Ca je sais bien qu'une semelle souple "pénalise" en montée puisqu'on perd en rendement de part la souplesse de la semelle. Maintenant je vois pas pourquoi, pour utiliser des pédales auto, il FAUT des semelles rigides : les pédales auto ne sont pas là que pour aider pour les montées (même si oui, ça aide) non ? On m'a surtout conseillé de passer aux pédales auto pour le gain que ça procure pour le pilotage du vélo, pas spécialement pour mieux grimper !

Ca je sais bien qu'une semelle souple "pénalise" en montée puisqu'on perd en rendement de part la souplesse de la semelle. Maintenant je vois pas pourquoi, pour utiliser des pédales auto, il FAUT des semelles rigides : les pédales auto ne sont pas là que pour aider pour les montées (même si oui, ça aide) non ? On m'a surtout conseillé de passer aux pédales auto pour le gain que ça procure pour le pilotage du vélo, pas spécialement pour mieux grimper !

Moi j'apprécie beaucoup dans le technique/cassant, c'est sécurisant de savoir que le pied ne vas pas se barrer de la pédale.

 
Mais comment vous faites pour avoir le pied qui saute de la pédale ?!
 
Ca ne m'est JAMAIS arrivé, et je vois même pas comment c'est possible.
 

 
Mais comment vous faites pour avoir le pied qui saute de la pédale ?!
 
Ca ne m'est JAMAIS arrivé, et je vois même pas comment c'est possible.
 
 
 
A moins que... vous roulez avec ça ?    
 
http://reho.st/http://pmcdn.pricem [...] 913_ML.jpg

 
Mais comment vous faites pour avoir le pied qui saute de la pédale ?!
 
Ca ne m'est JAMAIS arrivé, et je vois même pas comment c'est possible.
 
 
 
A moins que... vous roulez avec ça ?    
 
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Tu dois te trainer ?    

 
 
Je roule pas à mach10, mais que le cul saute de la selle je le conçois (blabla quand on roule vite on est debout), que les pieds sautent des pédales, là je comprends pas...
 
Les jambes font office de suspension. Perso en plus de ça, comme je le dis je serre le cadre entre mes jambes, donc j'ai encore moins de risque de glisser.
 
Et le fait d'avoir de la boue sous la semelle ça ne change rien, c'est les picots des pédales qui font tout le maintien à la semelle. Si ça glisse c'est que vous avez des picots de merde, ou que vous avez des semelles de godasses pas adaptées.  
 
bon picots + five ten, ou tout autre vans like, c'est franchement très difficile de glisser.
 

Pour le pilotage un exemple con c'est pour les bunny, c'est visiblement ultra simple avec des autos ("suffit de lever les genoux !" ) alors que bon là moi avec mes flats je lève péniblement ma roue arrière de qq centimètres au mieux.
 
delantera quels sont les avantages/inconvénients du coup ?

 
Tu dois te trainer ?    

Les pédales auto permettent aussi de 'tirer' sur les pédales et pas seulement 'pousser', avec des semelles souples le tirage doit être spécial

Le bunny ne doit pas venir en tirant les pédales, you're doing it wrong

Pour moi les avantages des autos c'est principalement les relances, mais aussi dans les champs de mine, là où même avec des flats à gros picots ton pied risque de glisser. Pour monter aussi, ça permet de tirer sur les pédales et de moins se fatiguer. Les inconvénients, pour moi, c'est le manque de liberté, tu te sens un peu "enfermé" au début, et c'est moins rassurant que des flats en DH, parce que tu risques de rester accroché sur les gamelles, ou quand ton avant/arrière part

Je sais, spa bien c'est mal, m'enfin bon ça aide vraiment quoi... Parce qu'un bunny sans pédale auto je galère, j'ai pas du bien capter comment il fallait faire

 
Bon avec ça, je sais pas si je vais vraiment passer à des autos moi...

J'étais aussi réfractaire aux auto. Je fais maitnenatn du xc et du vtt en montagne avec des autos, j'ai testé sur une sortie DH, ça a des avantages et des inconvénients, mais je pense creuser la chose l'année prochaine, sur les relances c'est quand même top

Je sais, spa bien c'est mal, m'enfin bon ça aide vraiment quoi... Parce qu'un bunny sans pédale auto je galère, j'ai pas du bien capter comment il fallait faire

Je vais prochainement faire une vidange de ma fourche.
Vous avez trouver où le doseur et la seringue pour mettre de l'huile en bas?
Ou au moins un équivalent?
Merci d'avance. ^^

seringue >> pharmacie
 
Ou un magasin de vélo si tu veux payer 3x le prix

Bah là je vois pas trop ce que ça change ? ça va tirer pareil, alors ptete oui t'as le pied qui va "plier" un peu m'enfin ton pied c'est pas du caoutchouc non plus

Les deux soucis sont surtout qu'on a plus peur de se lancer, vu qu'on est "vissé" au vélo, et qu'il faut quelques mètres d’élan pour démarrer, le temps de clipser. Également j'ai déjà failli me faire bien mal en vélotaf en tentant des bunny, j'ai carrément perdu le mouvement du coup je saute sur mes pédales et atterri à côté Du coup j'ai arrêté les bunny en vélotaf

Le bunny ne doit pas venir en tirant les pédales, you're doing it wrong
 
Pour moi les avantages des autos c'est principalement les relances, mais aussi dans les champs de mine, là où même avec des flats à gros picots ton pied risque de glisser. Pour monter aussi, ça permet de tirer sur les pédales et de moins se fatiguer. Les inconvénients, pour moi, c'est le manque de liberté, tu te sens un peu "enfermé" au début, et c'est moins rassurant que des flats en DH, parce que tu risques de rester accroché sur les gamelles, ou quand ton avant/arrière part

 
Merci pour vos réponses  
J'ai des five ten pour le canyon je savais pas qu'ils en faisaient pour le VTT  
 
En fait je me suis fait un peu peur sur quelques jumps, perte d’adhérence sur pédales plates, je m'en sort bien niveau bunny mais j'ai tendance à trop tirer/crisper quand ça fait plus de 1m50/2m de haut, alors je me disais qu'éventuellement une bonne paire de pompes pourrait temporairement compenser mon manque de technique en DH...ou alors je suis juste mauvais

Si t'arrive à faire des bunny de 1.5 / 2m de haut, je pense que tu peux te mettre à la compet

 
Mais comment vous faites pour avoir le pied qui saute de la pédale ?!
 
Ca ne m'est JAMAIS arrivé, et je vois même pas comment c'est possible.
 
 
 
A moins que... vous roulez avec ça ?    
 
http://reho.st/http://pmcdn.pricem [...] 913_ML.jpg

tu te penches en avant en pliant les bras, et d'un coup sec tu relèves le vélo en basculant ton bassin vers l'avant et en tendant les bras, ça te fait arriver à la phase "manual", après tu rabats le vélo vers le bas/avant avec tes bras

si tu fais du XC normal te pose même pas la question, go for it Pour moi c'est pour la DH que la question se pose, d'un côté j'ai adoré mettre une pilule à mon frangin sur les relances, mais de l'autre j'étais pas 100% confiant sur les jumps, mais ça doit être une question d'habitude

C'est bien beau de dire que pour les bunny ya pas besoin de pédales auto (ce qui est vrai), mais en roulant à une vitesse non-pérave ya quand même un paquet de fois ou ya pas le temps de faire un zouli bunny Quand ça tabasse pas mal c'est un gros bonheur, tu tire un peu le genoux pour survoler le caillou vu au dernier moment, tu te fais pas éjecter du vélo à force de te faire secouer comme un prunier... Perso je suis fan! Et puis faire un ptit jump en se penchant en l'air pour attaquer un virage relevé     (bon ce dois être possible en plates, mais autrement plus tendu )

http://www.26in.fr/videos/le-bunny-up.html

Un peu comme en skate, faut lever l'avant puis pousser l'avant vers l'avant (   ), ça fait récoler l'arrière. Un peu comme quand tu passe une grosse marche en montée, mais en plus rapide

Les deux soucis sont surtout qu'on a plus peur de se lancer, vu qu'on est "vissé" au vélo, et qu'il faut quelques mètres d’élan pour démarrer, le temps de clipser.

Ton pied non mais ta semelle sur laquelle tu tires si

En fait je me suis fait un peu peur sur quelques jumps, perte d’adhérence sur pédales plates, je m'en sort bien niveau bunny mais j'ai tendance à trop tirer/crisper quand ça fait plus de 1m50/2m de haut, alors je me disais qu'éventuellement une bonne paire de pompes pourrait temporairement compenser mon manque de technique en DH...ou alors je suis juste mauvais

N'empeche cette peur des chutes qui seraient causées par les pédales auto
 
Franchement vous avez souvent eu l'impression d'avoir réellement évité une chute parce que vous avez pu sortir le pied ?  Quand tu te prends une vraie boite tu te prends une vraie boite, tu peux sortir le pied pour faire joli si ça te chante mais tu feras quand même bisou au sol au final.
 
Les seules chutes qui ou les pédales auto sont réellement gênantes c'est quand tu es à l'arrêt et que tu décroches un peu tard, c'est pas les chutes qui font le plus mal en général, c'est surtout l'amour propre qui prend sur ce coup
 
(rappel : je ne suis pas un ayatollah des pédales auto, en VTT je roule en pedales plates depuis 3 ans )

N'empeche cette peur des chutes qui seraient causées par les pédales auto
 
Franchement vous avez souvent eu l'impression d'avoir réellement évité une chute parce que vous avez pu sortir le pied ?  Quand tu te prends une vraie boite tu te prends une vraie boite, tu peux sortir le pied pour faire joli si ça te chante mais tu feras quand même bisou au sol au final.
 
Les seules chutes qui ou les pédales auto sont réellement gênantes c'est quand tu es à l'arrêt et que tu décroches un peu tard, c'est pas les chutes qui font le plus mal en général, c'est surtout l'amour propre qui prend sur ce coup
 
(rappel : je ne suis pas un ayatollah des pédales auto, en VTT je roule en pedales plates depuis 3 ans )

Vu que ta semelle est fixée à la pédale, tu peux pédaler en tirant "vers le haut" (plutôt qu'en poussant "vers le bas" ).
Quand tu pousse (vers le bas donc ) c'est ton pied qui peut effectivement assurer la rigidité.
Mais quand tu tire (vers le haut ) c'est ta chaussure elle seule qui assure la rigidité. D'où l’intérêt d'avoir un chaussure rigide bien serrée à ton pied, avec une semelle rigide aussi. Sinon ça ferai un peut comme si tu tirais la pédale vers le haut, avec comme seule liaison avec la pédale : un chewing-gum, pas un rendement de fou quoi

Ok je vois, effectivement ! Du coup les Shimano AM45 se situent comment ? (en fait je cherche à avoir une semelle relativement plate pour un meilleurs contact avec la pédale)

N'empeche cette peur des chutes qui seraient causées par les pédales auto
 
Franchement vous avez souvent eu l'impression d'avoir réellement évité une chute parce que vous avez pu sortir le pied ?  Quand tu te prends une vraie boite tu te prends une vraie boite, tu peux sortir le pied pour faire joli si ça te chante mais tu feras quand même bisou au sol au final.
 
Les seules chutes qui ou les pédales auto sont réellement gênantes c'est quand tu es à l'arrêt et que tu décroches un peu tard, c'est pas les chutes qui font le plus mal en général, c'est surtout l'amour propre qui prend sur ce coup
 
(rappel : je ne suis pas un ayatollah des pédales auto, en VTT je roule en pedales plates depuis 3 ans )

Prends des Mavis Alpine ou un truc du genre, ca permet de marcher ou de pousser le vélo confortablement, presque comme avec des chaussures de rando
 
Les Shim que tu dis sont vraiment typées DH, i.e. c'est des godasses pour pédales plates mais avec des inserts SPD

Pédale plate powerrrrrrrrrrrrrrrrr      

 
 
utilisateurs depuis quelques centaines de kilomètres maintenant de pédales auto Shimano SPD M520, mon ressenti :
 
les + pédales auto :
- stabilité en descente rapide et caillouteuse
- impression de gagner un peu de ouache en montée
- toujours la bonne position sur la pédale, aucune gène
 
les - pédales auto :
- a basse vitesse, c'est quand même difficile de conserver un bon équilibre
- sur du glissant et en montée, le dégagement trop lent -> chute (sur le coté, ou sur le dos, vécu) potentiellement dangereux lorsqu'il y a un gros dénivelé.
- je n'arrive pas a négocier les épingles serrées avec, la position sur la pédale devient anti-naturelle.
 
En gros, c'est un + non négligeable sur de la longue rando pas trop engagée, mais en maniabilité, on y perds énormément je trouve.

les Alpine font quand même bien mastoc, ça fait pas bizarre ? Actuellement j'ai des 5.10 sur pédales plates et j'aime beaucoup le feeling que ça donne (le pied est libre, on a un tres bon contact avec la pédale). Après l'inconvénient c'est clairement quand il faut pousser le vélo, c'est un peu casse gueule.
 

Ah il y a aussi ça ouais, les épingles serrées...  
Aussi, depuis quelques temps pour aller plus vite en virage un peu relevé j'ai tendance à sortir mon pied à la motard. Mais ça, c'est peut-être une erreur...