une merde dans la cablerie... peut être une butée qui est mal fichée et qui se comprime un peu sous la compression de la gaine, ce qui donne l'effet "cable détendu"

oui, malheureusement.... un Shamann m'aurait bien tenté en spad un peu fun, mais les prix d'occasion sont totalement délirants : ça me revenait moins cher d'acheter un Stump FSR de la même année  

Merci pour ces indications ... Je vais donc partir sur le 8.1, parfaitement dans mon budget (enfin j'ai pas un rond, on me prête les sous, mais 700€ ça me parait un prix honnête pour un bon VTT. Au-dessus, c'est du luxe (pour moi)) !
 

ouais, ça ressemble au symptôme câble grippé

 
On commence à trouver des 2009 à moins de 1000 euros.
Je suis sur une ou deux annonces

Vu que tu sais ce que tu veux, tu devrais envisager fortement l'occasion, tu aura du bien meilleur matos et si tu roule tu sentira surement la différence

Oui c'est vrai, mais je suis pas non plus un grand spécialiste de la mécanique vélo, et l'occaz', tu peux tomber sur une belle affaire comme sur un vélo à la limite du HS ...
Et puis j'aimerai bien en avoir un pour ce week-end ...

Non ça je sais aussi, mais ça m'embête d'avoir une longue coupure.
J'en ai déjà eu une l'an dernier car je me suis cassé la clavicule, et aujourd'hui, le VTT, pour moi, c'est important.

 
Oui et non, ça dépend de ce que tu fais avec le vélo, un upgrade serait envisageable, mais en toutes connaissance de cause et sans tout upgrader, et à coût mini.
 
 
 
Alors là, non, je ne suis pas d'accord.
Si un VTT se résumait à ses roues et sa fourche ça se saurait.
D'une part, le 8.1 est en Recon (silver), d'autre part la partie transmission et freins du 8.1 est sans commune mesure par rapport à ce qui équipe un 5.2 ou 5.3. Et mettre une Reba et des XT sur un vélo qui freine moyen ou dont la réactivité des commandes de vitesses laisse à désirer, je ne vois pas l'intérêt. A la limite, tu aurais dit, une RECON et des cross ride, j'aurais été d'accord, ça aurait été en concordance.
Il faut un minimum d'homogénéité sur l'équipement du vélo, sinon, l'un ou l'autre des éléments peine, fatigue, casse ou limite l'usage.
Sans compter que le cadre du 8.1 est mieux étudié pour le VTT sportif. Et fait une exellente base sur le moyen terme pour y apporter des améliorations comme les roues.
Mais encore une fois, ce n'est que mon avis.  
 
Quant au lapierre raid 500, l'équipement est inférieur au 8.1, mais il est homogène. Et s'il y a le projet de passer à un meilleur vélo dans 2 ou 3 ans, il se revendra mieux (normalement), cela peut donc s'envisager. Mais il ne faut pas espérer prendre plus de 50 ou 60 euros d'un 5.2 d'occas, surtout si tu ne fais pas de frais dessus... et sinon, le gain sera le même.
C'est également mon avis perso à moi et qui n'engage que moi (et encore   )

faut jamais se précipiter

faut jamais se précipiter

une merde dans la cablerie... peut être une butée qui est mal fichée et qui se comprime un peu sous la compression de la gaine, ce qui donne l'effet "cable détendu"

je viens de checker, c'est en effet bien mieux qu'en début d'année.
 
Quand je cherchais un spad pour ma copine, les Shamann S2 (blanc et vert) étaient massacrés sur les sites de VPC : 1200€ le spad complet      
Bon malheureusement ça ne lui plaisait pas

tout est neuf, il y a pas de butée, gaine tout du long, et pas de pincement, elle coulisse dans tout ses guides sans probleme

Ton profil indique le nord.... tu es peut-être proche du village btwin, y'a peut-être des affaires à faire là-bas ?
Ou y faire réparer/prendre en garantie tes problèmes

c'est con parce que c'est un très bon vélo.
 
j'en ai fait acheter un pour un pote, un 2011 rouge quasi neuf et upgradé, un peu cher quand même (1400), mais pas facile de trouvé des vélos avec un caractere sympa en taille S

J'irai faire un saut en effet, mais j'ai pas du tout aimé l'accueil les deux fois où j'y suis allé l'année dernière!
Pour la garantie c'est mort, c'est de l'usure pour eux "normale"!

 
Le dérailleur aussi est neuf ?
Ca ne viendrait pas de la gaine si elle fait toute la longueur ?
 
Que ça t'arrive aussi à toi est rassurant pour nous en fait  

faut jamais se précipiter

c'est naze

c'est naze

 
Le dérailleur aussi est neuf ?
Ca ne viendrait pas de la gaine si elle fait toute la longueur ?
 
Que ça t'arrive aussi à toi est rassurant pour nous en fait  

Oui c'est vrai, mais je suis pas non plus un grand spécialiste de la mécanique vélo, et l'occaz', tu peux tomber sur une belle affaire comme sur un vélo à la limite du HS ...
Et puis j'aimerai bien en avoir un pour ce week-end ...

Et ils t'ont pas donné de tarif pour changer le Corps de Roue Libre ?  

En occase faut pas être pressé et être un vrai rapace, mais ça finit toujours par payer.
Pour l'instant mes spads je les ai tous acheté d'occase. Le dernier, c'est un occase tout neuf, le mec l'a acheté et s'est démonté le genoux en moto, du coup il l'a jamais touché. Résultat j'ai eu un vélo neuf, avec facture, sous garantie, mais 30% moins cher.

Un montage que je trouve bien sympa

http://farm9.staticflickr.com/8106 [...] 23d1_c.jpg
http://www.flickr.com/photos/45405 [...] 595928288/
http://www.troc-velo.com/velo-vtt- [...] 871812.htm

J'envisage de me monter un spad dans le genre cadre acier (voire mais peu probable titane) + fourche rigide

Justement je voulais savoir si quelqu'un avait déjà testé les différences sur un même vélo d'une fourche acier vs une fourche carbone?

Je crois que je vais aussi monter mon XC en tout rigide pour cet hiver, ça me fera la bhÿte et j'ai envie d'essayer depuis un petit bout de temps fourche titane ou acier aussi sûrement je dois pouvoir arriver aux 8kg

mais oui, c'est super beau.

je trouve ça trop moche les tubes fins comme ça
 
je préfère un merlin titane
http://hfr-rehost.net/http://nsa14 [...] 314528.jpg

http://hfr-rehost.net/self/681bb79 [...] e32753.jpg

Perso je ne trouve pas ça particulièrement beau le titane.
Je n'ai malheureusement jamais essayé de bike titane, ça a une réputation de top confort....