Reprise du message précédent :
d'ac.
 
bon, je vais voir mes pensées de vtt à la baisse. Je partais sur des folles un peu élevé ... et je viens d'avoir des soucis de taf (je fus à deux doigts de poser ma dem' ) donc un 8.1 à 200e pourrait bien faire l'affaire...

 
 
Prends ton temps...surveille les bonnes affaires... ca te permettra de fixer ton budget et ce que tu veux  

c'est pas compliqué. Un vélo sous les 10kg à 200€
 
girouette...enfin, j'ai mis à jours mon cv ce soir.

Une fourche BOS de cross-country
 
29/27.5 (bientôt)
100/120mm
Détente + compression (3 positions)
1580g
 
http://www.velovert.com/informatio [...] ss-country
 
Le prix pique... attention.

Au taf, j'ai vu passer un devis d'un magasin :  
En gros, ça donnait :
 
Fourche Bos : 1000€
Cadre ProductionPrivé : 650€
Groupe XT : 450€
Freins XT : 400€
Roues FSP : 380€
Et des périph's entre 50 et 100€.
 
Disons que ça me parait pas des plus idéal comme répartition de valeur.

bonjour
 
j'ai un soucis avec mon etrier de frein arriere type V brake !
Ma jante de roue frotte toujour un patin, je n'arrive pas a regler l'etirer, car le gauche est presque imobile, meme en réglant la vis qui gere la profondeur (pour le patin plus ou moins proche de la jante)... une astuce ?

bah normalement tu as 2 petites vis, une pour chaque patin, qui regle la distance et l'équilibre droite/gauche lors de l'action du levier. Ces vis durcissent ou relâchent le ressort associé à chaque patin.
 
Si ça n'a aucun effet, c'est que le ressort un peu foiré. Astuce : sortir le ressort qui semble immobile, de son encoche. Le tordre à la main ! Refaire le reglage.

merci audio, j'ai bien compris ton explication et c'est ce que j'avais fait ! je vais voir l'histoire du ressort

 
N'oublie pas ton statut facebook  

 
Sinon, regarde l'endroit où le ressort est clipsé sur la partie fixe. Tu as peut-être 2 ou 3 trous qui te permettent de "régler" la force du patin.  
Dans ce cas, tu dois assouplir l'un et durcir l'autre pour qu'ils réagissent de la même façon.

j'en ai pas

merci golfix, j'ai regarder, non, pas de cran multiple.
par contre l'etrier a probleme, le droit ,a le ressort hyper tendu (vis de reglage enfoncé a fond, ressort impossible a déloger du cran a la main) et l'inverse sur l'etrier gauche, je peu sortir le ressort facilement, vis peu visser....  
 
Et paradoxalement, en ayant enlever le cable qui relie les 2 etrier, c'est le gauche qui revient, le droit est presque inerte malgré le ressort trés tendu... j'ai bien dévisser un peu la vis d'articulation mais meme résultat.

A priori, ce n'est pas le ressort qui est trop tendu.
Tu n'as pas un problème de serrage de l'étrier ?
ou un grippage de l'axe ?
Essaie de tout démonter et de nettoyer avec de l'essence F avant de remonter et lubrifier.

je vais voir cela demain, merci

Bon ben mon remedy devrait partir ce week end,
me reste à trouver un nouveau jouet entre AM et enduro ...
Je vais remplacer fornoxe

Bah AMHA, mettre chouya moins dans une Pike (pas dégueu du tout dans sa version 2014 apparemment) à 650/700 au profit de meilleures roues aurais été meilleur et 400€ la paire XT ça me semble cher quant aux tarifs de de 200-250€ que l'on trouve sur l'interwebz ( http://www.alltricks.fr/vtt/freins [...] 55519.html ).

Rien que là y a moyen de récupérer facile 450-500€ à mettre dans le cadre, les roues et des périphériques aussi quand même moins dégueu parce que tds, selle, cintre, potence, pédales, grips pour 100€ le tout, tu dois pas récupérer des merveilles de poids,finition et rigidité.

Après hormis le Shan, il n'y a rien d'autre comme cadre PP et je ne connais guère beaucoup les endurigides mais d'après ce qui se dit sur le topic, PP ça a pas l'air dégueu qualitativement donc...

Pourquoi ne pas l'avoir gardé dans ce cas ?

t'as sorti le v brake ? il me semblait que tout les vtt de base avait ces 3 trous de reglage de tension de la tige de rappel

 
c'est un 2010 en 26 pouces, si je ne veux pas perdre trop de sous, je le vends maintenant. Il est un peu trop gros pour ma pratique, un 150 devrait largement suffire. Je ne fais que 3/4 enduros par ans

Rarement sur les fourches télescopiques, et pas toujours sur les cadres.

Soleil, brouillard et températures négatives aujourd'hui  
 
Pourvu que ça se maintienne comme ça jusqu'à dimanche  

Va pas t'péter le col du fémur, hein

 
Ca devrait aller, je ne devrais avoir à descendre à la cave  

 
Del

 
Quoi ?
 
Il est passé il y a quelques jours sur le topic cap, il se remettait d'une tendinite je crois.

Ah mais Del a déjà roulé ?

Il a rangé ses vélos à la cave.  

Une amie m'a filé son vtt commandé chez commencal pour le lui monter.
A part les pièces filées dans le carton, y'a rien d'autre à visser ?
Nan parce que je pensais avoir fini et en fait le frein à disque avant n'était pas serré
Genre le pédalier et les moyeux c'est sensé être bien serré avant d'arriver ?  

Rien ne t'empêche de tout vérifier... un peu comme quand tu achètes un vélo en boutique, tu fais un essai avant d'aller rider non ?
 
Après, si tu as "trop" de choses à resserrer, visser, fixer, régler.... appelle Commençal, je n'ai entendu que du bien de leur service téléphonique.  

J'ai vérifié, j'ai juste peur d'avoir oublié quelque chose

 
Non rien, c'était pour faire une blague

Il n'y a pas grand chose à vérifier normalement,
les pédales, les roues, la selle et la potence, c'est toi qui les montes... donc, ce sera toi le responsable    
Les étriers, de toutes les manières, il te faut les régler non? idem pour shifters et leviers de freins ?
Le boitier de pédalier, ce serait étonnant, mais facile à vérifier.
Les suspensions, idem.
Et Sinon, ça peut te donnera l'occasion de jouer au docteur avec ton amie    
 

Lopayte.    

Attention vélo ULTRA LEGER à bon prix  
http://www.leboncoin.fr/velos/613731052.htm?ca=2_s
 
JeanY n'a qu'a bien se tenir...
 
 

 
edit : et j'avais pas fait gaffe à " freins a disques "... ou alors il compte sa jante arrière comme un disque

T'enlèves les catadioptres et tu gagnes grave du poids.

Plus besoin, ça