Reprise du message précédent :

 
C'est son choix, il ne l'assume pas c'est tout !  

 
Féloches  

 
Effectivement, ils semblent avoir de très bons prix.
 
Merci pour l'info
Je vais prendre un pédalier Deore (60€). La différence avec la gamme supérieure est trop importante niveau prix.

Bon choix
 
Ca a bien augmenté les prix j'ai l'impression, en 3 ans

Dîtes, les pros du GPS : mon GPS me sort des traces en dents de scie.
 
Exemple pour (l'excellente) sortie de ce matin :  
http://www.visugpx.com/?i=1369569544
 
Regardez la courbe d'alitude...A noter que jai le GPS sur moi (poche de ma veste) car j'ai cassé l'tatache sur le cadre.

 
Quand tu vois la finition du déore et même de l'Alivio. Ce ne sont plus vraiment des groupes au rabais je trouve.

sortie cet aprèm, avec le soleil    
33Km, 390m de D+
 
avec les deux derniers Km pneu arrière à plat : belle fuite impossible à localiser précisément, le latex est trop vieux pour faire son travail    
J'ai beau regonfler à bloc, au bout de 2 min je suis de nouveau sur la jante ... fait chier    
 
Bon sinon, première sortie avec ces grips : ESI grips

 
Moins de 80g la paire, agréables au toucher, un peu élastique mais pas spongieux... je verrai sur le long terme mais pour le moment un bon retour    
 
Je les ai pris en blanc bien sur  

Ma direction est absolument morte, faut que je change l'ensemble, vous me conseiller quoi en 1/8 eme standard ? Et c'est facile à extraire du cadre ?

 
J'ai le mien depuis 1999, j'ai juste changer la poche 1 fois, super solide.

FSA fait de bons produits, Cane creek aussi Chris King si t'as des sous  
 
pour extraire du cadre, prends un cône d'extraction, ou si t'es sûr de jeter ton vieux JDD, un marteau et un tournevis Sinon pour remonter le tout, tige filetée, 2 rondelles de PVC, 2 écrous, 2 rondelles et roulaise

Un moyeu CK.  

J'utilise ça en DH (ISO LD 20mm), j'ai jamais eu aucun souci, même pas besoin de régler le jeu, et il en prend dans la gueule avec une bonne tension sur les rayons (150kgf côté disque), je recommande vivement  
 
Si j'avais le budget je prendrais le même à l'arrière pour le DH, mais 350€ le moyeu tout de même ça fait réfléchir

un super tout suspendu
 

pour les prochaines roues ou le prochain vélo  

Ptain depuis que je me suis mis à la CAP, mon rythme cardiaque au repos descend vraiment... J'étais à 49bpm avant, en ce moment je suis à 39

WTF!

gaffe, l'addiction au sport se soigne

 
Premier système antipompage enfin efficace.  

Tu t'entraines pour la prochaine Linfernal Trail 160.  

Perso j'ai le Mule NV et je n'ai vraiment pas à m'en pleindre, il est super bien foutu. Le seul regret que j'ai c'est au niveau de la poche qui file un gout à la flotte que je n'ai jamais réussi à faire partir (et pourtant j'ai essayé bcp de choses, vinaigre blanc, eau chaude salée, cachet effervescent camelbak de nettoyage)... Le sac en lui-même est très bien pensé, des poches un peu partout très accessibles (mention spéciale à la poche pour le smartphone sur le dessus, étanche et avec intérieur peau de chamois pour pas rayer). Le système de ventilation dorsale fait son taf, il ne m'a jamais tenu chaud au dos. Pour la tétine c'est le système le plus efficace à mon gout (il faut simplement mordre pour boire, là où sur les autres il faut souvent tirer qq chose, moins pratique quand tu roules).
 
Petite question comparative, entre ces 2 spads :
http://www.velovert.com/gammes2011 [...] SL-Carbone
http://www.culturevelo.com/REIGN-0,5067
 
Vous prendriez lequel ? Visiblement le Giant est mieux équipé, mais plus lourd (forcément)  

Ben, non.  

Cadre alu contre carbone. Equipement bon contre moyen...

 
gaffe, tu vas finir comme moi !

Salut les gars,
 
Bon je préviens, alerte newbie
après avoir vendu mon VTT ce week-end, je compte en racheter un neuf pour aller au boulot quotidiennement et faire quelques balades dans les pyrénées (sans forcer). Je me renseigne donc sur les RR dans une fourchette de prix de 200-350€.
Il y a surement eu un débat virulent sur la différence 26" et 29".  
Que pensez vous du 5.1 29"?  
http://www.decathlon.fr/vtt-rockri [...] l#v1454485
Il me semble pas mal pour la route en semaine
 
Autre chose, le 6.0 tout suspendu est pas cher, je sens le . Camelote?  
http://www.decathlon.fr/vtt-tout-s [...] l#v1571881
 
 

Non non je perds plus, j'ai même tendance à gagner un peu en muscles, je suis bien assez sec là

C'est à dire ?

Le Haibike est mieux équipé ? Il a pas de tds télescopique, et les freins sont un peu light qd meme non ?
 
En fait les 2 cadres ont l'air très différent sur le système de suspension à l'arrière, et comme j'y connais pas trop grand chose, vous savez quels sont les avantages/inconvénients ?  

Le Haibike est moins bien équipé.  
Moins cher au prix catalogue avec un cadre carbone, donc logique.
Le Giant, je n'ai vu que des bons retours, le Haibike, je ne sais pas, je ne connais pas.
 
Tu les touches au même prix ?  
 
De toute manière, sur du segment 150mm, j'ai tendance à provolégier de l'alu, qui résiste mieux à la caillasse volante.

La suspension VPP Maestro, je n'en ai lu/entendu que du bien. Après, à part la TALAS où certains ergoteront (voir la TDS ), le Giant est bien équipé.
 
Faut pas absolument se focaliser sur le carbone, il vaut mieux parfois un bon cadre alu qu'un mauvais carbone (je dis pas que c'est le cas ici).

Haibike je connais pas du tout non plus, donc ça me fait un peu peur. Si je le prends, c'est pour le cadre (quite à upgrader le reste par la suite pour avoir du très bon), mais sur une marque sans bcp de retour je me pose effectivement la question !
Je les ai a des prix très similaire ouais (d'occase), le Haibike est en parfait état, le Giant un peu moins (je l'ai pas encore vu mais il a plus roulé donc).
 
 
Je suis complètement d'accord, je me focalise pas vraiment sur le carbone en lui-même d'ailleurs, juste que sur le papier le cadre du teuton semble meilleurs, mais bon ça n'a pas l'air d'être du tout le même système. Dans ma pratique actuelle on va dire que je suis plus marathon qu'enduro, mais bon je pense qu'avec de tel vélo je serai surement plus enclin à tester les D- plus engagés.

 
Up

Pour avoir eu le meme cas que toi recement sauf que j'ai été sur de l'occaz.
Les conseils que l'on m'a donné :
- 29 pouces oublie dans cette gamme de prix (trop lourd)
- si tu cherche en neuf je vois que le 5.2 de decathlon. C'est celui que je regardais avant d'acheter mon 5.3 d'occaz.

Le 6.0 aussi oublie trop lourd et mal equipé il me semble que les TS faut pas y toucher avec un budget de 5/600euro.

 
 
tu peux tabler sur du 1000 / 1200 euros oui

 
 
  Y a pas d'expert dans le bas de gamme ici, tu va avoir du mal a trouver des réponses.
 
Mais bon, le 29"   , l'équipement semble assez rudimentaire.    
 
Vaut mieux encore prendre le 5.2 2012 qui a l'air mieux sur ce point.    
 
Oublie le 6.0, c'est le même combat, j'ai déjà le 6.3 et c'est limite limite niveau périphériques, alors celui là ...    
Une petite sortie un peu plus sportive que d'habitude, et y a tout qui craque !    
 
 
 
Dans ton budget, vaut carrément même mieux prendre un occase 5.X bien équipé / entretenu, c'est le meilleur compromis.

dac' merci    
T'as eu du courage pour acheter un RR d'occaz, ça part tellement vite dans mon coin
Je vais partir sur un 5.2 alors. Je vais à Decat' ce midi, j'aurai matière à commenter    
 
Mon plan pour la route ce serait:  
- soit de mettre des pneus conçus pour ce genre d'activité (utilisation sur béton 95% du temps), en gardant la jante
- soit monter des roues complètes de VTC, jantes plus légères, pneus plus fins et lisses, de sorte à gagner en effort sur les longues distances
Certains l'ont fait la manip' du changement de roues complètes pour la semaine, et roues VTT pour le week-end?

 
Essaye avec le GPS mieux positionné comme le dessus du sac par exemple car là c'est vraiment bizarre et ça ressemble à un signal de mauvaise qualité.
T'as quoi comme récepteur? Un smartphone ou un GPS dédié?

 
Le vendeur va te conseiller un 29" alors si tu fait pratiquement que de la route.
 
Changement de roues = une autre paire de jantes / chambres a air / pneus = ~100 € au bas mot pour du classique double parois avec pneus 'roulants'
5 min a faire, et en lisant son journal en même temps quoi  
 
edit : pendant un moment Decat fesait la promo de sont Big RR 29" qui était a 299 350 € ...
 
http://www.decathlon.fr/vtt-rockri [...] 02905.html
 
Essayes de négocier avec le vendeur ?  
 
edit 2 : 350 € oups erratum...

 
 
Bonjour,  
 
Le 5.2 serait plutôt mieux que le 29" .  (meilleur équipement...), mais le 29" peut être adapté à ta pratique.
Sinon, regarde aussi chez Intersport :
 
http://www.intersport.fr/e-commerc [...] id=2252914
 

 
Euh.... y'a pas de bas de gamme, y'a que des vélos adaptés (ou pas) à ce qu'on fait avec.
Et si, ici, on donne des réponses, on n'est pas sectaire... (du moins pas tous).
 

Salut!
Je me demande pourquoi Décathlon sort des modèle tout suspendu si bas de gamme si c'est pour que ça casse à la première sortie. Un tout suspendu à 179€   ça en dit long sur la fiabilité du modèle
Vous êtes d'accord pour dire que le 5.2 est d'un bon rapport qualité/prix donc? Est-ce ça vaut le coup de dépenser 100€ de plus pour monter d'un cran avec le 5.3?

Dans ta gamme de tarif, l'occasion c'est le mieux si tu as le temps de suivre les annonces. Pour le 6.0 oublie le directement, pour faire de la route tu vas avoir un rendement moisi car il va grave pomper (de toute façon un vélo tout suspendu en dessous de 1000€ faut oublier).  
 
Tu mesures/pèse combien ? Car pour un petit gabarit par exemple, le 29" est moins intéressant je trouve.

Bin ce sont des vélos bling bling quoi
 
Les RR sont généralement imbattables en rapport Q/P. Si tu mets 100€ de plus pour le 5.3 ça vaudra aussi le coup ya pas de secret.