Reprise du message précédent :
 
AMHA t'es en meilleure forme que moi, je sors de 6 mois de DH

Sur le même saut...

 
Ca passait dans Dave Mirra BMX  

Quand même pas

Je suis toujours à la recherche d'une selle qui prenne soin de mon fessier.
 
SMP à l'air pas mal, ca vaut quoi dans la gamme de prix ~60€ ?

une selle c'est personnel, on peut pas te conseiller

Bonjour

Elle sert à quoi la patte entourée en rouge ?
Sur ce cadre : https://www.bike-components.de/prod [...] dell-.html
Merci

Sert à ca :
 
Umwerfer: Top Pull Down Swing, Direct Mount
 
Montage du der avant en direct mount

 
ok merci  
Et donc il faut un dérailleur spécial ?
Car à ma connaissance il y a toujours un collier :

Justement ya pas de collier sur les direct mount, mais c'est vrai que sur ce cadre le direct mount sert pas à grand chose (à part gagner 3g)

ok j'ai vu
Merci.

 
 
Tu peux mettre un dérailleur direct mount dessus, mais tu peux également mettre un dérailleur classique (je te conseillerais tout de même un dérailleur avec un collier bas, vu la place que prend l'attache direct mount).

impéc, merci les gars

même pas, un direct mount est plus lourd qu'un collier

Pourquoi ils foutent ça sur des cadres "non-bizarres" alors ces couillons?  

Ils sont fous ces jeunes...
 
http://www.redbull.com/us/en/bike/ [...] mccaul-pov

Vous utilisez quoi comme chaussures en DH pour ceux qui en font ?

Des five ten !
 
Et en chaussures pour pédales auto, vous utilisez quoi ?

Salut !
J'ai un marin nail trail de 2005 http://www.bikepedia.com/quickbike [...] nDBT_lFV8E

J'ai eu un souci avec les freins lors de ma dernière sortie : ça sentait le chaud et ça ne freinait plus, les étriers brûlants.
Les freins n'ont jamais été purgés, est ce que ça pourra régler le soucis ou est ce qu'il faut penser à changer de freins ?

Five Ten Freerider pour les plates, et Five Ten Maltese Falcon pour les auto

 
Des Shimano, yen a pour tous les gouts et tous les budgets!
 

Faut moins freiner et laisser un peu refroidir le bouzin
 
Mais si t'as jamais purgé ca fera que du bien, ca pourrait améliorer la tenue en température

mais clair, faut moins freiner

Par rapport aux 661 Filter tu sais comment ça se situe ?
 

Je suis plutôt un fan de "skateshoes", comprendre semelles souples, qui donnent de meilleurs appuis sur les pédales. Les Shimano ont toutes l'air d'avoir des semelles très rigides non ?

Des pédales auto ca s'utilise avec une semelle relativement rigide et un pied bien maintenu, sinon ca limite un peu l'intéret

En enduro, y'a un type de chaussure qui est plus utilisé du coup ? (pédale auto vs libre)

J'ai du mal à capter pourquoi
et j'ai vu chez Shimano il y a les AM45 SPD qui ont l'air de correspondre à ce que je cherche  

tu vois pourquoi les crosseux bloquent les fourches dans les montées ?
 
La semelle souple c'est exactement le même principe qu'une fourche qui pompe.

Ca je sais bien qu'une semelle souple "pénalise" en montée puisqu'on perd en rendement de part la souplesse de la semelle. Maintenant je vois pas pourquoi, pour utiliser des pédales auto, il FAUT des semelles rigides : les pédales auto ne sont pas là que pour aider pour les montées (même si oui, ça aide) non ? On m'a surtout conseillé de passer aux pédales auto pour le gain que ça procure pour le pilotage du vélo, pas spécialement pour mieux grimper !

le gain au pilotage ? je vois plutôt une contrainte de liberté.
 
Les pédales auto sont principalement pour le rendement, alors si tu fais dans le rendement et que tu prends des semelles souples pour perdre le rare avantage des auto, c'est vraiment inutile

Perso j'ai bien aimé le gain au pilotage avec les pédales auto plus intéressant que le rendement

Ca dépend

je suis pas objectif, je suis complètement réfractaire aux pédales auto.
Je peux pas tenir correctement le vélo en auto (j'ai pas assez de flexion pour tenir mon cadre avec les jambes, compte tenu de main droite)
 
En même temps j'ai commencé par le flat en bmx, donc forcément les auto c'est pas compatible    

J'étais aussi réfractaire aux auto. Je fais maitnenatn du xc et du vtt en montagne avec des autos, j'ai testé sur une sortie DH, ça a des avantages et des inconvénients, mais je pense creuser la chose l'année prochaine, sur les relances c'est quand même top

Pour le pilotage un exemple con c'est pour les bunny, c'est visiblement ultra simple avec des autos ("suffit de lever les genoux !" ) alors que bon là moi avec mes flats je lève péniblement ma roue arrière de qq centimètres au mieux.
 
delantera quels sont les avantages/inconvénients du coup ?

Le mouvement doit pas changer en fonction du type de pédale, si tu tires avec les pieds c'est plus un bunny

 
Pour moi, le gain est vraiment au niveau du rendement. Sur le pilotage du vélo, je n'ai pas spécialement senti de différence avec des pédales plates.