Reprise du message précédent :
putain, le canard m'a appris quelque chose

 
Ça a changé la perception que tu avais du monde ?

euh si

 
Erreur de compilation
 

Pareil je suis sur le fion  

C'est rien de bien extraordinaire  

 
Je voulais dire qu'après la course, j'étais plutôt en forme, mais que la dernière montée avait été un supplice. Surement l'alimentation pas assez maintenue sur la fin du parcours

J'aimerai changer de potence pour une plus courte, du coup j'aimerai savoir lire cette ligne qui correspond à ce que j'ai actuellement sur mon genius :
Potence Syncros TR2.0 -6061 / 4D forged / oversize 31.8mm -1-1/8̀˝ / 6° angle (j'ai trouvé l'info ici : http://www.culturevelo.com/Genius-730)
 
Je suppose que ce qui est important c'est la partie en gras pour les dimensions ?
oversize 31.8mm -> c'est pour le diamètre du cintre ?
-1-1/8̀˝ -> ??
6° angle -> l'inclinaison ?

1"1/8 c'est le diamètre du pivot de ta fourche  
 
6° l'inclinaison.  
 
 
Oversize 31.8mm aucune idée

1-1/8" (1 pouce + 1/8 de pouce) => ça doit être le diamètre de la tige de la fourche (je sais pas si ça a un nom).
6061 => ça doit être la désignation de l'aluminum 6061
 
 

Sinon le site de synchros est pas trop mal foutu  
 
http://www.syncros.com/syncros/ch/ [...] ros-TR1-5/

 
C'est le site Scott.

Bonjour petite question.
quand je soulève la roue avant de mon VTT par exemple pour monter une bordure, j ai un peu de jeu . Ça peut venir de quoi?
Je n ai pas le problème quand je déverrouille les suspensions.
 
Deuxième question : connaissez vous un bon site pour acheter de l équipement VTT (veste etc)

Jeu de direction mal réglé ?

Il faut juste revisser un truc ?
 
Par ailleurs est ce que c'est déconseillé de démonter pour chaque sortie sa roue avant ?

Je sais pas c'est juste une piste. Je crois pas que ce soit simplement un truc à revisser, il peut aussi être foiré et du coup à changer

Non, tant que tu la remets bien en place après c'est pas un souci, c'est fait pour

 
Plutôt une réaction de la fourche non ?
C'est quoi ? neuf ou récent, rincé, entretenu ???
 
Pour les vêtements, perso c'est Décathlon, vu ce que je leur mets dans la tronche.... et si tu tapes dans les gammes à partir de 7, c'est très correct.

J ai eu le problème des le premier jour d achat

pareil

je savais pas non plus. rigolo que tout le monde apprenne ça par canard au bout de X années confirmées en VTT

Le seul jour ou il est sobre.    
 

Oversize c'est les "nouveaux" cintres qui font 1"1/4, les anciens faisait 1" seulement (je crois).

Ha ok

Les nouveaux font 35mm (PCMB)

 
ok, mais c'est quoi comme fourche (marque, modèle, âge....)
Si ça se trouve, c'est un comportement normal pour ta fourche  

Bon première connerie avec mon Canyon tout neuf  
je l'avais posé pédale contre un rocher (ne jamais faire je le sais maintenant) et une violente rafale l'a fait tomber ...
Le plongeur de la fourche a pris, pas grand chose mais un petit poc qui a fait sauter le revêtement doré :
 

 
Vous en pensez quoi ? Je laisse comme ça où comme je l'ai lu ailleurs il faut poncer au grain super fin pour enlever l'aspérité (mais quid du revêtement doré )
Merci de vos lumières  

Sans être un fin connaisseur, je dirais qu'il faut effectivement que çà soit lisse au touché pour ne pas abîmer les joints.
Perso je mettrais du scotch soigneusement autour du pet pour délimiter la zone de ponçage  et lissage au grain très fin.

Il faut polir à la pâte à polir, pas au papier de verre.
Et il parait qu'il faut boucher le trou au vernis à ongles et repolir par dessus. (Jamais testé)

La vendre comme neuve en occasion, défoncer un peu le carton avant l'envoi avec une bonne assurance et s'en acheter une autre plus tard avec la poste.  

Vous parlez de temps en temps d'un autre site de vente de vélo en ligne à la sauce Canyon, une marque allemande il me semble. Quelqu'un voit de quelle marque je parle ?

 
Radon ?

Rose ?

 
la meilleure solution que j'ai trouvé pour aligner un  étrier sur le disque:
tu desseres et resseres juste pour pouvoir bouger l'étrier (il ne doit pas bouger facilement)
mets une source de lumière dessous (lampe toussa, évite la bougie )
bouge l'étrier visuellement pour avoir une lame d'air équidistante entre les plaquettes et le disque... n'oublie pas de faire tourner la roue doucement.
 
c'est la solution où j'ai 100% de réussite contrairement à d'autres?
 
Pour serrer la poignée, c'est quand je remets une roue et ferme le serrage de roue pour être sûr de l'alignement

Samedi suis allé rouler avec ma femme du coté des Monts des Flandres  (Mont Noir et Mont des Cats...) et bah j'ai adoré!!!  
 
J'ai fait ce circuit : http://www.randovtt.com/trace-rand [...] 41345.html
Parcours vraiment fun, avec du dénivelé et de belles descentes!! J'ai pris mon pied!  
 
Petite photo en haut du Mont des Cats    :
 

Quand on copie colle un post faut faire attention aux url raccourcies

Mon nouveau joujou, hate de rouler ce WE  
 

 
   C'est quoi le soucis?

 
Le lien est complètement foireux.