Reprise du message précédent :

Tu risques de chercher un bout de temps

 
Je sais pas, je fais la même chose que si j'achetais une moto  

 
Le système du suspat du 9.1, est plutot efficace. J'ai le même système sur mon 9.2 et ca pompe pas, sans pour autant avoir besoin de brain, de ctd ou autre...    
 

 
+1, si tu peux le négocier un peu, ca sera bien (j'ai payé mon 9.2 moins cher). C'est pas ce qui se fait de mieux mais le rapport équipement prix est bon.    
 

 
C'est sur qu'un rockrider n'a pas le prestige d'un spé ou d'un commencal, ni même les qualités (on parle de vélos qui sont tout de même vendus 2k€ d'écart au bas mot).    
 

 
C'est tout de même super agréable une suspension à l'arrière, même un "petit" 120mm ca change la vie et ca vaut bien les quelques grammes en plus sur le poids total    
 
Chez décat, la série 6 est à éviter mais la 8 ou 9 sont quand même pas mal foutues. (d'ailleurs, il est sensé y avoir un remplaçant du 9.7 ou du 9.9 dans la nouvelle gamme avec des noms à la con?   )

 
- état d'usure de la cassette, de la chaine (regarde sur google comment on le voit), du pédalier.  
- etat des disques/plaquettes
- pas de poc/fissure sur le cadre ou au niveau des soudures,  
- demande quand a été faite la vidange de la fourche (ca coute 75€ chez décath, si c'est pas fait, tu peux négocier le prix)
- après état des périphériques : pédale auto? tds téléscopique?  
- état des roues (voilé, rayons abimés, bruits...)
- état des pneus (tubeless ou pas?)
 

 
Ok merci pour les conseils !
TDS téléscopique? Qu'est+-ce que c'est?  
Apparement revisé en novembre je lui demanderais pour la fourche, y'a des pédales auto shimano, et il laisse avec un pneu Maxxis Ignitor.
Je sais absolument pas ce que ça vaut en terme de pneumatiques.

J'utilise des chaines SRAM 9V avec Power Link. Jamais eu de problème pour les enlever et les remettre (avec le coup de main doigt qui va bien).
Je viens de changer ma KMC 10V avec maillon rapide de la même marque par une SRAM avec Power Lock et la galère à commencé dès la pose : le maillon ne voulait pas se fermer, j’essaie donc de le déverrouiller mais sans succès.
 
Soit je l’ai foiré, soit j'ai loupé quelque chose => : "respecter le sens du parcours de la chaine bla bla bla maintenez la bicyclette, pédalez en avant jusqu'à ce que vous entendiez un clic" . Je sens que le côté amovible de la chose est en train de m'échapper.     Manuel : "Important : Powerlock n'admet qu'une seule utilisation etc..."
 
Z'êtes certains que le bidule est réutilisable ??! Sinon, j'ai vu un bricolage ultra convainquant sur youtube pour le retirer.
 

Ce modèle a bonne réputation.

la suspension NEUF est très réputée et fonctionne assez bien, mis à part le problème de grincement comme indiqué par SunnyD.
C'est en tout cas déjà bien plus élaboré que des concurrents bien plus chers de marques prestigieuses qui ont des géométries basiques...
 

C'est pour ça que sur le 9.2 actuel il y a un amortisseur avec un lock... le brain se contente de changer les modes de manière automatique, sans avoir à manipuler un levier sur l'amortisseur.
 
Pour le CTD, il y a l'équivalent sur les amortisseurs montés par Decathlon sur la gamme 9
 

Voilà.
 
La gamme 6, c'est tout pourri : système de pivot simple, cadre qui pèse une tonne, c'est plus du "topbike" qu'un vrai VTT.
La gamme 9 n'a rien à voir (même si esthétiquement à première vue il n'y a pas beaucoup de différence) et a bénéficié d'une conception et d'une réalisation bien plus poussée

D4 qui demande d'envoyer une lettre de "motivation" pour tester leur VTT à 200€  
 
 
Qui voudrait tester un truc pareil, & motiver sa demande en plus  

"Je vous pries de bien vouloir accepter ma candidature. En effet, vouant une passion pour le VTT et le monde hospitalier, il n'existe pas de meilleur choix possible pour concilier ces deux domaines."
 
 
Enfin je dis ça, mais un pote avec un 5.2 à l'époque me suivait (certes en se fusillant les bras) dans des chemins ultra défoncés, il lui en mettait plein la gueule et à part une roue voilée le 5.2 a pas bougé pendant 2 ans.

F.Y.P.  

Cette fixette avec les D4, faut juste vous mettre dans la tête qu'on en a juste pour son argent quoi.  

un monopivot simple pour un VTT de XC, ça reste tout pourri façon "topbike" de chez Auchan

Si il a la possibilité de prendre un 9, il ne doit pas hésiter

 
On est tous d'accord, ce n'est pas pour ça que le 6.X est un bon vélo.
Autant un 5.2, un 5.3 restent des vélos fiables en tant que tels, robustes et réellement utilisables sans modifs, autant les 6.X ne donnent que très rarement satisfaction en version d'origine.
 
Et pour info, nous ne sommes pas anti-D4 ici, nous sommes nombreux à utiliser, à avoir utilisé et à conseiller D4... mais pas les 6.X
 
/golfix, 3ème VTT D4...
 
PS : le nouveau cadre S.I.X. est donné constructeur pour 2,7 kg    
     

comme presque tout le monde j'ai démarré "sérieusement" le vtt sur un 8.1.

 
Et comme presque tout le monde, tu as arrêté d'en faire "sérieusement" depuis que tu as mis une blinde dans un VTT de marque "prestigieuse"  

Moi un Rockrider 500, puis un montage perso à base d'un cadre Rockrider 740 (acier Dedacciai 0, ils avaient encore une âme leurs vélo à l'époque ).

J'imagine que 90% des VTTistes français ont déjà roulé sur un Décat, et clairement c'est ce que je recommande à tous les pratiquants occasionnels que je connais (avec des réactions assez fun des fois: "Décat? Mais c'est de la merde, je vais acheter un Lapierre plutôt" )

Perso j'ai jamais eu de semi rigide, à part le tandem
 
J'en ai loué un pour voir ce que ca fait, bah je préfère le TS

bande de djeuns, à mon époque c'était un 7.1 en acier cromo

 
 
C'est à peu près ça, même si je ne considère pas Voodoo comme une marque particulièrement prestigieuse (encore que, c'est la première marque de VTT a avoir lancé un titane de série et son créateur est un pionnier du vtt).
 
Cela dit, ce que j'ai arrété de dépenser pour mon VTT, je le claque sur mon vélo custom

Moi j'ai commencé sur un torrent K4....    
 

 
Gamin    
 
Qui a commencé le vtt avant les 90' ici ?

j'ai commencé sur du bmx, puis du bmx flat, et le VTT ne m'a intéressé que sur la fin des années 90, avec ce magnifique klein adroit en burgundy blue qui me tentait trop, mais quand t'es un connard de collégien / lycéen, tu peux pas te le payer...

 
Pas moi  
 
J'ai commencé sur un sunn 24" jaune, qu'on ma piqué (dans le garage à vélo) après une seule sortie.  
 
Après je crois que j'ai eu mon premier décathlon, un rockrider 320 rouge
 
Tout rigide, évidemment.

moi on m'avait offert un VTT parce que c'était à la mode (en 92 par là), je m'en servais pour aller au collège... un route aurait aussi bien fait l'affaire
on faisait les cons dans des terrains vagues avec des bosses mais voilà quoi, ca s'arrêtait là

j'en discutais avec un mec l'autre jour pendant qu'on roulait, il avait la 30aine comme moi et on reparlait des bar end qui étaient à la mode à ce moment là, les flasques mais c'était surtout avec des motifs ou couleurs fluos qui ne servaient que pour la déco et faire le kéké il y a même eu à une époque des sortes de "billes" de couleur qu'on foutait sur les rayons ²

 
On est d'accord...
 
2,7 kg, soit ma balance de cuisine déconne, soit fallait pas enlever le jeu de direction & boitier de pédalier    
 
 
Commencé le VTT en 1994 sur un acier Chromo tout rigide que j'ai encore    
des freins cantilever, du XTX en dérailleur avant arrière   du rigida 'jaune' en jantes  
Même fait le 40 bornes des mont d'arrées avec ...  
( les poignets / dos s'en souviennent encore )

Ah ouais, vous avez commencé au collège....
A l 'époque du collège/lycée, je faisais du XC avec un demi-course motobécane que j'avais eu à ma communion.
Autant vous dire qu'on apprend vite à retendre les rayons et à rouler propre, mais qu'on n'apprend pas à sauter les marches    
 
j'ai commencé en me payant mon VTT avec ma paye.... j'avais déjà mauvais goût avec un D4 fluo...  
 
Comme la photo en fait... j'ai commencé à la même époque avec un Pentax.  
 
j'ai honte, je retourne dans ma grotte.... lurker les catalogues et petites annonces pour corriger mes erreurs du passé avant qu'il ne soit trop tard  

C'est chaud les pédales auto au début?
J'ai un peu peur de me manger la gueule avec ça.
 
Mais vu que le VTT est vendu avec, je me dis autant investir direct dans une paire de pompes "auto" au lieu d'acheter des pédales normales pour remonter les auto par la suite.

comme je le disais hier, alltricks m'a changé pour des pédales alu : 10€...
 
donc au pire, si comme moi tu veux apprivoiser le VTT avant de passer aux pédales auto, ca ne te coutera pas une grosse fortune

C'est pas faux.
Va pour les pédales alu.

 
Je suis dans le même cas que toi, j'ai découvert les pédale auto en achetant mon vtt vu qu'elles étaient fournies avec
 
Ben c'est 'achement bien!!!    Un peu casse gueule ou dès fois tu manques de te boiter à l'arrêt mais vraiment plaisant pour rouler et finalement pas si stressant que ca (perso je contrôle même mieux le vélo je trouve)    
 
Par rapport aux cale-pied c'est infiniment mieux...tu t'emmerde pas en montée pour les remettre, ca tient bien mieux...
 
Pis surtout tu as jamais le pied qui dérape de la pédale au mauvais moment  

À chaque fois que je suis tombé a VTT c'est à l'arret à cause des pédale auto...
 
Quand j'ai acheté mon RR 8.1 il était vendu avec des pédales auto, mais j'ai demandé au gars de ma monté des pédales alu (14€).
J'ai mis les pédale auto par la suite après quelques sortie, mais je suis toujours pas convaincu.

 
C'est un peu chaud au début, mais tu t'y fais vite ou pas du tout.
Ca dépend aussi de ta pratique.

J'ai commencé sur un Trek Antelope 820 (que j'ai toujours) il y a 19 ou 20 ans, parfait pour se faire les cuisses  

il me semble que ça fait plusieurs fois que je te vois confondre géométrie et cinématique.

Et non, un monopivot, c'est pas forcément pourri

je reviens de chez mon bouclard, il a un partenariat avec fizik, donc je ne pourrais tester que des selles de cette marque... mais pas avant la semaine prochaine car elles sont toutes prises... ca tombe bien le WE suivant j'ai une rando d'une 60aine de km, ca a interet d'aller car 60 bornes avec une nouvelle selle, si elle est pas confortable
 
elles m'ont l'air pas données en tout cas les fizik

bah tu l'essaies tu dis que ça va pas et tu vas l'acheter moins cher sur internet

 
C'est souvent comme ça avec les bons physique  
J'ai jamais de problème avec les selles, je dois avoir un cul peu sensible ( ou un bon cuissard ). 3 selles différentes sur les vélos, et je roule sans douleur. Et j'avais aussi une fizik sur l'ancien route, pareil sans soucis.

 
Je reprends bientôt une activité sportive sur un Cannon Super V, j'attends juste que l'engin sorte de révision.
 
À bientôt

 
sympa l'outil mc giver pour attache rapide, c'est un rayon qu'il utilise le gars?  
 
https://www.youtube.com/watch?v=M-IRjYjgQBc
 

Pluzun, de mémoire GT font du mono-pivot.