Reprise du message précédent :

Il faut avoir l'outillage spécifique pour enlever la bague d'usure. Avec c'est très facile, mais ça coute chère.
 

Fox et RS c'est pareil dans le principe. Faire la partie huile demande des connaissances particulières ainsi qu'un sacré équipement... (bouteille azote)
 

 
Ca ressemble à quoi d'ailleurs ? faut que je change une bague pour un collegue ce week end end en me disant avec un étau, un marteau et des cales en bois ça irait....  
 
Sinon  

 
http://www.velovert.com/informatio [...] e-est-leve
 

Ils ont de la gueule les nouveaux Canyon, par contre, cette bosse sur le top tube... j'ai mal rien qu'en la regardant.
(Et ces Mavic, j'ai toujours mal aux yeux en les regardant. )

 
Sorti de son contexte...
 

Ardent / ADvantage aussi pour du moins engagé. Le high roller, c'est pain in the ass niveau resistance de roulement.

C'est clair ! magnifique mais les jantes tape à l’œil c'est pas vraiment ça...
 
 
 
 
Ardent 2.4 / TT 2.35 l'été, Minion 2.35 l'hiver pour moi

caca le TT

Tiens personne ne serait intéressé par un Cadre Santa Cruz complètement neuf noir ou bleu en 27.5 ?

Sur ultra sec et Rocher ça va je trouve, mauvaises expériences ?

Dans le mouillé, oui J'aurais dû prendre un Ardent, justement

 ?

sinon

More about : Canyon Strive CF 2015

Pimp my bike Bro  

Quel boulet, j'ai paumé le petit truc en plastique pour démonter la k7,obligé d'aller chez d4 du coup  

 
il est pas mal le concept de pouvoir changer la géométrie du spad en roulant , c'est dans la continuité des systèmes genre CTD      
 
Pis l'ensemble des passages de gaine en interne ca fait propre, et 12,8kg pour 170mm de débattement      
 

Sur le papier c'est bien mais une usine à gaz comme ça doit constamment avoir besoin d'entretien/réglages : fourche, amorto, tds, système de changement de géométrie, freins, transmission...
Ça devient un peu n'importe quoi, c'est juste un vélo!  
Surtout quand je vois mon SR, un coup de chiffon en fin de sortie, une vidange de fourche tous les 18 mois et c'est réglé bien que je l'utilise principalement quand il fait un temps humide.
 

 
C'est clair que c'est impressionnant, le miens fait 2 de plus  pour du 160  
 
Sur une base de "seulement 3000 euros" ceci explique cela

Le Canyon reste carrément abordable quand tu vois le prix d'un Ibis Mojo  

Une nième vidéo de DH avec une gopro mais je vous la conseille : Downhill MTB GoPro footage through Scottish Highlands
Le gars est marrant et il arrive à causer tout du long en ayant un rythme vraiment pas dégueulasse pour ce qu'il a l'air de connaitre le tracé

 
Quel truc en plastique ?

Je crois qu'il parle du truc que t'insère au centre de la cassette et que tu prends avec une pince ensuite pour aller dans l'autre sens que le fouet à chaîne.

Pour moi, il faut le fouet à chaine  
 

 
et le démonte cassette :
 

 
Et ça n'est ni en plastique, ni fourni avec le vélo...

Hello !

Bon j'ai réussis à oublier mes roues quelques part et la cassette.

Alors comme je n'y connais rien je viens vous poser une question. Le velo que j'utilise est un 9 vitesses. Enfin je crois j'ai compter neuf clics à l'instant ds le garage. Groupe Shimano Deore l'entrée de gamme. Frein V-brake.

Je souhaite acheté de l'entrée de gamme car je suis pauvre.

Questions :

- Si sur les roues achetées il y a des moyeux disc et je n"utilise pas de disc, je peux quand même les monter ?
- Quelle cassette achetée ? j'ai un groupe deore mais est-ce que je peux mettre une cassette shimano SLX ou XT ? et quelles dentures ? 11/32, 11/28, 11/34 ?
- que faut il acheter d'autre comme pièces à part la cassette  ?

Merci
A+

Si t'as compté 9 clics, c'est que t'as 10 vitesses. recompte à mon avis

pour les roues, la plupart des roues disques n'ont pas de bande de freinage, dont tu peux pas monter des vbrakes.

tu peux monter n'importe quoi comme cassette, tant qu'il y a le bon nombre de pignons

suivant les cas, serrages rapides, pneus, chambres, fonds de jante.

 
Slt merci pour ta réponse.  
 
Il y a 8 clics pardon.
 
Pour les roues ok faut qu'il y ait la bande de freinage sur les jantes. Mais là en fait je vais peut être prendre les jantes séparément des moyeux.
Donc pour les jantes pas de souci mais pour les moyeux je me pose des questions. Il y en a où c'est précisé "disc"donc je pense que c'est pour accueillir un montage frein à disques mais si on n'utilise pas de frein à disque, cela pose problème ? car je me dis quitte à acheter des moyeux, si je passe plus tard à des freins à disques il n'y aura pas besoin de changer les moyeux.

et tu te sens de monter toi même tes roues?

Nan du tout. Y a un shop à coté de chez moi.

Le choix en roues montées pour V-brake est assez obsolète.

Yahoooooo  
 
je viens de passer 4 h à coller des protections autocollantes sur mon vélo. C'était trop bon (non ce n'est pas ironique)
 
Franchement je vous conseille http://www.invisiframe.co.uk/  
 
Kit fait sur mesure pour ton vélo, ta fourche etc...
 
Tu reçois tout ça enrouler comme pour un poster.
Dans la boite les autocollants, un shéma expliquant les différentes positions, et 2 pages qui t'expliquent comment coller avec la méthode à sec et mouillé en fonction des protections.
 
Et franchement la technique mouillé parait super chaude , mais au final c'est du bonheur, tu mouilles ton vélo, tes doigts et la protections, puis tu peux la manipuler autant de temps que tu veux etc... Et ça c'est simplement magique.
 
Donc au final n'importe quel noob peut se transformer en expert collage.  
 
C'est long, mais j'en aurais bien encore fait quelques heures de plus si ça aurait été nécessaire. Bon faut 24 h pour avoir le résultat final, hate de voir ça !
 
Mais déjà là c'était magnifique. Je ferais quelques photos plus tard.  
 
Aller dodo
 

 
Ouais ces deux trucs la, je sais bien que c'est pas avec le vélo, je les avait commandé un jour sur un site de VPC    
 
J'ai juste retrouvé la facture dans mes mails, mais pas les items dans le garage  

 
Ils sont peut-être avec ton vélo ?
T'as demandé aux weshs ?
   
 
Tu trouveras tout ça facilement à D4, mais c'est con de racheter.
Tu n'as personne qui peut te prêter ce matos ?
Tu serais plus près, je le ferais volontiers    
 

C'est quoi ta prochaine monture, toi, au fait.
Il commence à dater ton D4

Bah non je connais personne qui habite tout près qui a ce genre de truc
 
J'ai retourné tout l'appart + garage, c'est mort je pense, je vais racheter tant pis    
 
Merci sinon    

Ça ressemble à ça :
 
http://www.enduroforkseals.com/id278.html
 
En version plus petite, pour aller dans un étau (plutôt que dans cette saloperie de presse molle comme de la guimauve)

 
On dirait des outils fabriqué par KCNC ou CB.

 
2010, modèle..... 2009 ou 2008.... je ne sais plus, ça n'est pas si vieux, entre 4 et 5k km.
Pour le moment, ça roule suffisamment pour ce que j'en fais (RP, pas de D+, terrain plutôt soft).
Seul mon dos parfois se verrait bien sur un 100mm à l'arrière.    
Si je trouve un cadre en bon état en 26", à un prix raisonnable, je me laisserais peut-être tenter.
Mais j'ai d'autres projets  

Il fait ça à chaque étape de l'UCI, et à chaque fois il me fait bien marrer ouais

Par contre plus ça va moins ils en montrent
J'avais souvenir de courses complètes quand il a commencé à faire ça

   
N'hésite pas si t'en à d'autres

D'ailleurs moi aussi ce weekend j'ai testé pour la première fois un peu de single track vers Valmy, pas loin d'argeles.
http://youtu.be/GlFSdCrCZgY
 
Attention ça va beaucoup plus vite  

Vidéo privée

c'est mieux là ?
http://youtu.be/GlFSdCrCZgY

Non pas pour moi