Reprise du message précédent :

 
Crash de Lorenzo Suding, la video la http://www.downhill911.com/videos- [...] -fury,700/

Elle a bien envoyé !  
 
http://www.mtb-downhill.net/gopro- [...] world-cup/

Question aux pros.
Sur mon Nakamura Summit XC, j'ai un blocage de fourche au guidon.
Ces derniers temps, j'ai remarqué que quand je la débloque, le mouvement n'etait pas total ni aussi rapide qu'avant.
Je crois que la fourche est une Reba SL.
 
Un conseil ? Merci.
 
Sinon, j'ai eu l'occasion de tester un Scott Voltage FR 20 a Valloire sur 2 descentes. Une sacrée bête
 
Mon gamin de 11 ans à utilisé le Commencal Suprême 24 et il a adoré. Problème, il en veut un maintenant
 
Blague à part, faut que je lui remplace son Lapierre Tecnic 24 Lite. Vous avez des recommendations pour un gamin de 40 kg et 1.55m? En termes de pratiqu, rien de spécial, l'utilisation classique d'un gamin. Un vélo qui doit être solide et capable de passer partout, voire faire un peu de descente gentillette avec moi.
 
26" en S?
Re-merci

 
Montre lui, ou pas, cette vidéo : http://www.mtb-downhill.net/video- [...] ld-riders/  
 

C'est un casse cou de première ...pas sûr que ce soit une bonne idée

Merci je trouvais plus la source  
 

 
ptain la vitesse, à mi parcours à peu près dans un genre de long faut plat rapide, elle rentre en forêt à une vitesse folle au ras des arbres, c'est vraiment pas large... vraiment impressionant...
Pareil après dans la caillasse, la vitesse à laquelle elle déboule là dedans

Ouais y'a quelques passages impressionnant, ça défile vite !

Quand on a aucun connaissance d'un vélo et aucun sens pratique, on n’achète pas un vélo en VPC.
 
ça pourrait finir par être dangereux pour toi voir pour d'autres, en plus d'incriminer alltricks pour des conneries à plusieurs reprises

Ah ok c'est ma faute si la potence est tachée et montée à l'envers surtout !
Et pareil pour le reste avec Alltricks d'ailleurs, ma faute tout ce qui est arrivé comme les roues voilées ! Ok !

Je veux bien débuter, mais viens pas dire n'importe quoi quand même....

1 - la potence est montée à l'endroit, c'est toi qui comprend à l'envers
2 - t'as le vélo depuis plus d'un mois, il y a une certaine proba pour que tu sois le responsable de cette "tache"
3 - 36h pour réparer un pneu crevé, respect    
4 - non, il faut pas 2mn pour poser une rustine, si c'est le cas, c'est que tu le fais mal.  
5 - une roue voilée pendant le transport, c'est largement possible, ça fait parti des aléas de la VPC, et ça n'implique pas la responsabilité du vpciste dans ce cas.
6 - Ben oui, quand on y connait rien à vélo, c'est compliqué de comprendre pourquoi l’étrier touche le disque. pour le coup je suspecte plutôt une roue pas à sa place...
7 - Arriver à niquer une vis acier d’étrier, respect.    
8 - le newb qui tape des symptômes sur google et qui prend peur    
 
Non, continue, au rythme ou t'es, dans 10 ans, t'arriveras à changer une catadioptre sans te mettre en danger.

 
Pour le coup, non
 

   
 
Tellement bien résumé  

Cette violence

 
ça vaut quoi les révisions chez decath ?
 
je ferai bien faire une purge/changement de plaquettes  (ça n' a jamais été fait depuis l 'achat en 2005 )  et réviser ma fourche qui se comporte de la meme maniere malgré les différents réglages que j'apporte sur elle.
 
Sinon y a un magasin giant pas tres loin de mon taf mais je sais pas s'ils accepteraient de le faire sur un mbk. Faudrait que je passe les voir

 
Heureusement qu'il y'a des gens plus indulgent et moins aigris que toi sur le topic....
 
Mais si t'es content de toi, tant mieux ! ....

On va continuer à t'aider, mais fauta avouer que t'es largué
Évite juste de crier à l'arnaque à la moindre rayure d'usure quoi.

Est ce que j'ai dit le contraire ?! Je le répète, oui je débute, j'y connais rien, il faut bien commencer un jour...

Maintenant venir se la raconter comme il fait sur le dos d'un débutant juste pour se faire mousser ça me fait plus sourire qu'autre chose.... Enfin sert à rien d'en parler plus...

Pour la tâche de la potence, j'ai essayé de la faire partir avec du white spirit en frottant bien avec un chiffon, c'est pas partit ! C'est pas une tâche de graisse ou due au câbles....

Sinon j'ai réglé un problème, ça pourra peut etre servir à certains : pour la pression de mon amorto qui chute, en fait c'etait à cause de la pression de l'air.
En haut de la station, y'a pas la même pression qu'en bas forcément

Ce qu'il veut dire (d'une manière agacée je te l'accorde) c'est que tu juge un peu vite alors que tu ne comprend même pas ce qui t'arrive.
Ça m'agace aussi mais je me retiens un peu justement parce que tu débute
Bref, il le dit mal mais il a un peu raison.

Putain mais          
 
 
 
 
Sont bien chez decath, tout les decath je ne sais pas, mais j'avais déposé il y a un moment une fourche pour révision, très propre et tarif réglo

Ça dépend du décath. Autant tu peux avoir la chance de tomber sur un gars qui s'y connait autant tu peux tombé sur le premier gus qui passé par là.
 
J'ai fait la première révision de mon RR 8.1 chez eux (parce qu'elle était gratuite), mais je pense pas que la prochaine j'y retourne. J'ai pas surveillé ce qu'ils ont fait, mais j'ai pas eu l'impression qu'ils avaient vérifié beaucoup de chose dessus. Il ont peux être passé un coup d'huile sur la chaîne et encore je suis même pas sur.
 
Contrairement à mon autre vélo (vélotaff), que j'ai acheté chez un vélociste. Chez eux, quand j'ai fait la première révision (gratuite aussi) je l'ai sentis. Les rayons avaient été resserré, les câbles de frein retendus, la transmission nettoyée et réglée. Une vrai révision en claire.
Du coup pour les révisions à venir (VTT ou vélotaff) je vais retourner chez eux.

 
Quelle pression tu mets dans ton amorto ?  la pression atmosphérique change entre 0 et 2000 de 0.219 bar
 
0 m         1013,25 ( hpa )
500 m        954,61
1000 m       898,76
1500 m       845,58
2000 m       794,98
2500 m       746,86
3000 m       701,12
3500 m       657,68
 
[EDIT] Je dis cela parce que dans mon dhx 3 air sur le kona on y calle 200 bars 200 psi -> 13.78 , alors le delta de 0.2 ..

200 bars t'es sûr ? Pas plutôt 200 psi ?
 
~170psi dans mon amorto

vi psi, désolé j'ai corrigé ( 170 psi = 11.72 bar )

C'est vrai que c'est pas énorme.
Y'a aussi ma pompe qui laisse passer pas mal d'air quand je la dévisse j'ai remarqué.
Je vais faire quelques vérifs

 
 
Ça serait bon de rappeler ce genre de choses à ceux qui veulent acheter par vpc à tout prix. Il peut y avoir pas mal de choses à ré régler une fois les premiers centaines de kms faits surtout sur un Vtt.

 
La tâche, cela ressemble aux gaines qui ont du appuyer quand le vtt était dans le carton: faut pas du white spirit mais soit un nettoyant vélo (soit mais je te déconseille car très décapant de l'acétone ou du produit pour enlever le vernis des ongles : par tout petit frottement rapide pour ne pas enlever la peinture verte )
 
Pour les frottement, soit ta roue est mal remise soit l'étrier de frein a été déréglé et c'est lui qu'il faut régler.
Pour ta vis dont tu as foiré la tête, il y a plus de chance que tu ai mis une clé trop petite dans la tête de vis, ce qui peut la niquer rapidement en tournant sans se rendre compte que la clé tourne et bousille la tête de vis qui elle reste fixe.
Après essaye de forcer un clé plus grande dans la tête de vis (au marteau en bois) ou un tournevis plat un peu plus grand que le trou
 
Pour ta position, si tu roule en vélo de route, la selle est plus basse en vtt qu'en route, il faut le savoir. Comme tu l'as fait fais des test avec les bague sur la fourche et en mettant la potence à l'endroit ou l'envers, à toi de tester la position qui te convient le mieux... après l'avoir validé après plusieurs sorties, tu pourras recouper le pivot de la fourche pour l'esthétique

 
 
ok bon je suis passé chez giant , j ai pas trop su lui décrire la fourche mais selon lui si fourche élastomère c 'est pas la peine de faire réviser sinon faut voir la fourche.
en vérifiant il s'agit d'une fourche RockShox Tora. Aucune idée de ce que ça vaut ...Selon vous ça se révise ce genre de fourche ?
Dans le cas ou je devrai la changer , qu'est ce qui est compatible avec un mbk m585 ?

Bonjour ,
 
J'ai un VTT qui a une quinzaine d'années, un Decathlon Rockrider, sur lequel j'ai installé un siège pour promener ma fille, c'est même là son principal usage.
Lorsque je passe les vitesses ça saute dans tous les sens, et lorsque je pédale ça couine.
Est ce que cela coûte cher de remplacer la chaîne et le sytème de sélection de vitesses ?  
Je précise que je n'ai pas d'outillage prévu à cet effet et que je pense que c'est plus simple pour moi de faire faire cela dans une boutique.
 

Graissage / réglage ça peut solutionner suivant le souci

il y a un marquage dans un sens, l'autre dans l'autre, la potence est réversible et par défaut, on les monte vers le haut, sauf exception / haut de gamme.
http://img15.hostingpics.net/pics/350939Potence.jpg
http://img4.hostingpics.net/pics/569845IMG8018.jpg

le système de selection de vitesse est rarement en cause.
 
nettoyage, réglage, tu peux essayer tout seul, il y a pas besoin d'outils, sinon c'est une quinzaine d'euros au pifometre.
et si ça suffit, faut changer la transmission, chaine + cassette et peut etre plateau si t'as attendu trop longtemps, et la ca chiffre vite, au moins 50€ si il y a pas les plateaux

Ah putain sérieux ? j'ai jamais fait gaffe à ça !
 
alors pour l'enculage de mouche, il faudrait idéalement régler son SAG à mi hauteur par rapport à la station ?

Ca, mais surtout le fait que dans ton amorto le volume d'air est bcp plus petit que dans la fourche. Donc, ta pompe laissant sortir la même quantité d'air, ça représente au global un volume plus conséquent. Max de Novyparts me l'avait dit, dans l'amorto faut mettre environ 5% de plus que ton réglage voulu (par exemple pour 200 tu fous 210). Ca se vérifie simplement ; tu mets 200psi, tu dévisses la pompe, et tu la revisses directement derrière voir à combien tu es.

hum ... j'ai de sérieux doutes la dessus (comme expliqué plus haut )  
Pour continuer dans l'en.. faudrait aussi re-régler en fonction de la température ( dilatation de l'air = hausse de pression ).
+ la chauffe de amorto liée au travail ...

Mon fox à tendance à se durcir quand il chauffe CQFD

 
On est justement dans le cas "d'exception" : un 29" avec du deb en taille M
 
Reste que c'est pas dramatique comme erreur pour le monteur, d'autant que le 29" ne doit pas représenter la majorité de leur vente... mais comme tu le dis bien c'est le souci d'acheter en VPC quand on n'y connait pas grand chose    
 

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