Reprise du message précédent :

Elssworth c'était la rolls jusqu'au milieu des années 2000, depuis ils ont un peu de mal à évoluer je trouve !

j'ai toujours mon Spécialist  (celui de vdub) dans le garage  

 
Avec un doigt sur la poignée de freins, ça laisse tout le reste de la main pour tenir le vélo. Si tu fais du VTC, effectivement, pas trop d’intérêt, mais si tu fais du VTT, tu tiendras plus facilement ton vélo.
 
Et je te retourne la question, c'est quoi l’intérêt d'utiliser deux doigts sur la poignée de freins alors que c'est conçu pour un ?

faux    
 
impossible d'assumer au moins ces gardes boues.
 
 

facîîle

a une époque je vous aurais tous grillé sur un 500m départ arrété

 
 
C'est ce que je dis, ça freine pas

Non, parce que je sais pas de quelle année il est. J'aurai dit 2009 non ? C'est quoi qui te parait vieux sur le vélo ?
 

Ah ok
 

Tu ne freines qu'à un doigt pour avoir le reste de ta main qui tient le cintre. Dans les passages ou ça tabasse c'est obligatoire, et honnêtement à un doigt tu peux être très précis aussi pour freiner, j'ai jamais ressenti le besoin de freiner à deux doigts pour mieux "sentir" les freins !

Ouais je vois que c'est une marque de prestige un peu ancien ^^

 
Pour le cadre, c'est peut-etre (surement) une "vieille" géométrie: boitier de pédalier un peu haut, angle de direction fermé.  
 
Pour les deux doigts : à la fin d'une mégavalanche ou un truc bien long comme ca j'ai besoin de mes deux doigts pour freiner, j'ai plus de force dans les index
 

 
Au choix: les 24 entretoises sous la potence ou les supe garde-boue de compèt qui doivent probablement toucher le cadre sur les grosses compressions, et encore plus surement toucher les mollets / pieds

 
C'est conçu pour deux doigts ...   Ou alors vous avez des sacrés gros doigts    
 
Et puis du VTT, c'est pas depuis 6 mois que je pratique hein....
 
Ca fait bien plus de vingts ans, alors ton VTC tu sais où tu peux te le carrer    
 

 
   
Ouais Ok, c'est pas des Formula RX de compète de la mort même qu'ils déchirent des pneus quand on freine sur des racines mouillées en sous-bois exposé plein nord ...
 
 

 
Dans les passages où ça tabasse, les suspensions sont là pour filtrer, hormis lorsque j'étais en tout rigide et qu'effectivement mes bras suivis de mes mains se tétanisaient, il valait mieux tenir le cintre, maintenant, honnêtement, c'est ultra confort.    
 
C'est plus un ressenti personnel qu'une vrai règle votre doigt unique sur le levier du frein.    
Avec l'aléa en plus sur le matériel installé sur votre VTT, selon qu'il est plus ou moins progressif    
 

Nan les freins récents sont conçus pour 1 doigt

Les RX sont des milieux de gamme, ça reste loin des ancres qui existent sur le marché (Formula T1 / RO, Avid Code, Shimano Saint)

Tu fais ce que tu veux, mais t'as quand même plus de contrôle avec un doigt en plus dans le gros défoncé je mets tous mes doigts sur les poignées.

Heu enfin qd tu descends des passages ou les marches de 50cm s’enchaînent, t'as beau avoir une fourche, ça tabasse quand même. Et si, c'est une vraie règle le doigt unique sur le levier de frein, tous les moniteurs VTT te le diront

 
Ouais, mes elixir 1 sont progressifs aussi

Avec d'autres freins pourquoi pas, vu que ça freine trop, en effet autant mettre qu'un doigt si on veux pas passer par dessus bord ...

C'est comme les freins de moto de toute façon, en fonction des motos / de ta force c'est deux ou trois doigts voir tous les doigts pour une femme (dixit quelques moniteurs moto-école), mais force est de constater qu'évidemment, la chaussée n'est pas aussi défoncée qu'en VTT.

Le résultat est le même si blocage = potentiellement chasse de la roue avant, paf pastèque.

Je leur poserais la question tiens, j'en connais, y a une école VTT à Gouézec  

50 cm, y a pas besoin de freiner, c'est instinctif, mes doigts retombent directement sur les poignées  

Mon moniteur nous apprenait à tenir le guidon a pleine main ( sans mettre les doigts sur les freins justement ) ... bon c'est en DH
 
Sinon en moto sur route c'est pleine main sur les freins, contrairement en cross/enduro ou tu dois laisser des doigts même en freinant.
 
bref un peu de tout mélangé et qui n'a rien a voir dans le dernier post

 
Pleine main sur le guidon, ça fait plutôt bmx parcequ'en Dh, il en faut une bonne paire pour faire cela.

Tes freins sont mal placés sur ton cintre alors

 
Y a deux roues, y a des freins à disques, y a tout de même une légère similitude.    
 
Les lois de la physique et la pesanteur aussi, c'est juste une question d'échelle pour le reste.    
 
Et oui, le Cross et l'Enduro se rapprochent du VTT.

 
Ça dépends ou tu vis aussi. Certaines descentes ne nécessite pas de freins voir même que l'on s'y intéresse.

Enfin une parole censée ...
Tu as peut être raison, si je les 'rentre' un peu plus a l'intérieur du cintre, j'aurais un bras de levier équivalent, et ce même avec un doigt.

Je vais tenter çà, et du m'entrainer avec, cela semble logique maintenant qu'on me le dit  

 
D'ailleurs la notice des elixir explique bien comment les places, j'ai trouvé ça vraiment bien foutu

 
Ouais, mais le vendeur m'a pas fourni la notice faut dire   , j'ai fait au vécu    
 
Par contre, j'ai le kit purge de chez Avid avec la notice, alors là c'est bien fait dans les règles !  

Disons qu'en DH tenir a pleine main et ouvrir ses mains pour freiner permet de moins fatiguer ses avant bras, et de conserver de la vitesse + éviter de faire chauffer les freins.
Après sur route freiner a deux doigts sur une  sportive ...    
 
Quand au moto cross ( par rapport au vélo ) il ya  quand meme la notion d'accélération et de poids de l'engin ... Si t’accélère aussi fort a vtt qu'en 400 crf t'as de sacré cuisses mon gaillard    
 
... Ce n'est que mon expérience, fin du HS
 

 
Moi non plus le vendeur ne m'a pas fourni la notice, bouge pas  
 
 
http://www.sram.com/fr/avid/setup- [...] rake-setup

Cet été, en montagne   , le moniteur m'a dit une fois (et une seule !!) qu'on freine avec un seul doigt.
 
La deuxième fois, il n'a pas eu besoin, j'ai failli me vautrer : entre le blocage de roue (freins de DH, ça freine   ) et manque de tenue du cintre, donc du cap, l'habitude se prend vite   (surtout avec la position de la main sur les poignées pour aller chopper le levier 1 doigt avec 2    
 
Par contre, de retour sur mon XC, avec des leviers un peu plus longs, j'ai à nouveau du mal à freiner à 1 seul doigt. D'un autre côté, le terrain nécessite rarement une tenue du cintre extrême    
 
Je crois que le principal, c'est de parvenir à s'arrêter quand on le doigt, à une époque, le meilleur frein, c'était la semelle de mes baskets  

Heu si c'est 50cm tous les 10 cms, t'es obligé de freiner
Ou alors, t'as une sacrée paire de cojones, et tu maitrises dans les virages  

je le fais dans le défoncé tout droit uniquement mais les pros de la World cup ne le font pas, donc ça doit pas être si bien que ça

 
Ok, je m'incline, mes freins sont mal positionnés en effet, et c'est bien stipulé de freiner qu'a un doigt, c'est la nouvelle mode qu'ils disent et y a pas le choix.    
 

 
C'est du Trial ton truc là, c'est plus du VTT  

Voilà dans les champs de mine, ça me fait mal aux mains de tenir le cintre avec seulement 4 doigts, après plusieurs descentes, donc je le fais à pleine main

Bah ya des descentes parfois qui sont un peu trial oui, mais ça reste du VTT
 
Enfin, du coup tu vas tester avec un doigt, tu verras c'est pas plus mal une fois habitué

 
Je ne suis pas une référence, mais dès que je peux, j'enlève les doigts des freins, c'est ce que l'on m'a conseillé pour éviter de trop fatiguer au niveau des avants-bras (mais j'ai beaucoup de mal à le faire ). Ces mêmes personnes le font aussi, et même s'ils n'ont pas le niveau des pros, ils n'étaient pas si mauvais.

Ouais, donc c'est pas si mal de toute façon y'a des sections où j'arrive pas à passer vite à 4 doigts sans être imprécis

Bonsoir,
 
Qu'est-ce que vous conseillez comme VTT/marque avec un budget max de 1500€ ? Est-ce qu'il existe certains modèles qui sortent du lot au niveau rapport qualité/prix ?
 
Merci

je me suis fait doublé par des joggeurs dans une cote
 

 
Va falloir donner plus de précisions sur ce que tu compte faire avec ce VTT.

un Lapierre XControl d'occasion
 
Ou un Orbea Occam

Utilisation assez généraliste du VTT. Principalement de la forêt ou en campagne mais pas de VTT extrême ou montage.
 
On m'a mentionné le site chainreactioncycles.com et j'ai vu des choses intéressantes mais je ne connais pratiquement aucune marque de VTT qui y sont vendues (en fait je ne connais que les "gros" tels que Specialized, Scott, BMC, etc). Est-ce que les prix proposés sur ce site sont intéressants (notamment dans la partie déstockage) ?
 
J'imagine que la question revient souvent, mais la suspension arrière, quelle utilité ?

 
 
C'est joli, là par contre le froid devait être humide
L'automne, son festival de couleurs....
Tu traverses les canyons en Canyon
 
 

Ca passe pas à vélo sur la première photo, en tout cas pas avec mon cintre de 750