Reprise du message précédent :

Efficaces, j'ai fait un OTB pour retomber à plat, mes genoux n'ont rien eu. Un peu courtes: maléole (plateau) et base de la cheville (pédale) ont été marquées. Mais bon ce ne sont pas des jambières en même temps...

Tiennent chaud, evacuent bien la transpi. Pas mal pour les mi-saisons où rider en pantalon est un peu chaud et en short un peu froid.

Faut voir avec uxcool pour ça

Ok

Achète les deux

Oh putain

 
Ok, merci pour le CR.

 
 
Elles sont nulles Regarde les Endura Mt500, plus rigides et qui tiennent dans le temps

 
  hum, merci de poster ce genre de message sur le topic adéquat    
 
 

 
  c'est dangereux ça.... perso, ça me fait plus peur qu'un gentil sanglier croisé au détour d'un chemin....  

 
Sur ta messagerie perso ?

Le fameux SPAMP  

Sortie de mercredi:
http://www.youtube.com/watch?v=dlecvnko1wY
 
Les parties où je suis le gars en Turner orange envoient pas mal et les arbres passent près! (à partir d'1min40)

C'est l'effet fisheye qui ressert les arbres comme ça? Faut pas rouler avec un 800mm à des endroits ici en tout cas

800mm tu dois passer mais je suis sur que tu perds du temps au final...

super descente, c'est dans le Pilas ? Accès voiture et arrivée vers Givors ?
 
 
Rien à voir : Quelqu'un à déjà essayé http://www.aliexpress.com/ pour des pièces de VTT ? C'est vraiment pas cher là bas (voir pièce carbone et titane)

Voilà, j'ai bien reçu mon Complite Ltd mais je n'ai pas encore eu l'occasion de l'essayer.
Petit soucis, les "mâchoires" des freins semblent un peu trop serrées, et du coup ça frotte un peu le disque à l'avant.
J'ai regardé les notices livrées avec mais celle dédiée au frein ne semble pas parler d'un moyen simple de les desserrer légèrement.
Donc, questions !
- comment les desserrer simplement et légèrement ces "mâchoires" pour ne plus avoir ce frottement ? j'ai des SRAM AVID Elixir 1  hydrauliques  160mm
- Y'a t'il une "bonne" distance à respecter entre le patin et la plaquette à obtenir ?
- le guide parle de rodage des freins, comment procéder ?
 
Merci d'avance
 
 
Edit : Maintenant que je sais que le phénomène s'appelle "rotor drag" je vais pouvoir fouiller un peu plus !
Y'a des conseils là dessus et comme exemple c'est pile poil mes freins : http://www.mbaction.com/Main/News/ [...] -3889.aspx
La solution 3 me semble à essayer, les freins hydrauliques se règlent "d'eux-mêmes" si je lis bien ?

ça freine vraiment ou c'est juste en glissement dessus ?
 
Si tu lèves la roue et que tu la fais tourner à vide, est-ce que le frein arrête rapidement la roue ?

 
Salut,
 
Perso, mis à part peut-être aligner les étriers (si ce n'est pas déjà fait), je ne ferais rien avant d'avoir fait une ou deux petites sorties.
 
sauf si ça empêche de rouler    
 
Après, si le pb persiste, retour au mag (si achat en mag) pour réglage.
Tant que le vélo est neuf, évite de faire quoique ce soit qui pourrait faire sauter la garantie, surtout si tu n'es pas un expert mécavélo.
mais ce n'est que mon avis à moi  

Non j'ai oublié de préciser mais aucun soucis de ce côté là : ça ne freine pas, ça ne résiste pas, ça touche juste suffisament pour produire un bruit de frottement.

C'est normal que ça touche un peu ou pas ? Il me semblait que oui

Ca dépend des marques mais en général non

 
Ha

Parce que je crois que mes elixir 1 ça touche un peu aussi

Si ça fait juste du bruit, tu t'en fous  
Les plaquettes vont se roder sur les premières sorties, et ensuite ça devrait se calmer

Oui je vais d'abord en faire un peu avant de m'affoler, pas encore eu l'occasion de faire un vrai tour avec après tout...
 
Et du coup pour le rodage : besoin ou pas ? Et comment procéder ?

Sur des elixir 1 c'est pas trop grave vu que même levier au cintre faut les pieds pour s'arrêter

 
Comparativement à mes ex-vbrake, et vu que ma dernière sortie était boueuse ( ), je trouve ça super génial comme freins

http://www.visugpx.com/?i=1366985564
 
Sortie d'hier, je suis aux anges

 
freinent très bien mais élixir 1 jamais besoin de serrer à fond sous peine de laisser la gomme sur le bitume  
 
dammned je me suis grillé là  

 
ça se monte sur un vélo de route ? Comment t'as fait ?

en  fait c'est un VTT  

sérieusement les miens frottaient aussi un peu quand le vélo était neuf et le centrage n'était pas tip top je voyais bien le disque ce déformer quand je freinais à l’arrêt

pics, video, toussa  

Enfoiré.    
 

 
Limite je finirais par croire que le commun des mortels doit se représenter le mode de fabrication d'un cintre ou d'une tige de selle.
Un tube formé à froid (20 secondes sur la machine?), un ptit tour au bain.... tout ça en china....
 
Mais bon il y a bien pire , il y a les cables en HIFI "high end" là c'est carrément de l'emprise sectaire et si justice il y avait, en prison ceux qui racontent de telles conneries croupiraient et mérité ce serait.  
 
Demain rando tout lemonde aura son iphone ou son galaxy et tout le monde aura sa rockshox.
Le curé a grave perdu du terrain , steve jobs aurait bien joué le truc il aurait pu être un futur Jésus de l'an 4000, ceci dit d'autres réécriont peut être son destin ....
 
 

Dites une paire de easton EA 70 xc (jamais montée dixit le gars) à 180 € (voire 150 si je negocie bien) vous en pensez quoi ?
 
Pour info c'est pour remplacer les roues d'origine du talon 2 de ma femme (1300g juste la roue avant)

Ah quand même

Pas mal, mais garde toujours à l'esprit que tu peux avoir du tubeless juste au dessus : http://www.alltricks.fr/vtt/roues- [...] 26488.html
et même http://www.alltricks.fr/vtt/roues- [...] 65968.html

Les SLX sont une piste effectivement et je me la réserve au cas ou les easton ne feraient pas l'affaire. Les XT me boteraient bien mais bon c'est au dessus du budget disponible. Pour ce qui est de l'UST, une chambre de 20", un peu de latex et hop je me fait un notube.

oui ça m'a impressionné moi aussi quand je l'ai pesée. La roue arrière j'ai pas osé la poser sur la balance.
Et on rajoute à ça un corps de cassette HS après 1 an de pédalage (2000 bornes).

easton + flap, c'est plud lourd que les slx. Et t"as un vrai standard.