Reprise du message précédent :

 
C'est une option liée à l'assurance habitation (assurance des biens de loisirs, style instruments de musique, vélo...).

 
C'est pas ma question
 
Quand j'ai regardé les assurances spécifiques pour les vélos, elles ne fonctionnent que sur un vélo acheté complet, pas pour les montages perso.
 

 
Ca fonctionne avec les factures, si ton vélo a été monté par toi-même, ils te rembourseront via tes factures normalement.

Surtout l'étape 17 je crois   ou les vélos prennent toute la place.  

J'étais dans le meme cas que toi ya peu de temps. J'ai choisi des Time Atac MX4 + Shimano MT43, et j'en suis bien satisfait.
J'ai pris ces pédales notament parce que leur plateforme est relativement grande, mais comme tu pourra le lire dans tous les fofo, les pédales autos c'est VRAIMENT pas fait pour etre utilisé en pédales plates. Quelques soit le modèle, t'aura toujours la fix qui dépassera, donc c'est ca qui fera le "grip" si tu clipse pas.

Par contre les pédales auto Vs les plate       Ca change vraiment la facon de rider!

Tain mais c'est trop moi      

Mais clair, cette vidéo, ils ont du nous espionner je dois avoir 90% des trucs cités dans la vidéo, je me rappelle encore dans l'appart le pied d'atelier avec moi qui vidange la fourche sur le parquet

excellent  

Disons que je pense (mais c'est théorique) que d'avoir une plateforme assez grande (type Time ATAC MX/DH ou Shimano XT Trail) doit permettre d'avoir de meilleurs appuis non ? Que tu sois clipsé (et donc là, tu peux utiliser la plateforme pour appuyer sur la pédale) ou déclipsé sur un passage chaud (et là ça t'évite d'avoir le pied qui rip de la pédale). Mais peut-être je pense à tort.

T'as pas trop galéré à t'adapter aux pédales auto ?

Moi je crois que c'est la 7, mes tibia ressemblent à peu prêt à ceux de la video

Pareil

Les cages ca glisse vraiment trop pour pouvoir etre utilisé non-clipé. Ca m'empeche pas de passer parfois non-clipé, mais c'est tellement la loose qu'en général ca se fait avec le cul sur la selle ou limite un pied par terre. Bon ca c'est surtout quand on se pose des questions et qu'on s'arrete avant l'obstacle En roulant on a un peu moins moyen de mettre le pied à terre, et finalement on passe plus de trucs sur le vélo, c'est pas plus mal

Sinon non j'ai vraiment pas galéré, ca te donne un tel controle du bike comparé aux pédales plates   Bon par contre je me suis pété la gueule bien des fois, surtout qu'au début faut un peu roder les cales

S'te vidéo
 
Putain j'en suis pas encore au point de la vidéo

ok
 

Ca dépend pas des pédales ça ? J'ai lu que certaines étaient plus faciles à déclipser que d'autres. Les shimano ont visiblement la particularité de permettre de régler la force de clipsage (un peu comme des fixes de ski en fait)

 
J'ai pris les Time MX parce qu'elles sont censées etre faciles à déchausser. En pratique, faut un peu roder les cales, et une goutte d'huile facilite (énormément) le déclipsage au début.  
Chez Time t'as les MX6 avec réglage de la force de déclipsage, mais les MX4 sont réglées de base au plus faible, donc j'ai pris les 4. J'ai pas pris les Simano parce que:

• La liberté angulaire et lattérale est plus faible à priori
• Les Time sont censés bien débourrer (important en Irlande)
• Tout le monde en a
• Les Time c'est Francais    

Si c'était à refaire, je partirais sur le meme matos, mais j'ai pas testé autre chose

J'ai des pédales auto sur le vélo de course. Ça change la vie.
Par contre, je crois pas que je sois encore prêt pour les pédales auto sur le VTT, vu le nombre de fois où je pose le pied par terre...
 
Dans un autre registre, je pense acheter un sac à dos pour mes sorties VTT (3 à 6h max).
J'hésite entre ces 3 là :
 
En 5 litres:  
http://www.decathlon.fr/sac-a-dos- [...] 45759.html
 
En 10 litres
http://www.decathlon.fr/sac-a-dos- [...] 45757.html
 
ou modulable...
http://www.decathlon.fr/sac-a-dos- [...] 47094.html
 
Des avis ?
Plutôt 5 ou 10 L ? Ou modulable ? J'ai du mal à me rendre compte...
 

 
Les mavics sont chouettes    
 

 
Camelback sinon rien

 
Dakine !

5L tu mets pas de quoi manger + de quoi réparer. 10L c'est bien pour ça je pense Avoir de quoi accrocher facilement le casque + des genouillère ça peut servir aussi

EDIT: pour les pédales auto ça change vraiment la vie en VTT également, tu contrôle le vélo bien mieux, c'est top en décente Le confort en montée est pour moi plus accessoire, même si c'est mieux aussi en montée

Les Mavic c'est des Time, tout comme les pneus Mavic sont des Hutch

Ça passe aussi  

Une petite vidéo pour bien commencer le we!
 
http://vimeo.com/77502064

mince, j'ai remonté que 3 pages pour voir si la vidéo n'y était pas!

Salut à tous,
 
bon je fais bien mumuse avec mon GT mais j'ai un chti problème sur mes freins. Ce sont des FORMULA RX, monté sur un GT FORCE 2 de 2012.
 
En fait ils font un bruit de broutage, comme si le coté d'attaque de la plaquette voulait rentrer dans chaque trou du disque !
Bref j'ai testé le poncage, ca marche sur 10km et hop ca le refait.
J'ai déjà testé le centrage à plusieurs reprise sans succès...
On dirait un glaçage des plaquettes, mais je freine pourtant sur de faibles distances, et sans gardé la main sur le frein (léger freinage quoi). C'est très chiant, je pense donc changer de plaquette. Ca me le fait devant ET derrière !!!
 
Je voudrais savoir comment trouver le type de plaquette monté dessus pour ne pas reprendre les mêmes ?
 
Je pensais partir la dessus :  
http://www.probikeshop.fr/formula- [...] 18014.html
 
Bien ou bien ?

essaye de chopper une référence au dos des plaquettes, sinon faut chercher si c'est d'origine avec les freins... certaines plaquettes metaliques font plus de bruit que d'autre, j'ai eu ça un moment puis c'est parti tout seul au bout de quelques temps...desfois c'est à froid, desfois c'est à chaud...

Bon j'ai lavé en profondeur mon vélo de lopaÿte, chose que je dois faire tous les ans, donc ça se fête avec une photo de mon vélo qui tient tout seul
 
Oui l'inclinaison de la selle laisse à désirer, c'est pas final
 

http://www.zapiks.fr/red-bull-ramp [...] dou-1.html

Ca vaut pas le run de Garry

Logo microbillé ?

oui

 
Il fait quel poids ton vélo ?

8.9, j'aurai pu descendre plus bas mais ça aurait été moins solide / plus flexible et je pourrais gagner 600g sur le cadre avec un cadre carbone... mais non

Propale à 200 euros et c'est cher payé pour une telle daube

 
j'aimerai bien tester un vélo léger comme ca une fois    

Ca monte tout seul par contre en descente, faut pas trop en attendre

Il est trop raide ? Normalement l'avantage du titane c'est de pouvoir faire des cadres un peu plus confortables qu'avec de l'alu, non ?

 
Merci, j'ai acheté le VTT d'occaz, mais tout est d'origine, le mec a rouler 170km avec, donc plaquette neuve. J'ai juste un nombre à 3 chiffre derrière, je me souvient plus combien...
Des que je ,peux je regarde mais je suis pas sur que ca m'aide, ca ressemble pas à une ref
 
Ya moyen de différencier une plaquette métallique d'une organique ?
 
Le lien que j'ai donné il y a un avis qui parle d'un bruit vraiment suspect avec les plaquette d'origine (ca doit être comme moi...) qui a disparue avec les nouvelles plaquettes !
 
Bon tfacon je les achèterais pendant les soldes de cet hivers, je suis pas pressé, ça fait du bruit mais ça freine violent donc ca va ^^

Superbe tour hier sur le Lubéron, face Nord, avec la fameuse descente des coteaux des gamates, version intégrale, sous une chaleur limite asphyxiante. Et un panorama magique en haut du Mourre nègre
 
33 bornes, 1700m de D+ (pas mal, le ratio ), à un bon rythme (quasi 600m/h), 150m de D+ de poussage (enfin, moi, un peu plus, j'étais rincé sur la fin ) et surtout des descentes très bonnes et techniques (surtout avec la pluie récente qui a bien raviné le tout : merci les ornieres et les pierres très présentes).
 
La trace:  http://www.visugpx.com/?i=1382857256
 
Pas de photos, on n'avait pas le temps si on voulait rentrer avant la nuit

Tu l'as choppé sur quel site ? Neeeed
Nous on a fait ça,  http://www.utagawavtt.com/randonnee-vtt-gps?topo=7279

 
Je pense qu'il vient d'un TS et trouve ca raide sans suspension à l'arrière  

Bonjour, des pistons grippés sur des Avid Elixir R, vous rattrapez ça comment ?  

WD40, mouvement de va et viens en bloquant celui qui n'est pas grippé.
C'est un défaut redondant des Avid, modèle Elixir R en particulier. Les miens m'ont fait passer chez Shimano, de rage (regrippage tous les 6 mois..).

Chopé en suivant un guide local Ca a ses avantages XVTT