Reprise du message précédent :

enlever l'épine du pneu  

nu, ou avec cardio / pedalage?

même nu c'est une affaire

quand je vois que certains essayent de refourguer des 705 200€

en parlant d'accessoires, chez dx ils font des accessoires pour go pro en ce moment, le harnais à l'air pas trop mal foutu :
 
http://e.dx.com/collection/201306/ [...] esforgopro

Non il est nu faut pas pousser
Juste avec la fixation pour guidon, pas de carte (enfin apparemment il a foutu la Topo France V3 Pro). Il a servi une seule fois d'après ce qu'il dit (écran sans aucune rayure).
 
Oui j'ai mis le temps, ça fait environ 3 mois que je surveille lbc tous les jours plusieurs fois par jour. Yen a plusieurs qui sont passés à ce tarif mais à chaque fois j'arrivais trop tard. On peut même trouver des 800 à moins de 150€.

 
Ah oué pas mal comme prix! Par contre le 810 n'a quasiment rien de plus que le 800?
Je pense me prendre le 800 pour mon anniversaire.  

j'ai le harnais, il faut une rallonge en plus pour pouvoir relever assez la camera pour qu'elle film devant

Concrêtement pas grand chose de plus, il se plug en BT avec ton tel par exemple si tu veux que tes amis suivent en direct ton parcours (faut voir comment ça se comporte, ça peut être marrant) ce genre de truc. Bon après, c'est la nouvelle génération donc proc plus puissant, et écran j'ose espérer meilleurs (contraste, tactile...), mais concrètement je guettais les 2, j'aurai pu avoir un 800 à 150€ je l'aurai pris.

ça t’intéresse d’échanger ton 810 conter un 800 + 50€ ?

Attends je réfléchie... non

edit : pour être plus précis, à 200€ je prenais pas un 800, je m'étais fixé 150€ max. Pourquoi ? Le problème c'est la batterie, qui perd en puissance au fil des utilisations. Un 800 "à priori" est forcément plus vieux qu'un 810, donc j'applique une décôte plus importante.

 
A prioris mis à part le plug au tel et la batterie (17h au lieu de 15h sur le 800) il n'y a pas grande différence... https://buy.garmin.com/shop/compare [...] 43&ra=true

2.4 en chambre sur un pneu pas trop large c'est pas déconnant, faut voir le terrain aussi !

Ça se change pas la batterie ?

2 roues avant pour privilégier la stabilité ?

ou la mettre la "tete en bas" et activer le mode upside down

merde

Pas que je sache non, iPhone like

 
Plus puissant bof, je ne vois pas de différence entre les deux. L'ergonomie est mieux sur certains points mais c'est pas non plus une révolution.

Ils sont encore comme neuf

Je gonfle à 4 bars! c'est un VTT acheté a l'époque en 2009, mais utilisé qu'une année pour faire 6 km/jour (école) puis mis à la cave. Récemment, j'ai nettoyer le tout pour l'utiliser tous les jours afin d'aller au travail. 7km/jour. J'ai démonter tout les deux pneus, nettoyer tout, je vais voir ce que cela donne.

Est-ce que 4 bars c'est beaucoup? pneu : 26" x 1.95 - 50 - 559. 2.8 bars - 4.5 bars

J'ai essayer une méthode que j'ai lu sur un autre forum. J'ai laissé l'ancienne chambre à air dans le pneu (en coupant la valve) puis j'ai monté une nouvelle chambre à air. Je donne le résultat dans peu de temps

J'ai acheté tout ça pour essayer différentes marques :

J'ai tout nettoyé, rien trouvé. C'est des petits trou de 1 mm à chaque fois , je roule sur du asphalt. Je viens d'apprendre ce qu'est un VTC comparé au VTT . Du coup je sais pas si je vends ce VTT et me prends un VTC. C'est ce modèle que j'ai, rockrider mountain :

http://www.ab-velo.com/b-twin-deca [...] _1386.html

Et à côté, je te propose sinon de prendre des roues de DH pour pas les voiler quand tu fais de l'XC, le poids on s'en fout d'toute façon, non?  

Les mecs qui parlent de GPS, je cherche un Edge ou un Etrex couleur pour pas cher, si vous avez ça..

 
 
y'a juste les C4 latex de valable

Moi c'est juste les retours sur les arrachages au niveau de la valve qui m'inquiètent mais les feedbacks varient. J'vais en prendre une paire si je les trouve en magasin physique avec des valves presta ( mon D4 n'a que des schrader ) mes roues ca attendra ( ouais j'ai pris une basse finalement, histoire d'épuiser mon matos vélo actuel et pas me faire taxer d'acheteur compulsif de matos overkill qui roule jamais - mais juste la dernière partie - )

Les michelin latex c'est de la balle !

http://www.leboncoin.fr/annonces/o [...] armin+edge
faut regarder régulièrement, et dès qu'une annonce te plait tu contactes. J'ai fait comme ça perso

Les annonces LBC je me suis fait rouler dans la farine une fois (pas grand chose mais quand même), donc sauf sur Paca je tenterai pas.
Vous avez des avis sur la solution smartphone android + brassard + batterie + oruxmaps pour suivre un tracé ?

prend moi pour un con

Ça existe aussi en route ?

 
Fais une recherche dans le topic on est au moins 2 à utiliser ça, perso je trouve que le rapport prestations/prix est top avec les fonds de cartes IGN en offline.
Par contre il faut prendre en compte le fait que l'autonomie de la batterie est en général limitée, et que la précision du GPS n'est pas extraordinaire.
 
PS: toujours content de ton factor?
T'es à combien de pression dans l'amorto et pour combien de kgs si c'est pas indiscret?

 
Oui mais jamais pris de michelin latex en route. Mais je roule en chambre latex aussi sur route (boyau de bonne facture).

Ah ok  
Pour Oruxmaps jusqu'à présent je fais comme ça, ce que je reproche :
-la précision du GPS est pas terrible, du coup des fois entre 2 sentiers tu hésites. Dans l'absolu c'est pas très grave, au pire tu vas faire 100mètres et t'apercevoir que tu n'as pas pris le bon
-la réception du GPS sur smartphone est pas top, s'il fait un temps bien couvert et que tu es dans des sous bois, ça devient pas mal déconnant. Là c'est plus gênant, tu as une précision de l'ordre de 100mètres...
-Il est compliqué de suivre un tracé que tu ne connais pas du tout (ni la région), mais ça c'est parce que j'avais le téléphone dans mon sac. J'ai pas voulu le foutre sur la potence, trop dangereux pour lui. L'avoir en brassard comme tu dis, je sais pas, tu pourras facilement le suivre des yeux pendant que tu roules ? Après ça dépend pour quoi tu veux utiliser Oruxmaps également. Si c'est juste pour les stats c'est bon, si c'est pour partir sur des lieux inconnus, je trouve ça trop limite perso.

Le garmin reste un confort on est d'accord, mais bon la précision est meilleure, c'est plus petit, et ça me servira également pour les week end en rando.

edit : effectivement comme ça a été dit avec Oruxmaps le top c'est de foutre les fond de cartes IGN, MP si tu veux plus d'infos

Faut se trouver un vieux smartphone, ou au moins avoir un tel de secours en cas de besoin, puisque bouffer la batterie de son seul tel c'est pas top. Mais c'est ce que j'utilise plus ou mois (dans la poche), ca marche au top avec Oruxmap qui te préviens par une alarme quand tu te gourre de route

J'ai ça en DH à l'avant en presta, ça tient nickel, pas de problème de valve.

AMHA ceux qui arrachent la valve sont ceux qui foutent des presta dans des jantes schraeder

edit: mon frangin roule en DH en schraeder, aucun souci non plus.

euh ?

 
Comme neuf, mais vieux, peut-être cuits, craquelés.....
 

 
4 bars, ça me parait beaucoup, ça doit rendre super dur un pneu qui n'est pas vraiment fait pour ça.
 

 
Tu n'as pas l'air de craindre de prendre du poids, tu aurais aussi pu essayer les bandes anticrevaison qui se mettent entre le pneu et la chambre....
Mais je persiste à dire que tu ne dois pas avoir besoin de tout ça, surtout pour rouler sur du bitume...
 

 
Ton vélo n'est pas vraiment fait pour l'usage que tu en as, mais ce n'est pas ça qui provoque tes crevaisons.

Je suis à la lettre les préconisations Fox pour la Float et le RP23. Ca fonctionne très bien comme ça. Sinon toujours aussi content, je lui monte bientôt un pédalier Xtr, je ferai un post à l'occasion pour fêter les moins de 13 kilos.

Je me suis pris une batterie en plus, j'ai les fonds de carte IGN. Plus qu'à essayer.

J'avais un Garmin Vista Hcx jusqu'alors, il ne détecte plus aucun satellite (ça me l'a fait en pleine rando) après à peine un an de service, du coup j'ai hésité à deux fois avant de reprendre un machin à 150€.