Reprise du message précédent :

C'est pour ce genre de conneries que j'ai toujours un bon paquet de rislants dans le sac

J'avais zappé ce message, mais perso je fais 1.85 et je roule sur un M potence courte. C'est un peu petit, mais vu mon niveau c'est mieux puisque plus maniable. Avec 20cm de moins je me vois pas sur le meme vélo!

 
j'espère que c'est un S le raleigh

tiens la v'la ta jante    

 
 
Ca y ressemble fortement

C'est qui? Couscous?

Je pose mon drapal !
L'hiver je squatte la montagne pour du ski.
J'ai décidé de me mettre au VTT pour les belles saisons.
Que valent les VTT de locations pour une pratique Xcountry/Enduro ?

En regardant sur le net, je suis tombé sur le Kona Shred. Il est vraiment orienté dirt, ou c'est un bike qui vaut le coup si on ne compte que pratiquer du Xcountry ?

Un budget de 800€ max pour du neuf, c'est utopique pour du matos pas trop lourd, fiable et "confortable" ?
J'en ai parlé à un ami féru de vélo de route, il m'a dit qu'il ne faut pas espérer avoir du super matos à moins de 3K€

 
Il est sur HFR ton pote non?

 
Je roules desfois avec des mec comme ça, Matos à fond, faut le dernier modèle, sinon je ne te considère pas, le mieux c'est quand tu les humilies avec du matos de merde, tu pars 1 km en weeling, tu l'entends plus broncher après.

 
Salut,
 
L'équipement du Kona me parait un peu light pour 800 euros, mais tu peux le trouver moins cher
http://www.probikeshop.fr/vtt-kona [...] 81802.html
Après, reste à voir si ce vélo correspond à ton besoin, ce n'est pas un XC, il est plutôt un enduro light rigide.
Et du coup, son équipement parait encore plus light. (je précise que je ne connais pas la fourche).
Mais ce n'est que mon avis.

Il a du très bon matos en vélo de route avec cadre en carbone et tout... Il doit imaginer vouloir l'équivalent en VTT s'il en faisait.

C'est justement sur ce site que j'ai appris l'existence de ce VTT.
Que veux-tu dire par light ? Dans le sens "poids" ou dans le sens "peu d'équipement" ?
Je débarque vraiment, du coup je ne vois pas trop la différence entre enduro et XC ?
Selon moi l'Enduro c'est du XC en montagne, donc avec dominante descente... je me trompe ?

Nan mais je me doute bien, y avait un peu de    dans mes propos  

 
Il est équipé en équipement entrée de gamme, un peu fragile, assez lourd etc...en contrepartie d'un cadre sympa, on peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre dans ces tarifs la, c’est pour ca que le 8.1 est très compétitif. Puis 15 kg pour un semi rigide c'est beaucoup...
 
T'es "restreint" à du neuf ? ou tu es ouvert à de l'occaz ? parce que le marché de l'occaz est vraiment développé, surtout qu'ici ya des experts de la bonne affaire  
 
Pour l'enduro c'est en gros ça, ton vélo est soumis à plus de contraintes dues aux terrains cassants, sauts,descentes etc...le velo doit plus encaisser et doit être tout suspendu et sera donc plus lourd, le XC est plus limité quand ça se corse, mais le vtt sera plus léger...dans une certaines gammes de prix, avec un mega budget tu peux trouver des enduro très legés    
 
T'as aussi l'enduro engagé, qui pour moi s'apparente à 80% de descente en terrain varié et cassant, j'en pratique en tant qu'amateur du dimanche, une bonne alternative à la descente pure, c'est plutôt cool et de mon niveau  

Voilà, l'homme qui boit a résumé le côté light de l'équipement.
Par contre tu n'est pas obligé d'avoir un tout suspendu pour de l'enduro, surtout s'il n'est pas très engagé.
Un SR peu faire l'affaire et est même plus fun et plus technique selon certains. (perso, je ne connais pas   )
 
L'équipement est effectivement du bas de gamme, mais remplacer par du SLX par exemple, au fur et à mesure de l'usure, peut-être un bon plan.
Les roues idem, à pas trop cher, tu pourras trouver mieux. Reste la fourche que je ne connais pas.    
Ca devrait facilement alléger le bestiau de 2 kg    
 
Bref, si le cadre te plait et correspond à tes besoins, ça peut faire une bonne base et un bon début pour ce prix    
Encore une fois, ça ne reste que mon avis  

 
Merci pour ta réponse ! Je ne suis pas fermé au marché de l'occaz. Après, j'avoue que je n'ai jamais vraiment pratiqué... à part enfant quand j'étais chez moi en outre-mer où je faisais du crosscountry le long des plages, sans suspension...
c'est pour ça que je pense louer avant, afin de voir un peu à quoi je dois m'attendre et ce que je préfère niveau bike.  
 
Je trouvais la forme du Shred sympa et stylée Je viens du ski où on s'habille avec vêtements large, et du ski large Je me voyais pas en cycliste moulant et cadre tout fin    
M'envoyez pas de pierres hein, je dis juste pourquoi j'avais bloqué sur le Shred, avec son prix et son style de mes yeux de parfait débutant.
 
Quel est le poids idéal pour un VTT XC polyvalent qui peut permettre quelques sorties en montagne ? J'habite pas loin des Pyrénées, je n'exclus pas des montées en cabine/siège l'été pour redescendre, même pépère.
 
Enduro engagé: http://www.youtube.com/watch?v=zeNP4wCYmsM ?
Ce n'est pas la pratique que je recherche tout de suite.

Pour info, dans les Alpes cet été, je n'avais pas trouvé les tarifs exorbitants pour la loc.
35 euros la demi journée (de mémoire) : bike (Kona)+ protections + accompagnateur en groupe de 5...
Ca peut effectivement être un bon plan pour savoir ce que tu veux faire/acheter.

 
Nan mais Vouilloz quoi (salement blessé au passage depuis quelques temps) , c'est comme si tu regardais des video de Loeb en voulant essayer une initiation au Rally      
 
Le XC c’est un compromis entre montée, franchissement et descente, le poids est un facteur indispensable, moi je pense que un poids bien c'est 11 kg (évidement si on peut se permettre moins tant mieux !), avec un petit budget faut pas excéder 13.5 kg, sinon tu vas direct le sentir, moi j'ai un vieux xc/enduro de 13.9 kg, quand ça monte fort, même avec du 11/34 je le sens direct par rapport à un type qui roule avec un truc léger !
 
Si le shred t'as tapé dans l'oeil, tu peux tout passer en slx (les tektro freinent corectement, inutile des changer direct, j'ai quasi les memes sur mon enduro) et arriver à ton budget de 800 euros et gagner 1 kg

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Vous en pensez quoi? j'ai votre feu vert?

Si je vais demain le voir, outre le soucis de vitesse qui saute, devrais je verifier des choses particulières?

le prix ?
Purge du liquide de frein, révision de la fourche, état des plaquettes ? roulement de direction ? il date de quand ? 2005-2006 ?
 
Sinon j'ai essayé ça cette aprem, dans de la caillasse qui tabasse  
 

 
La Fox en 160 mm    

Grand Canyon monté... et essayé !

 
Cela semble exactement correspondre à ce que je cherchais !!
A vrai dire, je n'avais que des VTT de pur XC jusque là, et je voulais quelque chose d'un peu plus joueur.
 
La position est beaucoup plus droite, le cintre est super large (720 contre 580 sur mon scale !). C'est super maniable !
 
Vivement une sortie un peu plus longue

Belle !
 
C'est quoi les composants exactement ?
Son poids ?
 
Pétard 720 sur un XC, que le monde change..

Drap

Je vais commencer par de la location très probablement.

 
Questions de noob:  
- SLX ?!
- intérêt d'avoir des roues plus grandes ? Je vois certains VTT en 27, voire 29"

   belle bestiole

c'est clair, quand je suis passé de 620 à 700 ce fut le jour et la nuit, j'ai l'impression que les standards s’imprègnent de + en + la DH  

SLX représente un must en moyenne gamme, c'est inspiré du Deore XT (haut de gamme, mais pas ultra haut de gamme il reste XTR et Saint....), de bons matériaux assez legé et à tarif très raisonnable. En gros une excellente intermédiaire
 
Les roues plus grandes sont en vogues depuis quelques années, le 29 permet théoriquement de faire moins d'efforts et de bons franchissements en partie trial, questions de goûts, de feeling, moi je trouve que c'est moins maniable notament en descente, je sais pas ce que ça donne niveau ventes...le 27.5 est en train de débarquer en force et moi je le vois faire de l'ombre au 29 et pourquoi pas faire disparaître le 26 à long terme...si je dois changer de vélo je pense que je passerai au 27.5

230€
 
le mec n'y connait rien en vélo, donc on peut prédire que rien n'a été fait. La date est aussi inconnue. Il dit qu'il a 6 mois le vélo. Mouais ... J'aurais juste aimé qu'elle était la monte d'origine des pneus afin de comparer avec ceux actuels.

 
11.5kg apparemment (3 de plus que mon Scale )
http://www.canyon.com/_fr/mountain [...] ab-reiter2
 
La cassette en 36 m'impressionne... J'aurais jamais eu de rapport aussi court

Merci pour l'explication
Commencal propose des modèles vers 700€ avec du 27,5 et poids de 13,5. Il s'agit des El Camino.
Ils ont bonne réput' ?

rendez vous pris demain 15h
 
JE viens de me faire niquer sur un autre achat sur lbc...

Dites ca vaut quelques chose ce modèle de pneu ?
J'ai vu ça en destockage à Noz :
 

Vu la taille : 2.0 un pneu d'épilé.    
 
Si le prix affiché est de 5€, prends-le.  

Voici qq photos de mon nouveau vélo


Depuis les photos, passage en dtswiss tricon à l'arrière et à l'avant + biellette de 160 et antidéraillment syntace

Il est vraiment chouette, le cadre est vraiment bien bien foutu , deutsch qualité, tout est bien pensé...

Le montage est fort cohérent, ça donne un vélo à 12 kilos environ, je viens de monter les biellettes de 160 au lieu des 140 initiales, le vélo ne pompe pas plus et en descente c'est encore mieux.

4 sorties pour l'instant et demain 50 bornes !

Superbe, payé combien du coup, quel équipement ?
Par rapport au Remedy c'est le jour et la nuit ?
Par contre le poids, tu pourras vérifier, ça me paraît invraisemblable 12 kilos pour un tel vélo, sauf si le cadre fait 2 kilos, dans ce cas pourquoi pas..
 
Gaffe aux Tricon (1550 ?), en usage enduro elles se voilent assez vites.

Alors au final payé 1700 avec 2 paires de roues, des tricon 1550 et des red metal 3

montage:

cadre liteville 301 mk9 taille m
transmission : xtr double
fourche : RS révelation dual en 15
amorto : DT swiss
roues : DT swiss xm 1550 tricon, montage tubeless
freins : magura louise carbon
potence syntace de 50
tige de selle KS
selle: SDG bel air
cintre: answer carbone

poids 12.2, je viens de le vérifier, le cadre est à 2400 gr
Dans le futur j'aimerai bien changer les freins, je suis habitué aux shim xt beaucoup plus on off, vendre les deux paires de roues (d'ailleurs y'a pas qqun du forum qui cherchait une paire ? )et me faire un montage perso en hope notube, ce que j'avais avant sur le remedy.

Alors comparé au remedy, déjà ça n'a rien à voir niveau rigidité et motricité. Le liteville monte beaucoup mieux, il pompe moins (le remedy pompait peut). Je suis beaucoup moins fatigué à la fin des montées techniques et je ne monte plus au train comme je le faisais avec le remedy.

Le liteville est beaucoup beaucoup mieux fini. Le niveau de détail est hallucinant, les passages de gaines , le rockguard pour protéger le dérailleur, l'axe syntace de 12, l'antidéraillement ultra léger prévu de base sur le cadre (la fixation).

En descente ! Déjà mon remedy était en taille L, là c'est un M, l'avant est plus bas, on le charge donc plus naturellement. Contrairement à ce que j'avais lu, je trouve le vélo très joueur et beaucoup plus maniable que mon remedy, le moindre appel est prétexte à un saut et les descentes techniques sont négociées plus facilement (ça peut venir du changement de taille global). Mais au final je suis beaucoup plus à l'aise sur le liteville. En ce moment je me tape toutes les descentes strava pour améliorer mes records .

Bref je suis content, voir très content !

 
Pourquoi invraisemblable ? Les vtt de maintenant de ce type font ce poids.

Et ca de quelle année le tout ?
Très beau montage en effet, et 2,4kilos pour le cadre wow ! J'aimerais vraiment le tester ce bike, parce qu'après m'être régalé sur Mondraker, j'essaierai volontiers cette drôle de géométrie. Pourquoi pas pour y passer d'ici 2-3 ans..

4bis> les vélos équipés enduro ou gros all mountain pas hors de prix ,même avec l'équipement le plus haut de gamme qui soit sont très difficilement sous les 12kilos500 avec des pneus décents pour leur pratique (mini 2.35 double ply). C'est déjà ahurissant je trouve. En l'occurrence le sien, au vu de l'équipement et de sa destinée bien plus AM pour le moment ça me paraît tangible.

 
Le mien est sous les 12kg5 aussi On est sur HFR je te le rappelle

2012 pour la majorité des équipements à part la transmission qui est de fin 2013
Tu es d'où Hellzed? Pas de problèmes pour se faire une sortie et un essai !

Pour l'instant le montage est assez all mountain oui mis à part la biellette que je viens de changer en 160, me restera à changer les roues et les freins pour être plus enduro

L'équipement ? Fourche 36 ?
 
Bon moi je pourrai être vraiment Hférien quand je serai plus étudiant, pourtant je trouve mon vélo déjà quasiment au top pour un AM. Après les cadres Mondraker c'est plus de 3 kilos avec amortos aussi..
 
Vaul> ne me tente pas.. Je suis de Marseille et de toute façon je veux pas essayer tout de suite, j'aime pas monter sur plus haut de gamme que mon vélo. Surtout quand j'ai explosé un pédalier XTR pour passer sur du XT ya pas si longtemps.
 
Avec une Pike nouvelle génération et des ArchEX/Hope/CX ray en roues, le voilà ton enduro de rêve. Dans l'état actuel c'est déjà une sacrément bonne affaire ! Etonnant qu'il soit pas parti fissa.

   joli

 
Allez allez, Marseille Valence Tgv = 1h, pas d'excuses !  
Je l'ai acheté 3 semaines après la dépose de l'annonce, je pense que j'ai profité de la méconnaissance de la marque !  
 

 
C'est le prix

(payé 90€ sur Troc vélo )