J'connais pas vraiment a vrai dire.
 

Avec le Scale, j'avais la tête dans le guidon / la fourche n'absorbait rien / le cintre etait ultra etroit / ...
Ce velo etait parfait pour mon utilisation precedente.
Maintenant que j'ai un velo route (:o), je veux quelque chose de plus decontracté / joueur, mais neanmoins leger.
100mm de debattement me paraissent obligatoires.
 
En tout-suspendu, le choix serai enorme.
En semi-rigide, j'ai pas l'impression qu'il y ait grand chose.

J'connais pas vraiment a vrai dire.
 

Avec le Scale, j'avais la tête dans le guidon / la fourche n'absorbait rien / le cintre etait ultra etroit / ...
Ce velo etait parfait pour mon utilisation precedente.
Maintenant que j'ai un velo route (:o), je veux quelque chose de plus decontracté / joueur, mais neanmoins leger.
100mm de debattement me paraissent obligatoires.
 
En tout-suspendu, le choix serai enorme.
En semi-rigide, j'ai pas l'impression qu'il y ait grand chose.

les fabricants de cadre communiquent tres peu sur le comportement qu'ils ont voulu donner a leur produit.
prends chez sobre par exemple, aucune inducation.
chez one one idem...
dommage.

J'connais pas vraiment a vrai dire.
 

 
 
100mm c'est pour un usage XC

Je veux dire, quand je vois ça :  
 
http://www.planet-x-bikes.co.uk/i/ [...] ntain_bike
 
Je me dis que c'est pas un vélo de XC

Je veux dire, quand je vois ça :  
 
http://www.planet-x-bikes.co.uk/i/ [...] ntain_bike
 
Je me dis que c'est pas un vélo de XC

Je veux dire, quand je vois ça :  
 
http://www.planet-x-bikes.co.uk/i/ [...] ntain_bike
 
Je me dis que c'est pas un vélo de XC

 
Trop bourrin pour moi.
Je veux vraiment quelque chose entre les "pur XC" et les endurigides

 
Trop bourrin pour moi.
Je veux vraiment quelque chose entre les "pur XC" et les endurigides
 
100-120mm de débattement disons

tu prends son 5.2 tu lui mets une paires de jantes shim XT tubeless et une reba, tu deposes litteralement le 8.1...
 
alors il sera moins joli aux yeux du profane mais entre une tora et une reba, y'a pas photo. entre une paire de rigida decathlon de merde et des shim xt y'a pas photo non plus...

bof... vu le prix des pièces séparées, il vaut mieux acheter un 8.1 tout monté que toutes les pièces qui composent un 8.1    
 
Sans compter que le cadre est bien plus évolué sur le 8.1 que sur le 5.2 (double butted, tubes hydroformés, etc.).
 
Donc pour moi, entre un upgrade du 5.2 et un 8.1, je file directement sur le 8.1

tu prends son 5.2 tu lui mets une paires de jantes shim XT tubeless et une reba, tu deposes litteralement le 8.1...
 
alors il sera moins joli aux yeux du profane mais entre une tora et une reba, y'a pas photo. entre une paire de rigida decathlon de merde et des shim xt y'a pas photo non plus...

100mm c'est pour un usage XC

Sauf qu'il a déjà toute sa transmission à refaire... donc je ne sais pas où tu trouves le budget pour une Reba + paire de XT + nouveaux disques (XT en format Centerlock)

Et sur un Scale, c'est encore plus XC
 
On peut faire des 100mm fun, Sunn en faisait.

 
OK, un truc de rando cool
 
Et pas trop lourd j'imagine ? Parce que les OnOne, c'est un peu le point faible

Ca me dirait bien un SR en 140mm, en fait, pour remplacer mon Canyon en 160/140 ce que je gagnerai en poids et en montée, je compenserai en descente avec la technique Genre un 456Ti, je pourrais passer sous les 11.8kg je crois, ça commence à être sympa pour un truc bombproof

RIP

Quant au lapierre raid 500, l'équipement est inférieur au 8.1, mais il est homogène. Et s'il y a le projet de passer à un meilleur vélo dans 2 ou 3 ans, il se revendra mieux (normalement), cela peut donc s'envisager. Mais il ne faut pas espérer prendre plus de 50 ou 60 euros d'un 5.2 d'occas, surtout si tu ne fais pas de frais dessus... et sinon, le gain sera le même.
C'est également mon avis perso à moi et qui n'engage que moi (et encore   )

 
Ha, il te plait hein, 2600 euros le modèle XT  
 
Par contre, en montée, t'es sûr que tu y gagnes avec un semi-rigide ? Niveau adhérence c'est pas pareil quand même Et tu fatigues plus vite

oui, malheureusement.... un Shamann m'aurait bien tenté en spad un peu fun, mais les prix d'occasion sont totalement délirants : ça me revenait moins cher d'acheter un Stump FSR de la même année  

sur le 800 tu mets autant de cartes que tu veux et tu selectionnes celles que tu veux utiliser via un menu

 
C'est du micro SD sinon. Enfin tu le sais peut être et fait un raccourci mais sait-on jamais.

 
OK, un truc de rando cool
 
Et pas trop lourd j'imagine ? Parce que les OnOne, c'est un peu le point faible

 
Oui, c'est ce que j'ai écrit : c'est PAS du XC

Sauf qu'il a déjà toute sa transmission à refaire... donc je ne sais pas où tu trouves le budget pour une Reba + paire de XT + nouveaux disques (XT en format Centerlock)

En fait le nom gmapsupp.img n'est pas obligatoire alors ?

oui, malheureusement.... un Shamann m'aurait bien tenté en spad un peu fun, mais les prix d'occasion sont totalement délirants : ça me revenait moins cher d'acheter un Stump FSR de la même année  

non

Sinon, j'ai fait le boulet, donc je cherche les 4 vis d'une paire de grip oury. le diametre c'est entre 3 et 4mm.
 
si quelqu'un a une vieille paire morte dans sa caisse de matos mort, je suis interessé
 
merci

3 ou 4mm?

3 ou 4mm?

Et j'ai une merde d'indexation que je comprend pas :
 
cadre neuf, patte de dérailleur nickel.
dérailleur saint 10V, shifter saint 10V.
cassette ultegra 10V 12 - 30
 
déjà il y a deux positions pour le dérailleur, jusqu’à 28 dents ou a partir de 32. je le règle sur quoi moi, avec les 30 dents de la cassette ?
 
ensuite, je comprend pas trop l'indexation :
a la montée le dérailleur se comporte comme si le câble était pas assez tendu, et à la descente comme si le câble était trop tendu.
Et ce que le derailleur soit en mode tendu ou relaché. Par contre quand il est tendu la chappe est tellement tendue que le derailleur grince a la montée

Et j'ai une merde d'indexation que je comprend pas :

cadre neuf, patte de dérailleur nickel.
dérailleur saint 10V, shifter saint 10V.
cassette ultegra 10V 12 - 30

déjà il y a deux positions pour le dérailleur, jusqu’à 28 dents ou a partir de 32. je le règle sur quoi moi, avec les 30 dents de la cassette ?

ensuite, je comprend pas trop l'indexation :
a la montée le dérailleur se comporte comme si le câble était pas assez tendu, et à la descente comme si le câble était trop tendu.
Et ce que le derailleur soit en mode tendu ou relaché. Par contre quand il est tendu la chappe est tellement tendue que le derailleur grince a la montée

Et j'ai une merde d'indexation que je comprend pas :
 
cadre neuf, patte de dérailleur nickel.
dérailleur saint 10V, shifter saint 10V.
cassette ultegra 10V 12 - 30
 
déjà il y a deux positions pour le dérailleur, jusqu’à 28 dents ou a partir de 32. je le règle sur quoi moi, avec les 30 dents de la cassette ?
 
ensuite, je comprend pas trop l'indexation :
a la montée le dérailleur se comporte comme si le câble était pas assez tendu, et à la descente comme si le câble était trop tendu.
Et ce que le derailleur soit en mode tendu ou relaché. Par contre quand il est tendu la chappe est tellement tendue que le derailleur grince a la montée

une merde dans la cablerie... peut être une butée qui est mal fichée et qui se comprime un peu sous la compression de la gaine, ce qui donne l'effet "cable détendu"