Reprise du message précédent :

 
FYP    
 

Les pros arrivent plus vite sur des appels plus gros, ils n'ont pas besoin de tout donner en extension pour s'envoler et surtout ils restent détendus pendant le vol.
Perso quand je suis en l'air, juste après l'impulsion, je suis crispé et j'ai du mal à positionner le vélo correctement.
Sauter une marche ou une rupture de pente ne me pose aucun problème, mais prendre une rampe artificielle "qui remonte" me fait beaucoup plus flipper.
Faudrait que je fasse quelques demi-journées de station pour arranger tout ça.

 
Ah ok !
 120km   .... tu rigoles pas toi !

j'espère qu'il y a bien 80km de descente au moins
 
hop remonté une nouvelle couronne sur mon vélo, j'ai repris le même modèle... je sous pèse les 2 et constate une différence de poids importante (même marque et même modèle pourtant...)
l'ancienne : 175g
la nouvelle : 75g
 
changé de cintre aussi en passant
un rise de 40 et 700 de longueur au lieu de 600 le précédent, depuis que j'avais rajouté mes bar end, ma position n'était plus du tout adaptée, je ne pouvais plus décaler mes leviers vers le centre et donc ca n'allait pas en descente pour freiner...

En moto y'a quelques clés pour contrôler la position de la moto : accélérer ou frein pour corriger l’assiette, tourner le guidon et utiliser la force générée par la roue avant en rotation pour orienter la moto...
Mais en vtt je ne sais pas

Je vois ce que tu veux dire, et vu que je suis arrivé 2m trop loin, c'est bien que j'ai tiré sur le guidon comme un idiot sans penser à grand chose d'autre
Je vais tenter d'être plus souple pour commencer

 
ma potence me paraît déjà plutôt courte.
je la mesurerai et je vous dirais çà. (je suppose que çà se mesure d'axe à axe !)

Essaye en nettoyant l'ancienne

 
Théoriquement suffit de pédaler vite pour redresser et freiner pour piquer du nez
 
De rien

 
On va doser son effort pour aller au bout    
 

 
Ce n'est pas dit ! Le centre Finistère c'est pleins de petits monticules de 100m a 250m, c'est assez usant en fait.

Absolument, d'ailleurs illustrons tes propos : https://www.youtube.com/watch?v=QJBwhYohYYI
 
 

 
ouaip de nos jours 80 c'est long  
 
Sinon plus c'est court plus c’est maniable, certain utilise meme une potence "zero" et plus ton cintre a un rise (déport) faible plus tu vas être sur l'avant et donc "attaquer", moi j'ai trouvé mon compromis avec un cintre de 10 et une potence de 60 à 6° d'angle positif (j'utilise une 80 aussi parfois)

 
80% du geste ou de la gestion du saut se fait dans l'appel, le reste, soit on accompagne le geste lancé ou alors on corrige mais en vélo, lorsque le mouvement est parti, il y a pas une énorme marge de manoeuvre.  
 
Pour un whip, tu tournes dans l'appel, au début, épaule dans le sens du whip dans la phase de monté, tu arrives en haut, tu orientes ton regard et tes épaules vers la recep, le vélo va suivre. Lorsque tu forces le mouvement, ça se voit et ce n'est pas très beau.  
 
Comme en ski, le regard et les épaules comptent beaucoup, un 360, tu quittes la rampe, tu regardes déjà derrière.

 
Sacré niveau mais c'est plus un cascadeur qu'un cycliste.    
Je préfère ça:
http://vimeo.com/94686903

Je fais une crise cardiaque sur un truc comme ça vu ma peur du vide

c'est bon on a compris qu'il savait tourner en pivotant sur sa roue avant... au bout de 3min j'ai coupé j'en avais marre de voir la même scène en boucle

 
http://www.26in.fr/videos/bucheron [...] e-biz.html

On peut faire le jeu du moyeu arrière Je vote Hope pro 2

 
J'ai pas vraiment compris comment il a pu se vautrer en fait ...    
Passé par dessus bord ?
 
Ça a l'air d'une vautre a la noix çà.
 
Le résultat est très spectaculaire.  

 
Mais oauis mec
 
Tout le monde sait bien que faire un Backflip dans un pierrier contenant des pierres énormes, c'est le b.a.-ba du vtt-tiste

au départ je croyais qu'il prenait de l'élan pour s'envoler dans la flotte
puis non, il veut faire un backflip sauf qu'il lui manque juste 20km/h d'élan et 2m de hauteur

Pas mal le back flip mdr !
 
Sinon si vous voyez des bons plans en soldes hésitez pas hein !

Merci pour ce petit cours

Donc le mec il fait ça avec un spad qu'il connait pas en plus. Ok.
 
Des fois jme dis que je suis vraiment une merde en VTT

Sympa, après techniquement, perso j'estime être en capacité de faire de même, c'est juste faire ça avec un putain de ravin en dessous qui change la donne

Pareil, le ravin me fait perdre mon skill.

Question suspension, réglage de la fourche grace au sag : il se mesure une fois assis normalement sur le vélo ?
Je me pose la question étant donné que le poids est bien à 80% sur l'arrière. Pour arriver à un sag de 20% sur l'amortisseur c'est facile, mais au niveau de la fourche il faut vraiment pas la gonfler des masses, c'est normal ?

Perso je roule une vingtaine de mètres sans me mettre en danseuse biensur pour faire le réglage.

 
Mais cela sent la taule a 15 bornes de tenter un backflip avec des pierres de malade / flotte plus loin / zero élan, bref, pas compris sa manœuvre.
 
La caméra écrase le dénivelle en plus.   Faudrait un autre angle pour mieux voir ce qu'il voulait faire.
 

 
Darwin awards quoi si c'est vraiment çà qu'il tentait.  

La position sur ton vélo pour régler le SAG dépend de ta pratique. Dans ton cas je te dirai de te mettre en position d'attaque (donc debout sur les pédales, les bras légèrement fléchis).
Et surtout, le faire équipé (casque et surtout camelback).
 
Après pour la pression, bah ça dépend les fourches. Sur ma Talas j'étais à.... 80psi je crois ?

Au fait, j'ai contacté novyparts 2 fois, et pas de réponse.
T'as une astuce ?
 
EDIT
C'est bon en fait, j'étais peut être trop pressé.
Par contre c'est pour me dire qu'il peut rien faire avec ma fourche

ça dépends de la fourche de ta pratique...moi je gonfle ma rock shock à 55 psi et des que je suis dessus elle descend de 10/15mm (normal ) en sachant que je l'aime bien molle

Sinon je peux le contacter pour toi, étant déjà client il répond beaucoup plus vite !
 
Comment ça il peut rien faire pour ta fourche ?! T'as demandé quoi ? C'est bien une Talas Evolution CTD non ?

Oui, voilà la réponse :

  Tu lui as demandé quoi au juste ?

Je lui ai dit qu'actuellement je trouvais le comportement général de la fourche satisfaisant, mais que je trouvais qu'elle lissait mal/pas les petits chocs.
 
Après j'ai pas testé différentes pressions encore, je vais le faire et on verra ce que ça donne.

Ah, perso je lui avais demandé l'ablation du système Talas, du coup il change pas mal de trucs dans la fourche (et t'as une autre chambre à air dans le bas de la fourche). Et ça m'a permit d'avoir une bien meilleure sensibilité et moins de tendance à plonger sur les freinages.

Dites, avant que je passe enfin commande de mon vélo, vous auriez quelque chose à dire / redire sur mon choix final, le Haibike IMPACT SL 29'' 30V Noir Vert  :

http://www.alltricks.fr/vtt/velos- [...] 46656.html
http://www.haibike.de/produkte_det [...] etail.html

Merci d'avance !  

Ca t'a permit ça, mais t'as eu de la chance ou c'est le comportement que tu lui as demandé ?
Moi je lui ai dit que ça me dérangeait pas de virer le systeme Talas, et sa réponse est quand même celle au dessus

@Florent, commande un 2eme, je te file mon adresse en MP
 
très beau look

Non je lui avais explicitement demandé. Ca m'étonne un peu, enfin moi je lui avais dit que je voulais virer le Talas, et qu'en même temps je reprochais à ma fourche le manque de sensi/plonge excessive.
 
Je pige pas... C'est quelle année ta fourche ? Moi 2013

Ce prix
 
Tu te trompes pas
En plus dérailleur arrière de 30V !   J'en été resté à 11