Reprise du message précédent :

 
Et en cas de chute ?  

certains font la Jean Racine dimanche sur Paris ?

 
Je comprends, tu en perds tes mots, c'est toujours un choc d’être confronté à la perfection  
 
J'ai pas eu le temps de les monter (Wellgo MG 1)

La config et le prix ?
Pas fana du bleu l'OM mais sinon bel engin, le montage semble cohérent.

 
Perso j'adore ce bleu, ça change tellement des velos insipide...ce choix m'a semblé comme une évidence, après chacun ses gouts    
 
J'ai fait une affaire en OR je pense, état parfait, entretenu par un passionné, entièrement révisé, 1000 euros pour une valeur de quasi 3000 fin 2011...(j'ai cherché il est plutôt coté dans les 1500/600), il correspond parfaitement à ma pratique typée Enduro engagé
 
Config , j'ai surement oublié des truc... :
Fourche :  RockShox Lyric R
Déb. avant :  160 mm
Amortisseur :  Fox Float RP23 BoostValve
Déb. arrière :  160 mm
Commandes :  Sram X7
Dérail. Av. :  Shimano SLX
Dérail. Ar. :  Sram X9
Chaîne :  Shimano XT
Cassette :  Sram PG 970 - 11/34
Pédalier :  Truvativ  22/32/44
Freins :  Formula RX - 180/180 mm - Disques XT
Moyeux :  Hope II
Jantes :  Mavic 719 Disc
Pneus :  Maxxis Ardent 26x2.40''/ Larsen TT 26x2.35''
Potence :  Race Face Evolve AM
Cintre :  Commençal
Grips :  OURY Lock-On
Tige de selle :  KS Cobra I950R
Selle :  SDG Formula FX RL
Pédales : Wellgo MG1
14.9 Kg

Sur HFR on chute pas monsieur  

Petite question.
Je suis allé essayer mon nouveau VTT ce soir, 30 min sur route et j'ai eu "mal" aux poignets.
une idée de la modif que je dois faire pour corriger çà?  
 
J'anticipe un : "change de poignets   "

Perso j'ai résolu le pb en mettant des bar ends, ca me permet de changer de position.    
 
Après en dehors des routes on est moins statique donc le problème ne se pose pas trop.  
 
edit : peut être aussi le positionnement des éléments sur ton poste de pilotage qui n'est pas idoine  

Inclinaison des leviers de freins aussi.

ok je vais vérifier çà.
J'ai mon guidon qui est légèrement plus haut que la selle et apparemment çà n'est pas top top.
comme j'ai 2 entretoises sous la potence, je vais peut être en retirer une. A voir.

Pourquoi "mal" est entre guillemets?
 

 
Kaillou, Del, Canard. Trois exemples facile.

 
 
çà n'est pas insupportable non plus mais je ressens une gêne.
çà me l'a fait sur 30 min, j'imagine pas sur 3h de rando.

 
un poste de pilotage "haut" est sensé être moins douloureux (mais moins efficace) il me semble, les spécialistes du topic confirmeront (ou pas   ).

pareil ici, 40 bornes ce matin en foret de Marly et mal aux poignets de la même facon... sur la fin quand ca secouait vraiment ca me faisait assez mal...
je change assez souvent la position de mes mains, souvent je m'appuie sur le bas de la paume de main car ca me fait mal...
 
j'y pense aussi aux bar ends

 
vtt rigide ? tu fais souvent du vélo ?  
 
j'ai eu aussi ce probléme le jour ou j'avais changé temporairement de grips... trop large, jai vite racheté les meme qu'avant !

Vtt sr et oui je fais souvent du vélo.
Je viens de vérifier mes leviers de freins ne sont pas dans l axe de mes poignets (trop haut) et je vais éloigner les leviers de vitesse car ils ne tombent pas bien sous le pouce ce qui oblige à un assez grand mouvement du pouce pour y accéder.
J avais déjà eu mal aux poignets sur un vélo trop grand mais là le vélo est pile poil à ma taille avec un top tube assez court.

Outre le fait que les leviers de freins et commandes de vitesses doivent être bien placés, il faut surtout s'appliquer à ne pas rouler les poignets "cassés".
Le dessus de la main doit être dans le prolongement de l'avant-bras et ne pas faire d'angle.
Il faut aussi être "décontracté" et ne pas serrer trop le cintre, la crispation engendre des douleurs à la longue.

Canard est jamais tombé en VTT  

Si si, dans la boue, roue avant qui part, semi-soleil bizarre sur le côté et rulez!

ça me tenterait bien, mais ma copine ne sera clairement pas prête pour 10h du mat dimanche

Bah vas-y tout seul et arrête de faire... le canard

 
Je pensais dans la cave mais si t'as fait une vraie chute !  

Sympa le tarif

quelles poignées ?
 
oui je sais ça parait con comme question, mais entre des Lock-on dures comme du bois, et des grips en mousse super souples, la sensation d'engourdissement n'a rien à voir après du temps passé sur le spad...

10h ??
même le 20km doit être fermé à cette heure là non ??

je prévois d'arriver pour un gros 8h pour le 40

grave

Edit : tiens je viens de voir que le 40 est dispo le samedi aussi en inscription sur place, ca fera se lever moins tot

Je ne chute, c'est juste que parfois la gravité prend le pas

Cherche pas à comprendre, c'est ma copine, là elle est encore pieutée alors qu'elle doit aller bosser
 

Ouaip, mais j'avais d'autres trucs prévus le samedi

Cette enclume

Ouais, c'est parce qu'on attaque trop

bof, vu le prix, il peut toujours s'acheter un vrai cadre
 

Le type a reçu des dizaines d'appels en 2 jours  
J'ai réussi à être dans les premiers : "bonjour je vous l’achète, je ne discute pas le prix, je vous envoi le chèque immédiatement" "heu bon, d'accord...."

On ne tombe pas, c'est la planète qui monte nous embrasser.

ça par contre je le ferai jamais, quand je vois l'état de certains spads...
 
J'étais allé en voir un l'année dernière au sud de Paris, vendu par un bouclard "bon état général, traces d'usure, toujours entretenu en boutique"
 
Avec en vrai :
- grosses marques de coups sur le cadre, qui ont fait totalement sauter la résine jusqu'à la fibre du carbone
- roulement avant HS
- saut de 1cm sur la roue arrière
- shifter arrière cassé
- étrier avant grippé
 
J'ai fait le tour du parking avec, mais j'aurai même pas osé le prendre pour une "ballade"... pas confiance dans cette "ruine" vendue quand même 1.5K€

Pour un adèpte du XC oui, dans le monde de la DH - Enduro non, on a pas la même approche, ça m’empêchera pas de monter en rando

à l'oeil j'ai vu que le velo était en super état, photos zoomées, aucun impact, 45min de discussion au tel avec le type qui était extrêmement calé et qui m'a tout décrit, le type honnête quoi... j'ai clairement eu confiance, mais je confirme qu'il faut faire attention  
je pense avoir eu de la chance

 
S'pas une copine HFR compliant ça  

Si si on a la même approche, mon DH fait 16.4kg, mon enduro 12.6kg, mon XC 8.9kg

 
Tant mieux pour toi alors

 
ce sont les poignées d'origine, caoutchouc moyennement dur.
Je vais refaire le réglage des leviers de freins et j'irais refaire un tour pour voir si c'est mieux.
 
Par contre question sur la taille des cadres.
J'avais essayé l'année dernière un Giant Talon en 26" taille S (tube de selle de 40.5 cm, top tube 55 cm) et je m'étais senti très bien dessus alors que théoriquement, il était trop petit pour moi (1m74, 77 d'EJ)
J'étais très redressé dessus, et le peu que j'avais essayé, j'avais vraiment cette impression de pouvoir aller partout avec le vélo. Hyper maniable... pourtant le Talon c'est pas ce qu'il y a de plus léger.
Même sensation avec un Cube Analog en taille 16 logiquement trop petit pour moi aussi.
Après forcément entre un essai de 15 min et une rando de 3h il y a de la marge et quid du rendement sur un vélo trop petit?