oui,
- entre 2004 et 2007, Fox (Float) avec Terralogic (vendue exclusivement sur des Specialized)
- entre 2008 et 2010, Specialized (FutureShock S100, S120)
- depuis 2011, Rock Shox (Sid, Reba) avec brain fade (vendue exclusivement sur des Specialized)

oui,
- entre 2004 et 2007, Fox (Float) avec Terralogic (vendue exclusivement sur des Specialized)
- entre 2008 et 2010, Specialized (FutureShock S100, S120)
- depuis 2011, Rock Shox (Sid, Reba) avec brain fade (vendue exclusivement sur des Specialized)

C'est une question que je me posais...,le pompage de l'avant fait aussi perdre en rendement non? Ils n'ont rien trouvé à part le blocage manuel de la fourche?

Trek ils ont pas un truc un peu comme ça aussi ?

Si, le système "Albert" de la Durin SL

Hyper efficace !

Allez, un petit CR de ma sortie du matin (inspiré de http://www.vttour.fr/topos/col-de-moussiere,72.html )
Départ de Saint Crépin
La montée se fait sur une route départementale jusqu'au Villard. Parfois assez raide, je profite de l'heure matinale (07h30 => débat avec canard-proof ! ) pour ne pas souffir de la chaleur sur le goudron. Cela se transforme ensuite en piste, toujours avec de bons raidillons. Cela n'empêche pas d'avoir un paysage magnifique et une superbe vue sur les Ecrins


Passage en sous Bois jusqu'au hameau de Moussière
Sur un bon rythme, j'arrive ensuite au hameau de Moussière, 1820m, surplombant la vallée et offrant un point de vue intéressant. Après une petite pause, je repars et bifurque de mon parcours initial : au lieu de faire la boucle par le Lac du Lauzet, je couperai par la cabane de Sainte Marie (la boucle offre un passage par le joli lac, mais sans grand intérêt en étant seul)

Ou est ce satané chemin ?
Le problème est que je ne connaissais ce passage que de nom ! Arrivé à la cabane, je ne vois d'autres possibilités que de suivre la piste malgré le fait que je voie sur mon GPS que cela ne me ramène pas sur la trace que je cherche...Cela passe donc par  une piste "droit dans la pente" qui arrive ensuite ... à un cul de sac. J'entrevois cependant le GR qui passe à 2260m (60m au dessus de moi), je décide donc de le rejoindre avec un petit portage que je ne crains désormais plus ! Au final, j'aurai quasiment autant monter que si j'étais passé par le col. J'évite quand même quelques kilomètres.

La descente !
La descente de 1200m de D-  peut commencer ! Je n'avais qu'un vague souvenir de la descente que j'avais déjà faite avec quelques XVTTistes à mes débuts. Je trouve tout d'abord un sentier dans les alpages, avec pas mal de grosses caillasses au milieu, et donc pas forcément très agréable. Après un passage à flanc, bien exposé et sur un sol très fuyant, cela attaque la partie en sous bois avec des épingles bien techniques, d'auant plus qu'elles sont très abîmées ! Cela s'améliore ensuite lorsque je rejoins la cabane ONF (partie que je connais bien pour la faire quasiment à chaque fois que je monte)

Remontée sur Guions
Pour finir en beauté, remontée par la même piste quau début pour rejoindre le hameau de Guions, avec une descente tout en épingle et très rocailleuse, là aussi que je connais très bien...Retour à midi à la maison, pile dans les temps !

 
Au final, une bonne demie journée bien physique (35Kms, 1600m de D+ réels) mais une petite déception sur la descente : étant seul, je n'ai pas voulu engager sur les parties techniques et je n'ai guère plus profité que lors du tour ne montant qu'à la cabane du Bois Durat ! Le paysage et le calme matinal valait quand même le détour

Le flood gate joue principalement fourche bloqué et demande donc une action de l'utilisateur, pas comme l'albert +.

Le flood gate joue principalement fourche bloqué et demande donc une action de l'utilisateur, pas comme l'albert +.

and now, who's the BOS ?

  Ca fait envie vraiment, j'irai bien poser mes roues dans les Alpes un de ces quatres, ça me changerait des pyrénées (même si je n'ai pas vu 95% du massif )

and now, who's the BOS ?

En réalité le réglage du flood gate intervient légèrement fourche débloqué, c'est perceptible sur les extrêmes du réglages du flood gate.

J'ai jamais rien senti en testant les extrême sur la fourche débloqué justement. Enfin faudrait voir à nouveau sur d'autres fourches.

mon velo de trail a une fox 36 float rc2 rabaisse en 140    

mais est-ce que ça justifie une 36 et pas une "simple" 32 avec axe de 15 ?

Lourd    
Trail, je veux dire, velo joueur a tout faire, c'est hiphop

Une 32 aurait suffit en terme de chassis mais le CTD est nul (avis perso), l'hydraulique rc2 est bien meilleur.

 
 
En attendant, les epicon, a part quelques problèmes de finitions (peintures et stickers), elle n'ont pas à rougir devant une reba...

parce que suntour a toujours été un énorme cran en dessous avec leur fourches : les RST, les XCM etc etc...
 
Ils ont sorti les epicon / axon et duro, et ces fourches sont bien plus haut de gamme que leur merdes habituelles.
Je n'ai plus assez de mémoire, mais il me semble que suntour bosse pour un "gros" des suspensions, je ne suis plus sur, si c'est marzo ou autre, mais ce n'est pas que des bras cassés qui sortent des fourches pour vélo de supermarché.
Ils font aussi une Gboxx. Par contre je n'ai aucune info sur ce produit, c'est encore plus rare qu'une gbox de nicolai

En attendant, les epicon, a part quelques problèmes de finitions (peintures et stickers), elle n'ont pas à rougir devant une reba...

J'avoue que je ne sais pas ce qu'est le brain
Je les selectionne aussi par rapport à leur localisation.
J'espère aller voir celui ci http://www.leboncoin.fr/velos/498551482.htm?ca=21_s qui est juste à côté de chez moi. Concernant le prix y'a moyen de négocier sachant qu'il a pas roulé ?
Merci

parce que suntour a toujours été un énorme cran en dessous avec leur fourches : les RST, les XCM etc etc...

Ils ont sorti les epicon / axon et duro, et ces fourches sont bien plus haut de gamme que leur merdes habituelles.
Je n'ai plus assez de mémoire, mais il me semble que suntour bosse pour un "gros" des suspensions, je ne suis plus sur, si c'est marzo ou autre, mais ce n'est pas que des bras cassés qui sortent des fourches pour vélo de supermarché.
Ils font aussi une Gboxx. Par contre je n'ai aucune info sur ce produit, c'est encore plus rare qu'une gbox de nicolai

J'ai l'impression de perdre le contrôle de l'avant de mon vélo en descente lorsque la fourche travaille (ie terrain cassant, bcp de cailloux plus ou moins gros).
Ca peut venir d'un mauvais réglage du rebond ?  
Ou alors il vaut mieux faire une révision il y a peut être un pti pb qq part ?  
La fourche en question est une Fox RLC 32mn 100 débattement.

sur les landes, donc chemins sablonneux, je roule généralement à 2 bar (73 kg) et pareil pour ma femme 48 kg. Elle surveille pas trop sa pression et au dernier controle de pression que j'ai fait elle était à 1.5 et trouvais qu'eel roulais mieux qu'2bar. mais bon 1.5 je pense que ça commence à être très limite...

2ème Edge 800 mort !
 
Plantage a l'écran de de démarrage comme le 1er  
 
Échange sous garantie le 5 janvier, maintenant je l'ai dans le c..
 
Le 1er avait tenu presque 2 ans, celui là 7 mois...grosse merde niveau fiabilité !

Merci    
 
Karma L3R à 2bar et Python Air Light à 1.9. Le pilotage sur sable est vraiment sympa. Ça donne l'impression de surfer ! La donzelle a apprécié les sous bois légèrement gadouilleux et les descentes sablonneuses mais nettement moins les bords du lac !

Cependant a y repenser j'ai pas réussi à detacher l'attache rapide de la jante avant. Je me suis dit sur le coup je trouverai bien... Mais je cogite et si j'y arrive pas... L'attache (DT swiss) semble avoir plusieurs positions, difficile à expliquer mais elle veut rien savoir. A vos avis ?
 
C'était une attache comme ça http://www.xtremesport.fr/blocage-rapide-roue-vtt/35552-serrage-rapide-roue-avant-dt-swiss-rws-vtt-4032191889054.html

Ça se dévisse, j'ai le même système. C'est d'ailleurs un très bon système, beaucoup plus rigide que les serrages classiques.

J'ai l'impression de perdre le contrôle de l'avant de mon vélo en descente lorsque la fourche travaille (ie terrain cassant, bcp de cailloux plus ou moins gros).
Ca peut venir d'un mauvais réglage du rebond ?  
Ou alors il vaut mieux faire une révision il y a peut être un pti pb qq part ?  
La fourche en question est une Fox RLC 32mn 100 débattement.

c'est surtout que si ca rebondit tu perds en adhérence, comme en voiture ou un suspate trop raide ou courte sur mauvaise route fera que les limites seront plus vite atteintes

t'es sur que c'est la fourche ?

pneu avant pas trop dégonflé ?
roue bien rayonnée/tendue ?
serrage rapide bien serré ?