Reprise du message précédent :
 
Jdois etre à peu près dans les memes eaux, faut que je roule plus!

Bonjour
 
quelqu un pourrais me faire un retour sur un GT zaskar carbon expert de 2009/2010 svp? état proche du neuf sur une occasion....roues  mavic crossride disc.groupe slx.fourche rock shox recon air 100 mm..
en résumé.je suis novice en vtt ,plutot route mais j aimerais faire ma base foncière cet hiver sur vtt..et rouler un peu l été...chez moi: forets,peu de dénivelé,chemins et sentiers..voila merci à vous

 
Chaque saison a ses ambiances, perso j'aime bien aussila fin d'été le début de l'automne tant que c'est pas trop détrempé.
Rouler en sous-bois, avec le soleil qui perce à travers les arbres, de la rosée partout, une bonne odeur de champignons, c'est top!    
 
Redécouvrir les paysages verdoyants au printemps c'est sympa aussi.
 
Le truc que je ne supporte plus c'est la neige, je vais investir dans un fat si cet hiver est aussi neigeux que le précedent...

merci Strat...oui je me tate aussi pour la fourche

Si c'est la Recon air, elle n'est pas si mal je crois, largement au niveau des Crossride niveau gamme.    
C'est quasiment une Reba en plus lourde...

380Km enregistrés sur runtastics depuis l'achat de mon spad (mi mai), sachant que je me suis fait quelques sorties sans tracker, je dois etre autour de 450Km réels.

la Recon air est loin d'être pourrie. Il faut simplement éviter les Recon "entrée de gamme".
 
Sinon à ma connaissance c'ets un spad sans histoire... perso je n'ai pas de retours négatifs des GT, à part leur système tout suspendu au poids dissuasif pour un usage XC/All Mountain

je le mérite  

1000 km état très propre après 10 photos
560 €
je roule pas mal (sans prétention) étant triathlète jerouel déja bcp en vélo route mais l hiver ici(59) je ne peux pas trop rouler sur route d ou la recherche d un VTT pour ne pas "perdre"...il me faut un truc sympa mais pas non plus le top du top quoi

Yen a qui roulent de nuit? Ca commence a tomber tot ici, et j'ai pas envie d'arreter mes sorties after taf... Quelles sont les bonnes solutions?

Sortie avec mon Nakamura XC Summit à Valloire (Piste des Selles, et Escargot+Aigle) et Serre Che, c'était sympa

rien de bien technique, j'étais avec mon gamin. La Reba SL, c'est un régal.

En revanche, mes Juicy 3, c'est pas ça Ou alors faut que je les purge (ca fait 13 mois depuis la dernière fois, mais peu roulé avec)

Bonjour à tous,
 
ca y est j'ai reçu mon GT FORCE 2.0, j'ai donc une fourche Rock Shox sektor RL, j'y ai mis 82 psi (pour 72kg~) mais je ne sais pas trop régler le rebond, qui se fait sur le bas de la fourche je suppose!
Quelqu'un pour m'éclairer sur cela ?

Tu le mets au milieu pour commencer

+1, ça me semble très honnête
 
(et c'est donc très rare)

Salut,

Dîtes, mon cadre Canyon Nerve AM de 2011, avec l'amorto Fox RP23 propedal, vous l'estimeriez à combien ? Avec quelques éclats d'usure classiques ?

On m'en propose 400 €, je pense que le prix est pas mal.

 
0 !  

 
je dirais plutot noir  

Ca vaut presque rien un cadre de Canyon/Radon/YT/... d'occase, donc si tu le revends plus cher que l'amorto seul, fonce

Cet angle de direction  

Tu mets une compression bien haute et l'OTB viendra tout seul

C'est une recon air, hein... Pas une silver TK

Edit: grilled

Bonjour à tous,
 
J'ai un gros souci en VTT, et à vélo en général : je n'ai pas beaucoup d'équilibre.
 
Alors j'ai googlé et trouver un nombre incroyable de tutos pour simplement apprendre la technique du sur-place, le truc de base quoi. Mais en général on peut résumer les tutos en une phrase "ben vous freinez jusqu'à l'arrêt et là vous tenez en équilibre avec le guidon tourné car c'est plus facile. Voilà bonne chance".
 
Oui mais non, j'ai beau avoir des vidéos, des images avec explications détaillées, rien à faire, une fois les roues bloquées, je bascule forcément et ne sais pas trop comment compenser, du coup je ne tiens même pas 1 seconde ...
 
La seule technique qui semble m'aider à un peu mieux sentir le truc, c'est celle avec un point d'appui sur la roue (contre mur ou autre), mais là encore, alors que selon les experts "c'est vraiment plus simple", je galère toujours et arrive à peine à me positionner correctement (bien debout sur les pédales, bras quasi tendus et corps plutôt en avant) avant de chuter.
 
Bref, je désespère un peu. Y'a t'il des experts de l'équilibre ici, pour me conseiller, ou simplement me dire que c'est normal de beaucoup galérer au début ? Ou peut-être tout simplement qu'il y a des gens qui n'y arrivent jamais ??
 

commence avec une petite cote,  qui va te permettre de legerement avancer et reculer

Et trouver l'équilibre sans faire bouger les roues ça me paraît compliqué pour débuter.
 
Essaie déjà en faisant des allers-retours d'avant en arrière de quelques cm sur une légère côte.

c'est normal de beaucoup galérer au début.
il ne faut pas se décourager

Bon, je vois que les experts sont unanimes.
 
Je connaissais la technique de la pente mais je ne l'ai pas encore essayée. Vous avez raison, je vais essayer ça, puis ensuite sur le plat en roulant par à-coups quand je perds l'équilibre.
 
 

Perso, je n'y suis jamais arrivé  

Si c'est pour faire du sur place, autant rester dans le canapé. En plus ça évite de salir le vélo.

idem, je regardais les vidéos de kaillou38 (me semble-t'il) qui faisait ça à l'arrêt et faisait pivoter l'arrière en équilibre sur la roue avant pour prendre une arrête en pleine montagne. Je voyais le vide derrière, je me suis dit: je fais ça, je meurs dans le vide
 
Sinon 200 à 300km sur route/piste cyclable et 100-150km en forêt. Bon, ça va d'après ce que je lis, c'est pas catastrophique...

 
Ca me conforte dans l'idée, j'accepte l'offre

 
Non ce n'est pas normal. Le vélo t'es directement bon ou tu ne le seras jamais.  

 
Je suis à 550 enregistrés, pour 5076 de D+    
 
Mais,
Je n'ai pas eu mon garmin sur toutes mes sorties (il doit manquer environ 100 à 150 km)
Et je n'ai commencé l'année qu'en avril    
Je suis loin des 200 à 250 km / mois prévus , mais les 1000 km sont possibles.

on meurt pas dans le vide, c'est plus bas...