Reprise du message précédent :

 
C'est toujours pareil, ça dépend comment tu conduis !

Quelles traces ?

 
Ca dépend surtout où tu conduis.
Je me suis déjà beaucoup amusé avec une Spitfire là où je me suis emmerdé avec une TestaRossa, et où même une 911, pourtant très joueuse, était fatiguante à conduire
 
Cela ne vaut évidément que sur route ouverte, sur "grand circuit", j'imagine que ça doit être différent.    
Et aussi parceque je n'ai pas la capacité à conduire ce genre de voiture très puissante    
 
Mais en auto comme en vélo, le plaisir dépend surtout des capacités du pilote... Tu peux avoir le meilleur matos du monde, si tu ne sais pas ou ne peut pas l'utiliser à fond.... ça reste chiant  

Bonjour tout le monde,
 
J’ai ressorti mon vieux vélo qui date de 2002 :
 
Un Go sport Scrapper 9.0, tout deore, rockshox judy xc, mavic x221. 600€ à l'époque.
 
Je voulais à l'époque me perfectionner un peu plus et j'avais donc pris le premier modèle qui ne soit pas simplement destiné à une pratique "loisir".
Au bout de 4-5 sorties je me suis pété le scaphoide et ca m'a calmé.  
 
Il n’a pas roulé depuis presque 10 ans, je tente de gonfler les roues et je me rends compte que les 2 pneus sont fendus sur les cotés.
Je suis donc parti acheté 2 pneus et 2 chambre à air chez le vélociste à fond la forme du coin.
Mais j’ai un doute, est-ce prudent d’aller rouler avec tel quel sans avoir fait une révision approfondie qui va au delà de la lub. de chaine et du réglage des dérailleurs?
D'autre part j'ai du mal à me faire une idée de la qualité des composants de l'époque, ce vélo est-il dépassé technologiquement, est-ce qu'il ne vaut mieux pas le boncoiniser et repartir sur du récent pour me faire plaisir?
 
Merci à tous et bon ride.

tu peux tout à fait refaire quelques sorties avec, et voir déjà si la pratique du VTT te plait ...
 
 
tu verras ensuite dans un second temps si ça vaut le coup de passer à quelque chose de plus sérieux

 
 
Heu, au delà de la chaine et du dérailleur, vérifie surtout les freins !

http://www.bikeradar.com/road/gear [...] egs-34833/
 
Je propose qu'on revienne sur la question, vendredi, sur ce topic

 
Je propose que tu ailles en parler sur le topic  

Pour moi la seule raison valable c'est pour le cas de bandage (c'est d'ailleurs la seule fois ou jme suis épilé un mollet), le reste c'est n'imp

Je suis d'accord avec toi, c’est pour ça que j'ai acheté un enduro/dh pour lui foutre plein son museau, et essayer de préserver mon country /enduro

Je viens de casser le câble de dérailleur arrière (coupé dans le shifter), que me conseillez vous comme type de câble?  
Un "normal", ou bien un "téflonné"?
Le câble téflon nécessite une gaine spécifique, ou bien puis je utiliser ma gaine actuelle qui est propre?

déjà, amuse toi à sortir la tête du câble du shifter, tu risques d'y passer pas mal de temps si le peu de câble à l’intérieur est effiloché

 
j'ai trouvé ces deux
http://www.visugpx.com/?i=1339261463
 
http://www.plani-cycles.fr/traces/ [...] 982,0.html
 
si tu connais je veux bien des renseignements.

Tu ne voudrais tout de même pas que je change aussi le shifter? Tu ferais un bon commercial pour un magasin de velo [o]

La trace plani-cycles est mieux à mon sens ; la première, je ne l'ai pas faite, mais une se rapprochant. Et à Mezens, hormis dans les bois, le reste n'est pas intéressant : ça se résume à des chemins relativement peu cabossés, des côtes, des descentes courtes dans de l'herbe (j'ai horreur de ça, on ne voit pas s'il y a des trous, des ornières...), bref je m'étais plutot ennuyé.
Alors que dans les bois, les locaux ont fait un taf génial, il y a plusieurs singles, des virages relevés, c'est propre, c'est fun  

edit : la trace que j'avais faite : http://www.utagawavtt.com/randonne [...] l-PyFDIYXI
Donc c'est pas vraiment la même que toi, donc peut-être je me trompe... Après dans la région, il y a beaucoup de terre glaise, et avec le temps ces jours-ci ça doit coller sévère. Perso quand je l'avais fait, ça collait tellement que les pneus n'arrivaient pas du tout à débourrer, résultat ça m'avait carrément bloqué les roues ! (sans compter que tu forces 5 fois plus sur les cuisses pour avancer, et que ton spad fait dans les 20kg) :

heureusement que c'est qu'une fox sinon j'aurais peur pour la fourche

Grave Ca m'a fait bizarre de repasser sur mon vélo de montagne, quand j'ai passé 6 mois sur le DH, empattement plus court, direction plus fermée, suspensions plus fermes, c'est vraiment beaucoup moins stable et beaucoup plus joueur en descente, j'avais l'impression de rouler avec le freeride taille M de mon frangin Donc à la même vitesse, t'as beaucoup plus de sensations avec un truc "moins prévu pour"

 
Justement non, mais essai déjà de l'enlever toi même avec des moyens divers (en poussant le cable effiloché avec un vieux rayon, en faisant levier sur la tête avec un tout petit tournevis etc etc).
Un magasin, t'as 9 chances sur 10 pour qu'il te dise que c'est pas possible de récupérer le shifter et qu'il faut le changer.
 
 
ps : je bosse dans le milieu du vélo, et j'ai déjà vendu des vélos, donc merci pour le compliment  

nan mais serieux  
 
       
 
http://www.youtube.com/watch?v=CYvvMlMfdts#t=72

C'est quoi le problème.

 
j'ai pas mal de truc un peu comme ça chez moi en Corse, mais la faut avouer que c'est :

À une main avec un bmx je le fais

Non sérieux, c'est pas la Dh, ça... De l'AM, allez Enduro light au pire... Mais franchement, ça se gère (plus lentement, certes) avec un SR (la roue arrière va bouffer par contre ) à part quelques rares portions, vers la fin notamment.

Heu, enfin faut voir qu'en caméra embarquée comme ça, ça lisse sévère et ça rend pareil. Je pense que sur ce même trail tu ferais ptete moins le malin, même avec un DH

 
Je sens bien que je vais avoir du mal à effectuer la réparation (je pas très manuel et rien que pour changer un pneu je mets un temps fou   ), mais ça fait partie du plaisir aussi!
Et si le câble du dérailleur a cassé, c'est très probablement dû au fait que j'ai essayé de régler le dérailleur ce W-E car le grand pignon ne passait plus et j'ai trop du tendre le câble / mal régler la butée...
 
Cependant cela ne répond pas à la question 1ère sur l'utilité d'un câble téflon  

un cable téflonné aura tendance à mieux glisser dans la gaine, et donc le passage de vitesse devrait être plus franc.
Normalement le teflon retient moins les poussières que l'inox et devrait avoir une durée de vie plus importante que les cable inox.
 
De la à dire que c'est un argument commercial à 2 balles, je n'en serai pas loin, je n'ai jamais réellement vu de différence entre inox et téflonné
 
Si le cable de dérailleur a pété dans le shifter, ce n'est pas parce que tu as essayé de le régler, c'est parce qu'il était usé. Avant de péter un cable parce qu'il est trop tendu, tu as de fortes chances de péter le shifter ou le levier du shifter en forçant pour tendre le cable  

La différence de tarif étant faible entre un cable inox et un teflon je vais tenter le Téflon!
Je suis surpris qu'il soit deja usé j'ai acheté le velo neuf en février et je fait maxi 200 bornes par mois

Dites, pour ceux qui utilisent des compteurs sans fil, la pile de l'émetteur vous tient combien de temps à peu près? C'est une pile A23, je ne sais pas quelle tension ça fait à vide (là j'ai 12,1v je crois)  
 

 
merci pour la trace, je vais voir avec les autres si c'est possible ce weekend.
le temps de cette semaine n'est pas trop mauvais, tu crois que la boue est au rendez vous ?
 
il y a 15 jours on a fait une rando de nuit du coté d'auterive avec un orage la veille, quelle galère, de la  boue, de la glaise et de l'herbe trempe.
c'est carrément ce que je déteste.
 
et dés qu'il y a cette merde mon vtt ne veut plus avancer, des chainsuck à gogo, il faut que je change la plaque sous le pédalier, un copain à moi doit me la refaire.

Attention hein, la trace que j'ai donné est justement à éviter
Sinon je pense que ça sera quand même assez collant ce week end ouais, je bosse à Montrabe et hier encore il pleuvait, et je ne suis pas très loin de Mezens. Si vous pouvez faut pousser vers Bruniquel, là bas c'est beaucoup plus rocailleux. J'ai découvert la zone depuis peu mais je suis assez fan !

Non mais je déconnais je connais l'effet Fisheye. Ne serait-ce que moi avec un iPhone, les photos que j'ai pris rendent mal le dénivelé de meudon (winpoks et ses délires photo-proof ).

Je parlais pas de la complexité, je pense plutôt qu'un type de terrain de ce genre, une personne qui a un 140/150mm, ça suffit.

Moi ça j'y arrive à 2 à l'heure en flippant sur les gaps les moins petits (>50cm).

Autant les (petites) bosses, je m'en balance j'envoie à fond, autant les (plus petits) gaps, j'ai du mal

 
 Nan, t'as raison, ça se fait en SR.
Mais le temps que tu descendes, les autres sont remontés et te repassent avant la fin de ta descente... (quand tu cherches ton vélo dans les fourrés après l'avoir jeté du haut du gap   )

grave. quand je regarde mes vidéos sur la piste noire, tout a l'air lisse alors qu'en vrai c'est méchant

faire un flip à 2 à l'heure, tu dois gérer

 
Fonction ralenti sur la caméra et ça roule.  

Voilà
 
Pour les plus j'arrive même à faire croire au triple-flip (copier-coller-coller-enregistrer)

 
ok on va voir pour bruniquel mais je pense que pour ce weekend c'est mort.
 
merci pour les infos

J'ai discuté avec un mézensois (si ça se dit comme ça ) et pour lui en restant dans les singles des bois, ça devrait le faire !

 
hummm, le ça devrait est risqué