Reprise du message précédent :

Chopé en suivant un guide local Ca a ses avantages XVTT

Niveau point de vue ça donnait quoi ? J'apprécie tout particulièrement quand arrivé à la moitié du D+, on peut se poser sur un beau plateau pour pic niquer.
Et niveau terrain ?
Je l'ajoute en favoris.

Merci je vais essayer ça

 
A la fin de la première montée, nous avons pris le parti de faire une descente sur la gauche. Si tu continues tout droit, tu arrives au Mourre Nègre, avec un point de vue majestueux à 360° (Ventoux, mer, etc.) surtout par temps dégagé. Dans tous les cas, tu y repasses une seconde fois (point culminant) après une première  boucle. Quoiqu'il en soit, un parcours majeur du coin

 
Il a besoin de 200mm avant et arrière sinon il ne sait pas descendre.

Bonjour. Il y a quoi de différent entre la Pike RCT3 29" 140mm et la Revelation RCT3 29" 140mm (hormis le nom, bien sûr)?

Niveau temps de roulage tu saurais dire grosso modo si c'est plus du 3-4h ou du 6-7h ?

 
Pike en 35, Revelation en 32. Le reste de la mécanique doit pas être différent.
 

 
Nous l'avons fait en 4h30, à un rythme pas trop mal (600m/h de vitesse ascensionelle) et sans vraie pause.

La pike est à la révélation ce que la Reba est à la recon (je crois)

Enfin ya une grosse fourche de chez RS ou on voit clairement que c'est des fourreaux de recon rallongés

 
Surchaussure, premier prix D4    
 

 
  D'une part tu n'es pas obligé de marcher    ou alors, si tu marches beaucoup, tu devrais peut-être rester sur des terrains que tu peux pratiquer en roulant.  
D'autre part, le matériel est fait pour s'user en étant utilisé.    
 

Pareil, elles s'usent plus à cause d'accros en roulant qu'en se décomposant en marchant    

 
J'ai eu des Time, j'ai des look maintenant. Je préfère les Time...

 
Pareil, si tu fais du vélo pour marcher à côté, reste sur des parcours de ton niveau  

Je rentre pas dans toutes les surchausses que j'ai testé Tu dois avoir des godasses d'épilé de crosseux
 
J'ai testé du coup les Sealskink, assez satisfait J'aurais du prendre une version plus épaisse (j'ai pris la moins chaude, notée 2, la plus chaude étant à 4), la prochaine fois je mettrai les sous-chaussette en laine qui j'ai acheté avec
 
Précisément j'ai ça: http://www.sealskinz.com/UK/socks/ [...] black.html + http://www.sealskinz.com/UK/cyclin [...] black.html

Comme d'hab, tout dépend de la pratique.

En VTT on roule dans un milieu naturel qui n'est pas définition pas complètement aménagé, c'est  pas anormal qu'on soit obligé de franchir certains passages à pieds, le but étant d'avoir un parcours globalement roulable et intéressant.

Ça me fait penser aux coureurs sur route qui traitent les trailers de "randonneurs" parce qu'ils sont parfois obligés de marcher en montée.

Je reviens d'un relais de 3h, que je voulais faire seul ( ), finalement j'ai abandonné après 1h :
 - Chaine pleine de terre qui saute dès que je force
 - Chaine qui déraille dans les passages avec des racines
 - Freins qui freinent plus avec la boue + pluie
 - et surtout, ornières de 30cm de profondeur tout le long
 
Bref... j'ai tenté une course en relai, je ne le ferai que s'il fait "sec" je pense
 
Après du coup j'ai été faire 30km sur les routes, avec un vent à 70Km/h de face par endroit, l'horreur    
 
Bref, tout ca pour demander : Comment on peux eviter que la chaine ne "saute" de la K7 quand on force et qu'il y a de la terre ?

C'est moi ou c'est pas cher?    
http://www.chainreactioncycles.com [...] -prod84831

 
De toute façon, les 2 sont nécessaires en hiver. Les surchaussures ne sont pas des bottes en caoutchoux. Elles retardent l'eau et limitent l'effet du froid, et c'est déjà pas mal.    
 
 

Ah je ne savais pas que Time était français ! Si je capte bien, entre les MX4/6/8/12, c'est juste le poids la différence ?
La taille de la plateforme est suffisante si t'es pas clipsé ?

edit : et la liberté angulaire/lattérale, ça correspond à quoi ?

Tout simplement:

• Rocket Ron Avant/Arrière: ça accroche que dalle, si tu penches le vélo comme tu le ferais avec des pneus d'enduro/DH t'es mort
• Tige de selle qui reste haute, pas optimal pour abaisser le centre de gravité
• Dans une moindre mesure, angle de direction plus fermé qu'un vélo fait pour descendre, et suspension avant prévue pour monter principalement.

Mais ce sont vraiment les pneus le plus handicapant en descente J'ai l'hâbitude de charger avec des Minion / Hans Dampf en gomme DH donc forcément ça le fait pas trop des pneus de XC en gomme XC

euh, ils ont annoncé que les cartouches avaient complétement changé quand même

il n'y en a qu'un hein

et l'update n'a pas été faite sur les autres fourches? De mémoire ça a changé sur les Pike et Boxxer, donc je vois pas pourquoi ce serait pas le cas pour les Revelation

pour ton canyon? en montagne ou xc?

Bah reste avec tes The Captain alors, ce sera bien pour du XC tout plat dans le Sundgau

 j'aurai dit 10, mais la  
 
Sinon , enchaînement back/frontflip  
http://www.youtube.com/watch?v=GdCC7fhsMYU

Kojak, pour le défi

Je crois que t'as pas le bon lien

Sortie montagne sur Thann, dimanche matin si jamais

   planté de lien    
edit...

 
Ah je pensais que c'était sur le même saut...
 
Rien d'exceptionnel, il passe le double flip même avec son gros tout mou

 
Je ne sais pas, je ne parlais que la différence visuelle
 
Sinon, je suis deg', j'ai cassé un passage de cable externe ce WE Le truc tout anodisé et tout et tout ²

Je monte à mon rythme avec mon tank, et je me fais plais' en descente, sûrement un tour similaire à celui qu'on avait fait en gros groupe: http://www.strava.com/activities/52289885 Beaucoup de montée, mais une descente qui vaut vraiment le coup

ouais