Reprise du message précédent :
lubrification des gaines, c'est un troll, comme le reste du post
 
une gaine, ça reste sec. Si tu graisses, ça va surtout servir à ramasser la merde
Au mieux, tu mets des gaines avec peu de friction (teflon).

A la limite un peu de WD40 sur le disque pour le nettoyer de temps en temps, mais pas sur les patins par contre hein ! La tu perdrais ton freinage !
 

Je ne savais pas... My bad alors  

 
J'ai toujours lubrifié mes câbles et gaines, et je le fais régulièrement : essuyage/dégraissage avec un chiffon, et lubrifcation avec le même lubrifiant que pour la chaîne, toujours avec un chiffon. Je le sens bien après chaque fois.    
Ca évite quand même que ça rouille, et ce n'est pas parceque c'est sec que la poussière/le sable ne s'y mettent pas.
Maintenant, c'est certain que de la graisse (!) jamais changée, c'est un nid à merde.
 
Par contre, il existe ausssi des gaines avec des manchons en Teflon à chaque extrêmité qui font comme un joint spi..  
 
Ceci dit, comme pour le reste, c'est mon utilisation qui me convient à moi personnellement....  

Moi je suis en Gore sealed pas besoin de lubrifier

moi non plus, les durex Feeling Extra sont nickel, pas besoin de rajouter de lubrification

les durex ne s'enfilent pas comme des jambières...

Attention à la zone "douille de direction" aussi

je ferai gaffe à tige de selle aussi. Combien de mecs se sont retrouvés avec la tige de selle soudée au cadre par oxydo-réduction...

moi je me fourre la tds dans le cul avant de l'insérer dans le cadre.
La fine couche de merde évite ce phénomène

Putain, j'ai exploser de rire  

Ouais mais fait gaffe à pas te mettre trop de WD-40 dans le cul avant

et combien de mecs ont vu leurs écrous en alu se faire ronger par le sel
 
/1 proof

Pourquoi? Je suis sèrieux.

J'ai mis du sel la baleine sur un écrou, je te donne mon feed dans 6 mois

 
Merci pour les conseils. Pour la direction faut regarder quoi ?

C'est pas un truc de que tu contrôles régulièrement.
Mais si tu as envie de désosser ton vélo (surtout s'il commence a avoir de l'age), tu peux t'attaquer au boitier de pédalier ainsi qu'au jeu de direction. Attention aux billes selon ce que tu as. Tu nettoies tout, et tu regraisses !

Il a 4 mois et moins de 300km d'urbain, je vais attendre un peu    
 
Merci à tous  

Toi aussi t'es un ouf de la DH urbaine, avec des singles entre les voitures, et des démarrages en côtes à donf entre deux stops?
Je te conseille de t'acheter des crossmax, tu auras un meilleur rendement entre ta cave et ton grenier

T'es en forme aujourd'hui. Le CoDir s'est mal passé?

J'ai lu sur le net que ça pouvait arriver quand le service qui s'occupe du salage utilisait le mauvais sel... j'ai trouvé d'autres parties du vélo en alu qui ont cette espèce de truc de batterie...

le pire c'est QUE JE FAIS PAS DE ROUTE BORDAYL§§§§

 
P-e le sel de qui trainait dans ton salon  

Cétait un copil figure toi

ok ben je changerai les 2 alors
 
Personne n'a d'idée d'où se fournir d'une paire de poignées caoutchouc ?

Dans ton cul!

Mon vélo est stocké à la cave.

Du salpêtre !

Y a que dans les cul de vieux comme toi qu'on trouve du caoutchouc Résidus de coloscopie oblige

http://www.leboncoin.fr/velos/462655488.htm?ca=2_s
 
Ca c'est du VTC  

De septembre à dimanche passé, du Valais au pied du Jura en passant par les bois du Jorat    
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
Les sentiers sont bientôt secs  

C'est qu'une bouteille de 37,5, petit joueur

   
 
D'autant plus qu'on a pris la cabine pour certaines montées  

Je suis à Bordeaux ce week end j'ai envie d'aller voir
 
200 boules c'est donné pour un vélo volé

Bonjour les Vttteux

Je vous présente ma monture:
Wildcat Mondia de 2001. Cadre alu, transmission SLX, une petite bombe (a l'époque) de 12kg

Je pratique peu le VTT (environ 300km-4'000m D+ /an), mais quand j'en fais je me retrouve souvent a la limite de ma monture (je pense notamment a un Duathlon où les furieux en Fully me roulaient presque dessus pour me dépasser en descente) (ces mêmes personnes je les grattais ensuite dans la monté suivante avec la furieuse envie de leur planter une branche dans les rayons...)

Je fais quoi?
Je me prends un 8.1 a 600€?
Je m’achète pour 600€ de matos (fourche, roues, pneus) et j'upgrade ma bestiole?

 
Pas de freins et pignon fixe donc pas de gaines. Encore mieux.

Franchement, si tu parles en rendement pur, un 8.1 ne t'apportera pas grand chose hormis une fourche peut-être un peu plus...amortissante...
Si ton spad actuel fait 12kg, un 8.1 viendra y rajouter 500g.
Je ne pense pas que la géométrie du cadre du 8.1 t'apporte quoi que ce soit...
Et si tu te contente d'un upgrade, tu perdras un peu de poids, mais il va falloir trouver des fourches v-brakes, et si elle te fait perdre un peu de poids sur le train avant, ce sera sans effet sur les descente...
 
C'est quoi ta fourche? Débattement de 80mm?
Et le pivot ne doit pas être en 1 1/8
A la rigueur tu pourrais trouver une fourche plus légère en 120mm si ton cadre le permet, mais dans les côtes raides tu risques de cabrer, et pas sûr que ton cadre accepte de passer de 80mm à 120mm...
 
Sinon, si tes roues sont des enclumes, tu peux mettre ça: des Xride à 1700g:
http://www.alltricks.fr/vtt/roues- [...] 8-706.html
Avec des pneus peut-être plus léger, et ayant un meilleur grip que ce que tu as actuellement, mais là encore ça va pas t'aider en descente...
 
Après tu peux aussi t'entrainer à descendre potablement avec un semi rigide.
En général les mecs qui ont des TS, et peu d'entrainement, descendent comme des porcs (et n'ont aucun jus quand la pente s'inverse)

je suis globalement d'accord.
s'il veut reellement mieux, faut un velo neuf et sortir la caillasse. sinon, il se trouvera un velo avec quasi le meme cadre et le meme poids...
y'aurai juste l'interet du passage aux disques et ptet au tubeless, ce qui n'est pas negligeable mais ca n'en vaudrai pas l'investissement...
 
bref, sors 1500€ ou continue comme ca  

Et encore...entre des mauvais disques et de bon v-brakes...

Merci pour vos posts. Argumenté avec des liens et tout et tout   qualitay!
 

Oui c'est une 1 pouce, difficile a trouver

Au niveau débattement j'aurais dis 0.5mm a 2mm
Je ne sais pas de quoi elle est faite, ou si je peux faire un entretiens dessus...
 

Je pense pas que le poids du velo soit le problème. Je pense que c'est surtout la fourche qui me plombe dans les descente, c'est dur comme du bois et ca saute dans tout les sens.
Je crois que je vais commander les roue direct    Tu propose quoi comme pneus?
 

Oui, ça c'est sûr! je l'ai vu régulièrement lors des duathlons
 

Je vais commencer a changer les roues
Apres j'avise