Reprise du message précédent :
Petit retour sur les pédales auto :
Je les utilises depuis 2005, j'ai choisit ce format principalement pour le rendement.
Jusqu'à maintenant j'ai fait 90% de rando, donc ça colle plutôt bien à mon utilisation.
 
Au final ça rejoint de très près les conclusions de marcoluni :
 
Les + :
- rendement sur terrain irrégulier & sur le plat & en montée  
- accélérations  
- maintien agréable
 
Les - :
- Équilibre en général : la mobilité est quand même limitée ('tourner l'axe de ses pieds' sur la pédale / conditions difficiles à très faible vitesse / chute)
- Dégagement / re-enclenchement difficile (peut être limitant lorsqu'une inclinaison maxi est nécessaire / départ en côte)

Bon après pour le "Dégagement / re-enclenchement" suffit de bien régler ses pédales auto et c'est pas un problème. Il y a toujours des couillons pour cérer comme des malades, tester à l'arrêt que ça déclipse bien en forçant comme une mule... je dis tant pis pour eux lors d'une chute !
 
Personnellement je me suis plus souvent boité sans pédales auto qu'avec pédales auto !
 
Et les fois où je me suis pris des vols mémorables avec pédales auto, jai jamais retrouvé mon vélo au bout de mes pieds !!!  
 
Ensuite pour ce qui est virage et autres difficultés, si la personne n'arrive pas à les passer en pédale auto, c'est qu'elle n'arriverais pas à les passer avec des pédales plates non plus !
 

 
  Pour avoir testé le même jour les pédales auto et les plates sur le même parcours, ce n'est pas a généraliser comme affirmation.
 
Bon maintenant il est vrai que ça éclipse quand même en chute 'dynamique', mais a l’arrêt ou en reprise de montée... y a rien a faire, parfois ton pied reste collé a la pédale.  

Disons qu'avoir une chaussure toute raide au bout du pied façon chaussure de ski me donne pas mal d'apriori ouais. Après ça m'éviterait peut-être de me fouler la cheville en même temps
 

Ouais je me doute que le geste est pas très classe mais il est sécurisant et me permet de passer plus vite (ou en tout cas, j'en ai l'impression). Enfin clairement normalement faut pas faire ça, mais j'ai encore du mal à balancer mon bassin comme sur les videos

 
Ya que les chaussures de pur XC qui sont raides comme la b*te à Rocco, les chaussures plus AM sont relativement souples à la marche. pas comme des 5.10, mais un peu comme des chaussures de rando je dirais (un poil plus raide quand meme). Bref faut essayer ce genre de trucs

Et ça n'aidera pas à protéger ta cheville par contre.
Ca reste des petites chaussures basses

Oui oui, le record du monde, j'ai bien fait de m’entraîner 15 ans dans ma cave tiens ...j'ai du mal m'exprimer, quand je prends l'appel, un coup de rein sur un jump d'1 m 50 par rapport à la terre. Quand faut ramener l'arrière sur de la hauteur, mes pieds ont tendance à glisser, comme l'a bien exprimer le type de la vidéo faut crisper les orteils...

pas mes shim mt91

 
Les pédales auto :  
 
- en descente, de la merde.  
- en montée technique, de la merde.
- en champ de bosse, de la merde.  
- pour le dérap, de la merde.  
- pour les genoux, de la merde.  
- pour la montée sur route, c'est bien.  
 
Regarde le petit jeune belge, Maes, pédale plate et il dézingue pas mal de monde en Enduro world series.  
Si on veut faire le taliban et troller, on peut dire que les pédales auto en monté ou relance, c'est comme le 29" dans le technique, de la triche    
 
 
 
 

 
Auto en route et dans un ancien temps en VTT mais je m'éclates carrément plus en plate.  

Tu peux préciser s'il te plait
 

Qu'est ce qui t'as fait revenir aux plates? Tout le monde dit tout le temps qu'il faut rouler en auto, on nous aurait menti?  

J'étais pareil avant, de l'auto toujours de l'auto et puis j'ai arrêter de rouler quelques années et le retour aux plates a été très agréable. L'appuis est plus efficace je trouve mais je confirme qu'en cote à la relance l'auto est au dessus

Si c'est pas réglé au poil les articulations morflent. Encore plus si tu as quelques légères "malformations" morphologiques (une jambe plus courte que l'autre au hasard) en pedales plates ca passe, en pedales auto si tu n'as pas le bon réglages c'est tendinites direct

C'est pas encore vendredi !

Ça dépend beaucoup des pédales aussi, en route c'est sûrement très vrai, en VTT moins...

 
Rien ne t'empêche d'adapter tes réglages à tes handicaps  ('fin, sauf s'ils ne sont pas physiques    )

Journee difficile  

 
Tu viens aussi d'apprendre que Commencal allait sous-traiter chez Lapierre ?  

non non, mes tendinites il y a 15 ans c'était en VTT. Ca ne dépend pas des pédales mais du réglage.
Dans mon cas j'ai ainsi pu apprendre que ma jambe droite est légèrement plus courte que la gauche (quelques millimètres mais ça suffit). Je dois rouler avec une cale légèrement surélevée à droite et ça c'est du réglage, rien a voir avec la liberté angulaire ou autre de la pédale

ce que j'ai fait (cf post précédent) mais les quelques mm qui manquent sur une jambe ca ne se voit pas a l'oeil nu et ça ne m'avait jamais gêné avant l'histoire des pédales auto. Il a fallu les tendinites et un bon médecin du sport pour adapter les réglages, ca ne se fait pas forcément naturellement en déballant ses pédales auto

Des avis sur le santa cruz chameleon ?
Je pense à un endurigide pour pourvoir tout faire.
Le fait que ça soit un cadre alu me fait me demander si c'est compatible pour en faire en station ? (je fais 95kg)

Hmmm... concernant les blessures, je suis moins convaincu.
Mon oncle est tombé a basse vitesse, sur le côté, sans avoir pu declancher.
Le col du femur s'est cassé suite a un effet de levier malheureux, amplifie par la pedale auto...
 
Helitroyé, 1 an d'arret de son activité d'artisan... sa boite est en train de fermer

Si c'est pour faire un vrai endurigide c'est peut-etre pas l'idéal, on dirait plus un vélo de "trail". Ca risque d'etre bien raide du fion Regarde chez production privée, chez sobre ou meme chez commencal, je trouve que leurs cadres on bien plus de charme
 
Et c'est quoi tes critères d'achat?

Reprise du VTT hier pour moi, une petite boucle de 600m de d+, ben j'en ai chié à la montée bordel!
Et j'en ai chié à la descente bordel!

Va falloir rouler un peu beaucoup pour retrouver les sensations.
Mais pas de douleur dans le doigt, et de la force pour freiner, donc c’était cool

A propos  de pédale auto, j'ai pédale neuve (time xc12) et cale neuve, c'est la première fois depuis peut être 10 ans (ma première paire de pédale auto en fait : 13 ans) que je roule avec les deux trucs neuf ensemble. Ben con, ça déchausse moins facilement que les cales completement morte que j'avais avant
Par contre, chaussure neuves aussi, la semelle semble moins épaisse que les autres, au bout de 2km de montée, j'ai commencé a avoir mal aux genoux, j'ai descendu la selle de 3mm, ça a suffit. Donc oui, les réglages, c'est très important!

Moi 1150 de D+ hier, j'en ai grave chié aussi, 900m de D+ sur single sur 9km pour commencer, ça pique J'étais tellement crevé de la montée que je me suis trainé la bhÿte comme pas possible en descente

J'ai un xc qui me va plutôt bien, mais j'aimerai élargir mon utilisation : faire plus de descente.  
Si j'envoie mon actuel sur une megavalanche par exemple (j'aimerai faire ce genre de course), je ne vais pas arriver en bas
Et continuer à faire de la rando en parallèle.
 
En TS j'ai la sensation qu'il faudrait taper trop haut en prix.
 
J'ai vu une occaz pour un chameleon santa cruz à 1000€, équipement complet haut de gamme, d'ou ma question.
Je ne connais pas encore ce qui existe en endurigide.

Megavalanche ca secoud quand meme vachement, fourche de 150 mini je pense pour se faire plaizz. Bref faut un pur endurigide type Production Privée, par contre à pédaler ce doit etre moyen
 
Moreweed roule dessus je crois de temps en temps

 
Mon frère l'a fait avec un cadre de dirt (candida pour ceux qui connaissent).

Le titane j'espère  

Les cyclistes, j'ai besoin d'un avis d'expert.
 
J'ai un lapierre X-control Team de 2003 équipé de freins formula b4 pro. De l'autre côté, j'ai un topbike 800 fsd (ça dira pas grand chose à certains  ) équipé de freins hayes sole (hydrauliques donc).
J'ai pris des freins Avid elixir 1 que je voulais mettre sur le lapierre, puis transférer les formula sur le topbike.
 
Je fais bien ou pas?
 
La question sous-jacente étant de connaître les freins les plus efficaces: formula b4 pro ou avid elixir 1.

 
Evidemment  

Ah c'est bien, un détracteur des pédales auto
 
Bon je pense que je testerai par curiosité, j'ai une vieille paire de spé qui doivent se percer pour placer des cales, faut juste que j'achète des pédales auto (les Time sont à 60€ ça me va pour essayer). Que je me fasse mon avis !

 
Perso les pédales je suis sur des modèles larges, du genre
 
Les modèles plus petit me posent problème dans le sens où forçant sur une trop petite zone, et mes chaussures n'étant peut être pas assez rigides, je fais un petit travail de contraction du pied pour "diriger" mon effort sur cette zone.
 
J'ai testé avec deux modèles de chaussures, l'une pure XC D4, et l'autre plus decontract, Shimano. Le verdict est le même.

 
Si c'est pour essayer, je dois pouvoir te filer la paire de SPD like qui était montée sur mon 8XC

 
Je ferais des km et des km sur ce genre de chemins    

 
Vu que comme c'est plat, en 15 minutes, tu en fais des kms et des kms
 
Ici, j'avais moné le vélo dans le 05 en espérant me faire plaisir mais le temps est bien pourri. J'ai pu esquiver la pluie pour faire une sortie de 800m de D+ avec le bas du Bois Durat c'est toujours ça de fait !

 
Ouais, mais nous les crosseux, on sait rouler plus de 15 minutes à la suite sans faire de pause    
 
Ici, temps pourri aussi
On verra demain pour faire une sortie toute plate dans la boue  

Ca donne pas du tout envie ce genre d'autoroute

 
Si c'est sympa avec un vélo de route et des pneus de 19mm.  

Pareil Autant faire de la route!

Les traces présentes sur LaTrace du groupe Xvtt et signées Jb c'est les tiennes ?