Reprise du message précédent :
Oui mais vos GPS il faut payer des portion IGN a prix d''or en plus non ?

pas besoin d'être pour aimer passer du temps au fond des trous  

il y a toujours la solution OSM

Y a pas des frais de douane?

http://openmtbmap.org/

Ou custom maps Garmin

Cartecopine doit être contente de lire ça

non c'est  

Putaing il me tente bien celui là....    http://www.web-cycle.fr/vtt-giant- [...] 7-5-3.html
 
 
J'hésite avec celui-là aussi (pas le même prix, cadre alu et pas carbone) :  http://www.web-cycle.fr/vtt-giant- [...] 7-5-1.html
 
 
 

Presque le même équipement (SRAM vs. Shimano) donc si t'as la bourse et que le carbone te tente prends-le, sachant que ça peut être plus tape-cul que l'alu (pas forcément selon le "maillage" des fibres de carbone, je crois).

Concrètement quelles sont les solutions gratuites et payantes les plus abouties pour être utilisées sur un smartphone Android sans carte SIM ? J'ai un vieux téléphone de secours qui pourrait faire l'affaire (Android Gingerbread). Je suis plutôt adepte des cartes IGN et du feeling, tout en évitant au maximum de sortir le téléphone sur lequel tourne Strava (impossible de mettre ma nano sim dans autre chose qu'un iPhone 5 ou 5s) mais un GPS sur le cintre pourrait me servir à mettre au point un nouveau circuit.
 
 
M'enfin, j'ai quand même réussi à me planter avec des données IGN...  
 

Des ronces, des ronces, des ronces...
 

oruxmaps + open mtb maps, voire cartes IGN (mais ca je sais pas faire)

Belle maitrise de paint  

Envoyez-moi un MP pour ceux que ça intéresse, mais l'IGN commence à faire la chasse ça risque de ne plus fonctionner très longtemps...
 
 

Petite question sur votre feedack concernant la marque BMC.
 
Je viens de voir leur entrée de gamme:
http://www.bmc-racing.com/fr-fr/bi [...] vio-acera/
 
Est-ce que la cadre et la fourche vous paraissent de bonne facture ? Je sais que l'on peut faire mieux au niveau du dérailleur mais c'est upgradable !

 
 
C’est fou ce qu'on peut faire avec totoshop
 
Genre l'éclairage qui vient de derrière lui, c'est les flammes de sa fusé ?

   
Cette prise d'angle est possible, comme en moto cross, celle la est un poil toshop je pense  
Par contre celui la c’est pas un toshop

 
Flash sans fil déporté.  
Moi j'y crois, le photographe doit maîtriser son matos autant que le pilote son vélo!

+1 pour le pas de Photoshop, la lumière est bien gérée, ce n'est normalement pas avec un logiciel qu'elle se crée.  
 
Pour la posture, ça me paraît faisable également en allant très vite, faut être couillu  
 
Dans une moindre mesure j'avais fait cela (en tant que photographe ) :
 

Je vais regarder ça. Merci  
 
 
 
C'est tout à fait ça ! Et j'ai fait pire cette fin d’après-midi... 29.6km - 2:34:43 - (Moving Time !!!) - 450m.
 
Ronces, panne mécanique, chute, quelques goutes de pluie, froid, nuit mais pas de crevaison (Advantage 2.10 à l'arrière et Rampage "petit" 2.10 à l'avant). Mais des moments sympa quand même.
 

Calme et volupté...

 
   
Je me marre, tu as attrapé le syndrome ...
Plus tu regardes, plus chers sont les vélos......

c'est trop ça

Les gens débarquent pour un avis sur un D4 5.3, ils finissent deux semaines après par commander un titane sur mesure...

C'est clair qu'il faut avoir un regard un minimum critique et raisonné sinon on finit fauché pour les salaires non HFR compliant.

tu peux parler d'expérience avec ton 6.3 upgradé

 
Exactement, je n'ai pas suivi vos conseils de base, mais j'ai au final réussi a faire une chose cohérente et en valeur globale moins onéreuse que vos solutions 'Cintre en Main' trou dans le budget.  
 
 

Tu peux détailler ta config. complète? T'as rajouté quoi et pour quel budget? Ton RR 6.3 tu l'as acheté combien?

 
Nan mais carément! Ma copine m'a sorti hier que j'étais une fashion victime!      
Parce que la ce que je voulais faire c'est revendre mon RR8.3, pour me prendre un Giant XTC 27.5.
 
En fait j'espérais que vous me disiez : "mais non le XTC advanced 27.5  3 ne vaut pas que l'on mette 500€ de +, prends le XTC 27.5 1, il est très bien!!! "
 
 

Prends un Canyon/Radon

Mais non, garde ton décath, attend les soldes.

Dire ça un vendredi

Hello,
 
Il faut combien de ml pour purger les deux freins d'un vtt ?
Je dois purger des Elixir 3 et des Juicy 3 à un copain.
le kit de base fournis 120ml, cela suffit pour les 4 freins ?
 
merci

 
Franchement, je ne sais pas si tu sentirais une grosse diff entre ton 8.3 et un vélo dans les gammes que tu regardes.
A moins de passer sur du carbone (et encore).
 
Et penser financer une partie du nouveau avec le prix de vente de ton 8.3.....    
 
Après, reste le côté affect et l'envie de bômatôs... et pour ça,    
 
Moi, j'ai reçu mes pièces, ce soir et ce WE, c'est méca    
(c'est bô et ça brille   )

 
   
 
Canard, ça fait 2 ou 3 messages de ta part que je ne comprends pas...  
Tu me sembles un peu plus négatif/moqueur/ironique que d'habitude...
 
Ou alors, c'est moi qui ne vois plus les trolls  

 
Je pense que cela peut faire juste, mais tu vas chez le ditributeur de pièces auto du coin et tu achètes un bidon de 500 ml pour 8 euros max.
Et là tu en auras assez pour les 2 vélos, voir même pour supprimer des empreintes digitales et décaper le sol de ton appart avec ce que tu vas faire tomber  

La vue baisse beaucoup à ton âge en même temps

 
 
ok merci

 
Le XTC advanced 27.5 3 est en carbone justement...  

@xinux4d:
Ça doit pouvoir suffire...
Essaye et si quand t'en as fait 3 tu vois que t'en as pas assez pour le dernier, vas acheter un bidon.
C'est un peu bête d'acheter un bidon pour rien surtout que le DOT ne se conserve pas très bien une fois le flacon entamé.
 
Perso c'est huile minérale ou rien... Pour des freins de VTT, ça n'a que des avantages, c'est non corrosif et stable dans le temps.