Reprise du message précédent :
J'allais dire la même chose: autant prendre des 1.75-2.1 toutes basiques pas cher de chez D4, ça vaut aussi bien.

voilà, 2 euros le lot de 2 chez décath, ça marche très bien.

j'ai pris du hutchinson, schwalbe et michelin (entre 2€ et 4€ la chambre) pour tester un peu...

je ne sais plus si j'ai raconté ici...
mais depuis que j'ai commencé le VTT il y a 3 mois, et un peu plus de 600km, je n'avais jamais crevé...
Ce WE rando je pars sur un 56km et tout le monde est lancé en meme temps et je traine dans les derniers...
Arrive la séparation entre le 35 et le 56, je bifurque et arrive dans une grosse descente pleine de caillasse... j'envoie comme un goret, arrive en bas et merde... crevé à l'arrière
Je descends du vélo et remarque que le pneu avant est crevé aussi et là je suis comme un con car je n'ai qu'une chambre dans ma sacoche de selle et que derrière il ne doit plus y avoir grand monde
Quelques minutes passent, planté là comme un con les mains sur les hanches et 2 mecs arrivent, je les stoppe et coup de bol ils roulent tous les 2 en 26 !!! (ca devient rare)
ils m'aident et me pretent une chambre, je sors la mienne... toute neuve.... et crevée
du coup ils me pretent une 2eme chambre ils font meme quasiment tout le boulot, du démontage au gonflage et remontage
ils repartent avant moi, cette fois ci il n'y a plus personne derrière et il me reste 20 bornes à faire... j'arrive à destination sans nouvelle crevaison
maintenant je ne partirai plus sans au moins 4 chambres de secours

c'est le moment de passer au tubeless  

1 à 2 chambres maxi, et une boite de rustines autocollantes suffisent largement.
 
Tu changes la chambre quand elle est vraiment déchirée, tu mets ta rustine autocollante (même pas besoin de démonter la roue du vélo en plus), et en moins de 3 minutes t'as réparé ta crevaison.

je te file mon RIB pour m'aider à changer tout ce qui va avec (j'ai déjà suffisamment dépensé en qqes mois)
 

kézako ?? comment ca marche ??? sans démonter la roue ???

 
   
 

 
c'est comme un stickers que tu colles sur la chambre et qui bouche le trou, suffit de dégonfler ton pneu (enfin, en étant crevé, c'est pas un problème   ) de l'écarter de la jante pour trouver le trou et de coller, that's it. Mais avoir 2 ou 3 démonte pneu sur soi cay pas une mauvaise idée  

ca marche en poncant la chambre au niveau du trou avec du papier de verre
ensuite tu sors ta rustine de la boite, tu enlèves le petit papier dessus, tu colles ta rustine en appuyant avec tes petits doigts, tu remets la chambre et c'est gonflé.
 
 
Sans démonter la roue : tu utilise les démonte-pneu pour sortir un côté du pneu, de là tu sors la chambre du pneu, tu la gonfles à l'air libre pour trouver le trou, et tu fais l'inverse pour remonter.  
Ca marche très bien, faut juste éviter de faire ça quand le vélo est complètement boueux pour pas ramener de corps étranger à l'intérieur lors du remontage.
 
 
Pour les marques, elles ne se valent pas toutes (surtout au niveau de la tenue du collage), mais lezyne / park tool et BBB font des bonnes rustines.
 
 
a l'époque j'avais acheté cette boite 3€ :
 

 
 
 
J'ai utilisé ma dernière rustine il y a 2 ou 3 mois.

 
   
 
c'est vieux comme le vélo pourtant

non mais ca je connais hého j'en ai d'ailleurs...

mais là il parlait de ne meme pas avoir à démonter la roue ??? d'où mon interrogation...

Edit :

ah ok, je connaissais pas, meme pas besoin du tube de colle et attendre que ca sèche alors... je connaissais pas...
je connaissais que l'autre méthode (comme les moqueurs là au dessus ) avec la bassine d'eau à l'ancienne

vu que mon explication n'était pas clair, voilà un truc en photo, c'est plus simple :
 
http://velo-reparation.fr/entretie [...] e_roue.php

Inspecte l’intérieur du pneu avant de remettre la chambre à air

ah !!! vous voyez que ma question n'était pas si conne
débat sur les rustines autocollantes...

à ma droite : sunnyD qui est pour
à ma gauche : toto qui est contre

 
les BBB ne m'ont jamais fait défaut. J'ai entendu que du bien des lezyne et des park tool aussi, par contre j'ai aussi entendu du mal de plusieurs autres marques et sous-marques, qui collaient très mal et qui ne tenaient pas dans le temps.

J'ai peut-être pas utilisé les bonnes, mais à chaque fois que j'en ai utilisé c'était pas du tout satisfaisant  
Et perdre 2min de plus mais faire ça bien et durable avec le vulcanisant c'est bien plus sûr
 
En DH avant de passer en NoTube je crevais souvent, bah quand t'as pris le pli c'est bien rapide, et c'est pas de coller qui prend le plus de temps de toute façon

ça vulcanise vraiment bien, quand tu sors la chambre après coup?

ouaip, j'ai fais le test, j'avais pas réussi à enlever la rustine à la main. J'ai du surgonfler la chambre dans le vide pour que la rustine se déchire au niveau de la vulcanisation.

En parlant de crevaisons, quelqu'un a essayé le NO-FLATS JOES Liquide Préventif Anti-Crevaison ? On peut l'utiliser avec une chambre à air ? On ajoute du poids aux roues mais si ça peut éviter de sortir la rustine    

Autant mettre du No Tube, c'est ce qu'il y a de plus reconnu. Et non faut pas mettre de chambre, sinon ya aucun intérêt (ou alors faut 2 trous de valves, ça existe mais c'est pas simple )

bon j'ai un truc bizarre chaque nouveau post sur le topic je reçois un mail  
vu la cadence sur le topic ma boite mail va exploser

fallait pas nous dire ça, on va poster comme des fous maintenant

EDIT : fait un reply sur ce topic, et décoche la case "me notifier par email" juste en dessous de la zone de saisie de texte

ok merci c'est fait je l'avais activée par erreur et j'ai cherché partout une option de notification sauf là

bon voila 3 jeudi férié 3 jeudi pluvieux   heureusement grand soleil prévu week end  

j'ai résolut un pb de grincement énorme de mes freins avant et  de vibration du frein arrière

en fait l'autre jour en montant ma fourche dans la précipitation j'ai fait une boulette
voulant tester le système de blocage je freines et met en appuis le suspension et là "AAAAH j'ai pas remonté l’étrier avant !!!"  
je le monte ouf

sauf que quelques jours plus tard mes freins ce sont mis à couiner violemment    j'ai surement du liquide de frein sur les plaquettes  
démontage et bien oui c'est bien gras nettoyage à l'ether et plus un bruit

en j'ai foutu un coup sur le disque arrière tant qu'a faire lui me faisait des vibrations terribles au freinage au point de desserrer la visserie disques étrier

là ca à l'air ok on verra

donc pour nettoyer disque et plaquette l'éther à l'air efficace

Mais oui  

La chambre à air ne porte elle pas bien son nom ?? A moins d'être en tubeless.

Premiére fois avec un 27.5 (Giant Trance)

Franchement c'est super, en montée, plus rien ne t'arretes, tu relances, tu relances et tu relances.

en descente, je me suis fait une que je connaissais bien... pas de chance le rebond était pas bien réglé et mon vélo test était en 140 alors que j'ai lhabitude de 150/160. Donc mauvaise sensation. Quelques réglages plus tard c'était repartit à 200. Je me suis refait la descente en fin de balade. Et j'étais à 6 sec de mon record... Pas mal

Quelques KOM sur des portions semi technique , c'est pas mal aussi pour un vélo que je ne connaissait pas 2h avant.

Bon les pneus je ne sais pas ce que c'est mais c'était de la merde, je glissais de partout.

Pour le 27.5 j'étais à l'aise de partout... sauf dans des portions trialisante... l'avant était encore un peu lourde lors des changements de quart. Mais ça doit se corriger en 2-3 sorties je pense.

C'était aussi une transmission 24/38 - 11/36... C'est très très bien.

Sur le prochain j'aurais du 30 - 10/42 (X01) j'espére que je ne serais pas trop limiter en descente. A voir.

jai fait ce tableau grossier. C'est totalement faux ou on peut partir sur ce genre de calcul ?
Bon au final je vais rester sur un plateau de 30 sur le futur bike... meme si je perds légérement en descente.. en montée je serais heureux !

justement ce matin je matais les VTT giant pour voir le modèle du neveu
je ne me rapelais plus du nom c'est un talon en fait
 
et j'ai regarder les autres modèles les Trances sont de beau joujoux

 
C'est marrant, c'est bien la première fois que je vois un avis aussi tranché sur le 27,5"!
Tu penses que ce sont uniquement les 12,5mm en plus sur le rayon de la roue qui changent à ce point ta perception et tes performances?
A mon avis, la géométrie du vélo doit jouer beaucoup plus ainsi que l'équipement sans doute plus moderne (roues et suspensions principalement) sans parler de l'effet "nouveau vélo".
 
Pour tes calculs, t'as tout bon mais pour être plus précis, il faut aussi ajouter la taille de roue.
J'aime bien raisonner en distance parcourue par tour de pédalier, je me rends mieux compte de la différence entre deux rapports. (Cherche sur le net, il y a plein de calculateurs de braquets)
Concernant le 30x10, ça ne devrait pas te limiter sauf si tu descends sur piste large et route en faut plat descendant. Pour les relances sur single en sortie de virage/épingle, ça suffit amplement!  

 
Clairement la transmission marche mieux que mon vélo (Santa Cruz Heckler)  
Et oui le systéme de suspension des Giant est réputée pour avoir un très bon rendement. Plus que du mono pivot comme mon Santa.  
 
Mais la différence 26/27.5 tu la sens quand même de suite. Hier j'ai fait 10km en rentrant du boulot avec. J'essayais de jouer un peu avec, et c'était trop la loose  
Puis aujourd'hui j'ai commencé à le sentir de mieux en mieux. Je pouvais de nouveau jouer avec la roue avant comme je le fais en 26 et surtout qd tu relances et que ça commence à prendre de la vitesse... C'est jouissant.  
Entre le début et la fin de mon tour habituelle, c'était une différence de 0 à 100 niveau sensation. Et niveau rendement, c'est à suivre. Mais sur une monté que je connais très bien, j'ai du gagné 2 min sur les 11 min habituelles et j'étais très bien ! Et pour le coup j'avais déjà testé cette monté avec un 120 de deb d'un collégue en mode bloquer et j'avais pas fait mieux que les 11 min habituelles.
 
Enfin il y aura toujours un débat sur 26 vs 27.5 Moi je dis tester et vous verrez par vous même

Justement, j'ai testé, c'est bien pour ça que je te posais la question.  
Pour ce qui est des relances, c'est simplement que l'ensemble roues/pneus est plus lourd, et une fois lancé effectivement ça roule par dessus les obstacles sans souci.
Essayes un gros 29", tu verras l'effet est encore plus saisissant.
Le problème c'est qu'il faut envoyer non stop pour garder la machine lancée et sur les longues montées tu montes plus vite mais tu te fatigues plus aussi!
 
Pour moi le 27,5 n'est pas une mauvaise taille de roue, elle fait simplement doublon avec le 26!

 
Si le magasin te propose de tester, fait-le, c'est encore mieux quand on est dessus. Un pote va se le prendre bientôt, déjà qu'il était super fort physiquement, là je sens qu'il va m'atomiser si je continue pas à bien m'entrainer
 

 
Le 29 je pense que ce serais légérement bloqueur dans ma pratique enduro et pour les chemins du sud ! Mais j'ai un pote qui vient d'investir dans un Spe StumpJumper en 29... je testerais
Car le seul teste que j'ai fait en 29 c'était sur un parking    
 
Je récupére bientot mon Bronson en 27.5, on verra bien si la magie continue à operer

Merci pour ce retour, car j'ai aussi des soucis de freinage ... soit ça couine, soit ça s'accade ...
 
Sinon, victoire    
A la fin de ma rando aujourd'hui, y'avait trop de monde au bike wash et je bossais. Du coup, j'ai lavé à la main mon VTT chez moi et j'en ai profité pour démonter ma roue arrière en vue du nettoyage du moyeu.
Eh bien comme me l'avait prédit Yann421, ils sont bel et bien étanche puisque j'ai fais tourner la roue démontée et aucun bruit de sable, boue, frottement.
J'ai quand même profité pour nettoyer tout ça, un petit décrassage des galets et rulezzz !

ça va vite, c'est propre et c'est Français    
 
https://www.youtube.com/watch?v=e2aJbvxNo88

Payé combien le Bronson finalement ?

moi aussi j'aime bien le VTT quand ca fait que descendre

 
Je te dirais ça une fois que je l'aurais dans les mains !  

+1
Et que c'est sec partout sans aucune ronce a l'horizon  

tu t'en fous tu portes des collants  

Il y a du monde qui va au Vélo Vert Festival ce week end ?

Pas moi
 
Dites, il y a des chances de trouver des Giant Trance de 2014 jusqu'à quelle période de l'année environ? Je sais que les millésimes 2015 sont généralement annoncés dans les mois qui suivent et leur dispo se fait quelques mois après l'annonce, mais quid des anciens millésimes...