que ça colle bien au programme, et je suis ravi de mon SL
C'est bien costaud et lourd, ça sent le bien fiable avec lequel tu peux te vautrer méchamment sans que le vélo prenne un pète. Ca rassure bien en descente. Et sur mon mien je me sens jamais vraiment limité par le vélo en descente.  
Le seul point de comparaison c'est un Trek Fuel EX qui est moins bien en descente à mon sens (moins "race" ).
 
Et du coup t'as ça pour du 26: http://www.commencal-store.co.uk/P [...] D=12501938
Le nouveau Meta trail semble bien adapté mais est en 27.5" ; globalement sur ce segment tu va avoir beaucoup de mal à trouver du 26", même trouver du 27.5 c'est super hard (y'a presque que du 29)

On prend des cartons, c'est bien plus léger que les sacs ou valises qui sont déjà trop lourdes en elle mêmes.  
Le sur-poids est cher  

 
Ton vélo c'est un bagage supplémentaire alors a part si tu mets les restes de ta belle mère dans la valise ! Je vois pas trop
Comment tu peu atteindre la limite de surpoids

 
Pour toutes les pratiques surtout celles fortement roulante le nouveau standard c'est 27.5 ou 29  ! Faut savoir évoluer avec son temps

On la dépasse souvent  

J’ai pas été emmerdé une seule fois sur le poids de mes vélos en soute

On en a fait passer un à 35kg sans surcoût

Pour le même prix, t'as la version complète
http://www.commencal-store.com/Mob [...] d=12488855

Du coup, tu as un vélo en 27,5?

 
De même, hyper content de mon Meta, un peu lourd certes, j'en chie plus en montée, mais en descente c'est tellement génial...

 
Le formatage a bien fonctionné avec toi  

Osef les mecs le tout est de se sentir bien sur son biclou    
 
26, 27.5 ou 29, peu importe, aimons-nous les uns les autres bordel de maÿrde

 
Lol papy  

Ils vendent des sacs a vélo a Ontario , regardes si c'est pas plus rentable de louer quand même

.... En direct de Morzine / les Gets ou ça envoie sévère

Seconde crevaison avec mon RR 520 presque tout neuf (en environ 200 km). Une fois à l'avant, une fois à l'arrière.

Les pneus sont des Hutchinson Python.

J'ai tendance à les gonfler un peu trop je pense (environ 3 bars ou légèrement moins).

ça peut être lié ou c'est juste pas de bol ??

déjà si tu nous disais sur quel type de terrain tu roules il y a des terrains plus "favorables" aux crevaisons que d'autres...

sinon 3 bars c'est trop en général, plutot entre 1,8 et 2,5 selon le terrain où tu roules et ton poids

j'étais @ 3.0 à l'achat et pendant bien 2-3 semaines, je suis passé @ 2.6/2.7 et rien que ça, niveau confort sur la ptite caillasse

Plutôt du chemin cool mais quelques passages par des chemins plus étroits avec parfois quelques ronces mais vraiment pas des conditions extrêmes ...
 
Je vais passer à 2.5

Ouais comme moi quoi

Plus c'est gonflé moins on crève, donc dans ton cas c'est probablement due au combo pneus de merde (faut une version renforcée souvent) + épines + pas de pot
Par contre tu peux descendre à 2 bars devant sans soucis, tu verras tout de suite la différence

[/quotemsg]
 

 
je pense que beaucoup de monde fait la même erreur quand il débute un sport, j'ai fait pareil en CAP et VTT et à part des blessures et de la fatigue je n'ai rien gagné
 
au boulot j'ai rencontré des vrais, des durs de la CAP style 2h30 au marathon.
le mec m'a expliqué les bases, fractionné et la course en endurance fondamentale.
 
maintenant je peux courir assez longtemps, pas de fatigue et je me fais plaisir, je reste mauvais en CAP mais le plaisir est là.
 
par contre le fait de faire ça m'a beaucoup aidé en VTT, même sur une rando assez dure pour moi , 32km 1100 de déniv je n'ai jamais eu de pb de souffle, le cardio monte mais reste dans une zone assez confortable.

 
 
  Oui, il devrait crever encore plus d'après ton raisonnement  

Il crevra pareil si c'est pas des pincements (et à 3 bars ça m'étonnerai qu'il ai pincé l'avant)
Par contre il gagnera énormément en grip et en confort.
Effectivement mon post était pas très clair !

tu pars quand ? Faut que je me dépèche ?
 
Si tu n'as pas de soucis pour le transport dans l'avion, alors une simple housse souple à roulette peut suffire (la housse ChainReactionCycle semblait vraiment pas mal y'a quelques temps).

Deuxième séance de septembre
Justement j'ai un peu peur de la manière de manipuler le vélo dans l'avion. Forcément les "housses" rigides c'est plus cher

salut à tous,

voilà je cherche un VTT d'occasion entre 100€ et 200€ (grand max), je suis pas spécialiste et j'ai pas de grosses exigences, juste remplacer le VTT noname que j'ai ruiné en 4 sorties par un truc correct, solide, et avec une fourche suspendue.

à la base je pensais aux VTT des années 90/début 2000 bien costauds mais j'y connais pas grand chose donc j'ai browse lbc mais je sais pas trop sur quoi me fixer (cali m'avait linké un GT Avalanche LE qui avait l'air bien cool mais pas dispo...)

puis je suis tombé sur un 5.2 2009 apparemment en tbe à 170€

http://www.leboncoin.fr/velos/691139058.htm?ca=16_s

ça vous paraît correct ou trop cher pour ce que c'est ?

merci d'avance pour vos éclairages  

Tu cherches un vélo pour faire du vélo?

EDIT :

Ah ben dans l'avion, c'est un peu la folie je crois. Housse rigide ou rien. Le carton, c'est bien pour les transporteurs avec des livreurs à chaque transition... pour un voyage perso, ça me semble trop galère.
Mais oué, les housses rigides sont bien chères à voir si certains modèles sont devenus accessibles.

En fait ici c'est devenu un repaire a ex-motards blasés de la vitesse, c'est bien finalement.  

Tu tombes bien, je suis un spécialiste des vieilleries de l'avant 2000.

Le 5.2, j'en ai eu un, c'est de la bonne came, bien nerveux faut juste pas faire de terrains boueux en descente, sinon t'aura plus de freins rapidement.

La fourche, c'est élastomère, faut éviter lorsqu'il fait froid les terrains cassants, tu l'apprendras a tes dépends.

Tu as peut être moyen de gratter 30 €, j'ai vendu le mien 120 €, et il était dans le même état visuellement toujours.

edit : am7 le fourbe a supprimé son message ... huuhhuuuu

T'assume pas am7

Dites lui qu'il fait une bêtise: http://www.leboncoin.fr/velos/690387018.htm?ca=16_s

am7, écoute le monsieur aux gros bras, il a forcément raison

nan je voulais pas repartir dans du private fight comme sur tous les autres topics moo, laissons de côté la moto ici

top merci, je vais tâter la marge de négo  

 
 
qu'entends-tu par là
 
d'ailleurs je me demande ce que j'ai comme fourche, niveau système interne
 
j'ai celle-là : RST BLAZE V-BRAKE 100mm 1.1/8’'
 
mais sur le site il y a 4 version
 
http://www.rst.com.tw/en/ProductInfo.aspx?PID=27

c'est pas de ma faute si le mec poste une annonce et part en vacances pendant 1 mois le lendemain  

j'imagine que la mousse se rigidifie par temps froid  

ouais mais dans son poste je sens une pointe de risque/dégâts potentiels

Que le caoutchouc durci avec le froid, donc, la fourche devient un bout de bois lorsqu'il fait froid si ce sont des amortisseurs élastomère.
Donc, elle devient totalement inefficace, et sur un long parcours, tu as les bras tétanisés au final.

La tienne semble être a huile / ressort, donc pas sujette a ce problème.
Peut être que les experts sauront t'en dire plus, mais 'coil' pour moi c'est ressort.