Reprise du message précédent :

Je suis à la lettre les préconisations Fox pour la Float et le RP23. Ca fonctionne très bien comme ça. Sinon toujours aussi content, je lui monte bientôt un pédalier Xtr, je ferai un post à l'occasion pour fêter les moins de 13 kilos.

Je me suis pris une batterie en plus, j'ai les fonds de carte IGN. Plus qu'à essayer.

J'avais un Garmin Vista Hcx jusqu'alors, il ne détecte plus aucun satellite (ça me l'a fait en pleine rando) après à peine un an de service, du coup j'ai hésité à deux fois avant de reprendre un machin à 150€.

 
Je suis à 115 psi sur mon Float R pour 70kg, ça me semble bas par rapport à ce que je peux lire ailleurs mais comme il est neuf je me dis qu'il va se roder.
Sinon le mien est à 12,7kg
Mais mon montage est probablement moins "gros" que le tiens.

C'est quoi ton équipement ?
Need tofsss

 
C''est bon puisque t'es dans la plage de prescription du pneu et en usage sur l'asphalte autant bien gonfler.  
 
 

 
 
Un fou   , c'est plus du coté du pneu qu'il faut regarder ton problème que du coté des chambres à air.

J'en ai pas encore pour le moment, j'en ferai à l'occaz lors d'une prochaine sortie
Pour l'équipement en gros: Révélation 140, Reverb, transmission et roues XT, périphériques "ni lourds ni légers"

12.6 mon "gros" enduro, combat de bites§§§§

 
Et moi c'est juste un "frêle" trail/AM
C'est sûr qu'on est pas dans la même cour, mais je pense que c'est pas le même budget non plus

 
  C'est que 7 km par jour. Et je suis quelqu'un d'endurant.
 

 
  Et la slim avec le liquide vert, il y a des bon retours apparemment.
 

Je vais voir, si c'est trop lourd, j’enlèverais la chambre à air déchirée. Sinon c'est combien de kilos de kg, et la vitesse varie-t-elle beaucoup comparé à un VTC?
 

 
Le problème c'est que je ne trouve rien dans le pneu J'ai tout démonté, lavée, ... rien.

 
Le problème c'est que je crois que tu n'as pas saisi la problèmatique    
 
Tu crèves à priori parce que un élément extérieur traverse ton pneu.  
Après la chambre à air ce n'est pas dans sa fonction de résister à cette agression, c'est le pneu qui doit empêcher un élément extérieur d'aller taquiner la chambre à air. En résumé tu as un pneu sensible à la crevaison et il vaut mieux changer de gamme de pneus que de chercher la chambre à air miracle.
 
Le latex , c'est une membrane bien poreuse, velotaff tout ça et même au delà ...  
 
Ca me fait penser qu'on pourrait trouver bizarre que le gonflage azote avec des cartouches à 10€00 ne soit pas encore une référence dans le domaine du VTT    
 
J'ai cette réflexion car que je me suis fait mettre l'autre jour par un abruti lors d'un changement de pneus sur ma caisse !
Après à la facture vu qu'il ne m'avait pas prévenu (un oubli bien entendu) du ptit bonus gonflage azote que je n'avais pas demandé je lui mets un ptit zeste de pression bien mérité, je vous épargne le discours de l'usage de l'azote en Formule 1 et sur les avions,  certes j'ai une caisse qui dépote un minimum et au final le mec ose me balancer (puis de le soutenir) que dans l'air que nous respirons il y a moins de 5% d'azote..... Putain ... Putain.....
   
 
Et les bouchons verts last but not least ça fait dégueulasse  
 
C'est un peu dans cet esprit que je causais sur le sens de la tangente lobotomie marketing in MTB

Ça dépends de la crevaison. Si la crevaison provient d'un élément extérieur tu as raison. Sinon pas forcément. La chambre latex plus souple aura moins de chance de percer sur un pincement. En tout cas dès que je suis passé au latex je n'ai plus pincé en vtt même en baissant les pressions.

 
C'est en partie pour ça que j'ai introduit par 'à priori' en plus à ce que j'ai cru voir il a une jante simple paroi chinoise limite on pourrait imaginer un rayon qui vient tuer la chambre    
 
Et là on parle d'une pratique vélotaff , 4 bars de pression, tout ça tout ça ...

Ptite question, vos fourches, vous les lavez vraiment qu'à l'eau ? J'avoue que mon spad je le lave à l'eau avec du liquide vaisselle, et bon, je lave la fourche/amorto avec aussi... Et sur Fox, j'ai lu qu'ils déconseillent le dégraissant sur les fourreaux en fait

Ils disent ca pour que les gens changent plus souvent de joints

Sinon pour moi c'est mouchoir sur les plongeur après chaque sortie + grand nettoyage à l'eau savonneuse une fois tous les xx mois

Moi c'est eau savonneuse à chaque fois + lubrification des plongeurs au Brunox Deo, juste pour pas que ça accroche les cache poussière. de toute manière y'a les cache poussière, et en-dessous y'a des mousses lubrifiantres / joints à huile pour la vraie étanchéité.

Un déo pour suspat', c'est beau Il attire les meufs comme Axe aussi ?
 
Plus sérieusement, c'est utile ce genre de truc ? Jme tate à en acheter un pour l'entretien effectivement, mais je me demande si c'est pas marketing à mort quand même
 
Moi je me contente juste de foutre mon spad à l'envers chez moi (ça permet d'avoir les mousses bien imbibées   )

Comme dit ça permet juste de lubrifier les cache poussière et les plongeurs, rien de plus, vu que les vrais joints sont lubrifiés par de l'huile / graisse. Mais oui ça fait une différence, je pensais aussi à un truc super marketing mais je dois avouer que je suis convaincu, ça permet de sortir la saleté des cache poussière, et ça les lubrifie vraiment bien.

Ok, merci du retour, jme prévois ça dans ce cas

d'ailleurs, l'huile pour plongeurs, la rockshox redrum ou la fox fluid float ça serait en fait de la 80W synthetique pour pont-boite vendue à prix d'or

sinon comme pompe à accroche sur le vélo, la Topeak Micro Rocket AL Master Blaster est bien? ou vous conseillé un autre modèle?

rien ne vaut une pompe avec durite, c'est un peu plus long à monter mais au moins on ne risque pas tordre la valve comme je l'ai souvent fait.
Du coup j'ai une Lezyne, très robuste, excellente qualité de fabrication, système d’accroche solide.
Le seul truc chiant c'est qu'il faut visser et dévisser la durite. à chaque fois.
 
j'ai celle là:  
http://www.alltricks.fr/atelier/ou [...] 28079.html

 
zefal fait ça :  
 
http://www.zefal.com/fr/mini-pompe [...] l-f01.html
 
sans besoin de visser/dévisser

Celle là va bien http://www.finishlineusa.com/produ [...] n-lube.htm ? Mon shop local n'a que ça, pas ton deo

aucune idée, je suppose que oui mais comme dit une huile très fluide devrait aussi faire l'affaire genre de la 2.5WT ou moins

j'ai eu trop de merdes avec les zefal  

 
 
Hello    
 
Y a des hfriens aux 2 alpes la semaines prochaine pour la Freeraid et Crankworx ?
 
Y a des hfriens qui roulent autour de Montpellier ?
 
Au passage mes 2 joujous :
 
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd. [...] 5564_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd. [...] 9303_n.jpg
 

 
 
Sympa le santacruz
 
Et oui, je roule parfois le week end dans le coin

 
J'ai, et jusqu'ici, rien à redire.  

J'ai aussi, mais pas depuis assez longtemps pour parler de la fiabilité. Par contre niveau fonctionnement c'est top.

Mouais... Mais autant alléger ses roues au maximum. C'est pas incompatible avec des roues qui crèvent pas.

Sympa le système de fixation pour les spads   je veux le même pour le garage   enfin, 2 pour les 4 vélos.    
 
Sinon, le tout blanc va plaire à del.  

combiner vélo de salon et pôlebar, c'est osé !

Pfff moi je suis étudiant et j'ai un pédalier XTR NANANEREEE

Ptite question sur les bikes de DH, pour faire de la DH il vaut mieux un bike DH bas de gamme ou que je reste avec mon Reign 1 (15cm de débattement "seulement" mais sur un vélo moyen/haut de gamme) ? Je vais aller faire un tour à Vallnord pour la world cup, et bon à être là bas je vais aller me faire peur dans leur bike park qui a l'air énorme. Mais je sais pas trop si je prends mon bike ou si je loue sur place  

Ça dépend à quel point tu tiens à ton vélo

La barre est prévue pour porter 4 vélo (72kg max), faut juste acheter les fixations et les mettre de l'autre côté

Quand j'étais jeune on roulait en DH en semi rigide avec 60mm devant  
Et les pistes n'ont pas changé depuis...

Dans l'absolu 150mm suffisent largement à se faire plaisir  

Après ça dépend quand même 'ou' et de l'entretien des pistes. Je connais pas Vallnord, mais je dirai qu'on est vraiment tranquille avec 150mm aux 2 alpes (pistes refaites tous les ans) alors qu'à Morzine ou aux Gets ça tabasse vraiment  

Je tiens énormément à mon vélo et encore plus à mes roues Asterion Et ma colonne évidemment
 
Je sais que c'est totalement possible avec mon vélo m'enfin si le risque de niquer un truc est important jvais peut être m'abstenir...

 
Avec mon niveau, je roule en DH avec un vélo de trail/AM, et ça me convient parfaitement. J'arrive même à doubler des gens en vélo de DH

 
Faut rouler à un rythme adapté, ctout
Après si tu crains vraiment pour ton matos, et que tu n'en fais qu'une semaine par an, vaut mieux louer
 
 

 
Voilà, pareil... j'ai jamais roulé avec plus de 140mm en DH (hors vélo de loc).
 
Ca n’empêche pas du tout de doubler des gens qui roulent sur des purs vélo de DH