[ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

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Auteur	Sujet : [ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

Angelus

Reprise du message précédent :
Merci pour vos posts. Argumenté avec des liens et tout et tout [:implosion du tibia] qualitay!

cetotomatix a écrit :

C'est quoi ta fourche? Débattement de 80mm?
Et le pivot ne doit pas être en 1 1/8
A la rigueur tu pourrais trouver une fourche plus légère en 120mm si ton cadre le permet, mais dans les côtes raides tu risques de cabrer, et pas sûr que ton cadre accepte de passer de 80mm à 120mm...

Oui c'est une 1 pouce, difficile a trouver
http://hfr-rehost.net/preview/self [...] ac8f32.jpg
Au niveau débattement j'aurais dis 0.5mm a 2mm
Je ne sais pas de quoi elle est faite, ou si je peux faire un entretiens dessus...

cetotomatix a écrit :

Sinon, si tes roues sont des enclumes, tu peux mettre ça: des Xride à 1700g:
http://www.alltricks.fr/vtt/roues- [...] 8-706.html
Avec des pneus peut-être plus léger, et ayant un meilleur grip que ce que tu as actuellement, mais là encore ça va pas t'aider en descente...

Je pense pas que le poids du velo soit le problème. Je pense que c'est surtout la fourche qui me plombe dans les descente, c'est dur comme du bois et ca saute dans tout les sens.
Je crois que je vais commander les roue direct [:dks] Tu propose quoi comme pneus?

cetotomatix a écrit :

Après tu peux aussi t'entrainer à descendre potablement avec un semi rigide.
En général les mecs qui ont des TS, et peu d'entrainement, descendent comme des porcs (et n'ont aucun jus quand la pente s'inverse)

Oui, ça c'est sûr! je l'ai vu régulièrement lors des duathlons

korrigan73 a écrit :

bref, sors 1500€ ou continue comme ca

Je vais commencer a changer les roues
Apres j'avise

Message cité 2 fois

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Me: I'm finally happy. - Life: LOL, wait a sec.

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petoulachi

A fortiori, brigadier chef

Tiens ça parle de roues j'en profite pour me greffer. Passer au TL semble vraiment un gros gros plus, mais sur un bike à 800 boules ( http://www.velovert.com/gammes2011 [...] -Aluminium ) c'est pas un peu overkill ?
Faut compter quel budget pour passer au TL (les 2 jantes et les 2 pneus) ?

Disons que c'est l'upgrade qui me semble apporter le plus actuellement sur le vélo (gain de poids, gain de rendement...), ai-je tort ?

korrigan73

Membré

pour changer les roues il te faut rester sur des freins a patins. et le probleme c'est de trouver aujourd'hui des roues correctes, tubeless, qui vont avec des patins...
et ceci, pour un investissement que tu ne pourra pas garder le jour ou tu changes la fourche...
nan, fini ton velo, et achete en un vrai, neuf, quand tu sentira que l'actuel te bride vraiment...

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El predicator du topic foot

4bis

Quels sont les avantages d'un boitier de pédalier avec roulements externes par rapport aux roulements internes ?

klarf

wtf?

Rigidité, entretien, montage, abondance

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Ma passion - www.espacevelo.fr

Profil supprimé

Bonjour a tous! J'ai achete un VTT d'occase (Mongoose NX 7.1) et je dois refaire la totale cote entretien.

Ca ne me derange pas vu que j'ai de bonnes bases, mais j'en suis reste aux cables "tout-gainés" des velos de 1990's... Donc je suis un peu perplexe quand je vois des machins en plastique comme ici:

http://www.youtube.com/watch?featu [...] sVN8#t=74s

(on les vois entre 1:14-1:18)

Ca sert a quoi ces machins? :??: Des reperes pour regler les derailleurs/freins?

Merci pour vos infos :hot:

Message cité 1 fois

4bis

Ok merci :jap:

J'ai un collègue qui n'a pas roulé pendant 3 semaines (son vélo a 8 mois), et ses manivelles étaient bloquées. Il a un boitier de pédalier avec roulements internes, et on se demandait s'il est possible de mettre un boitier de pédalier avec roulements externes, et surtout de résoudre ce type de problèmes :??:

Message cité 2 fois

Angelus

Pour en revenir a mes pneus
Schwalbe Ralf et nobby sur mes nouvelles Crossride?

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Me: I'm finally happy. - Life: LOL, wait a sec.

ToFiC

4bis a écrit :

J'ai un collègue qui n'a pas roulé pendant 3 semaines (son vélo a 8 mois), et ses manivelles étaient bloquées. Il a un boitier de pédalier avec roulements internes, et on se demandait s'il est possible de mettre un boitier de pédalier avec roulements externes, et surtout de résoudre ce type de problèmes :??:

J'ai exactement ce type de problème depuis que j'ai mon nouveau bike, en roulements externes justement :sarcastic: En fait après le lavage il faut chasser l'eau des roulements externes en y pulvérisant un peu de lubrifiant. C'est le seul endroit où j'utilise du WD40

Message cité 1 fois

Delantera

Hail Seitan.

Angelus a écrit :

Bonjour les Vttteux

Je vous présente ma monture:
Wildcat Mondia de 2001. Cadre alu, transmission SLX, une petite bombe (a l'époque) de 12kg

http://hfr-rehost.net/preview/self [...] dd10c4.jpg

Je pratique peu le VTT (environ 300km-4'000m D+ /an), mais quand j'en fais je me retrouve souvent a la limite de ma monture (je pense notamment a un Duathlon où les furieux en Fully me roulaient presque dessus pour me dépasser en descente) (ces mêmes personnes je les grattais ensuite dans la monté suivante avec la furieuse envie de leur planter une branche dans les rayons...)

Je fais quoi?
Je me prends un 8.1 a 600€?
Je m’achète pour 600€ de matos (fourche, roues, pneus) et j'upgrade ma bestiole?

on a roulé ensemble ou bien?

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Delantera

Hail Seitan.

sirthomaslipton a écrit :

Pas de freins et pignon fixe donc pas de gaines. Encore mieux.

t'es super hype toi [:vilvatox:1]

Message cité 1 fois

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kaillou38

mouton à numéro

4bis a écrit :

oui, c'est le meme standard au niveau de la boite de pedalier. par contre, faudra changer le pedalier aussi

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ras

kaillou38

mouton à numéro

Angelus a écrit :

Merci pour vos posts. Argumenté avec des liens et tout et tout [:implosion du tibia] qualitay!

Angelus a écrit :

Oui, ça c'est sûr! je l'ai vu régulièrement lors des duathlons

Angelus a écrit :

Je vais commencer a changer les roues
Apres j'avise

je pense quand meme que si ton vélo faut 12kg, tes roues sont pas des enclumes, et donc tu gagnera pas grand chose avec des crossride, dont le poids annoncé m'étonne un peu, je crois que c'est plutot 2kg

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ras

cd5

/ g r e w t

Delantera a écrit :

Mon vélo est stocké à la cave.

[:josef fritzl]

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Angelus

Je pese les roues ce soir :jap:

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cd5

/ g r e w t

Angelus a écrit :

ça se trouve encore un pivot en 1" ??

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Angelus

semblerait que oui:
http://www.ebay.com/itm/RST-Neon-P [...] 0942758241
(ok la c'est du 700, mais je cherche! )

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Me: I'm finally happy. - Life: LOL, wait a sec.

cd5

/ g r e w t

A l'époque, marzocchi faisait du 1", c'est chez eux que je m'étais fourni pour mon vélo

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kaillou38

mouton à numéro

il y a eu des magura correct aussi en 1"

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ras

Monsieur Dutiyeul

J'avais compris M. Crémayelle

j'en ai une en stock en bon état mais disons qu'elle n'est pas très actuelle

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SMB137 - RSX101 - RSX112 - CCE105 - NSY104 - VAP85 - BULATS 4 - RCP105 - NFP107 - RSX103 - NFP121 - RCP106 - GFN106 - RSX208 - TET102 - RSX102 - RSX207 - admission EICNAM - LG025 - ENG221 -ENG210. En cours : mémoire IRSM

Angelus

Si elle est mieux que ma RockShox je veux bien jeter un coup d'oeil!

Message cité 2 fois

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Me: I'm finally happy. - Life: LOL, wait a sec.

Hellzed

Bon comme chaque année je me demande quel pneu mettre à l'arrière quand on fait beaucoup de caillasses mais pas que.

J'ai testé le Mountain King première version en 2.20 c'était moyen.
Le Crossmark 2.25 plutôt content mais un poil lourd et pataud.
Le Nobby Nic 2.25, très mitigé bon nulle part moyen partout.
Le Michelin Wild R Grip 2.25 Advanced, vous allez rire mais c'est peut être le plus convaincant, léger plutôt correct partout mais vraiment pas costaud.

Là j'ai un Advantage 2.4, c'est évidemment beaucoup trop gros pour l'arrière.
Du coup je cherche un outsider en 2.20 réel (2.30 chez Maxxis )pour maxi 650gr en tubetype.
Des avis sur le Hans Dampf ? Le Mountain King 2 ? Le Ranchero ?

:jap:

Message cité 3 fois
Message édité par Hellzed le 18-04-2013 à 12:15:09

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Yann_421

Le Ardent en 2.25 est pas mal!

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Flick r

kaillou38

mouton à numéro

Angelus a écrit :

Si elle est mieux que ma RockShox je veux bien jeter un coup d'oeil!

sinon une purge de ta RS ne pourrait pas lui faire de mal

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ras

Monsieur Dutiyeul

J'avais compris M. Crémayelle

Angelus a écrit :

Si elle est mieux que ma RockShox je veux bien jeter un coup d'oeil!

Manitou Answer Comp de 96

Message cité 1 fois

Delantera

Hail Seitan.

Hellzed a écrit :

Bon comme chaque année je me demande quel pneu mettre à l'arrière quand on fait beaucoup de caillasses mais pas que.

J'ai testé le Mountain King première version en 2.20 c'était moyen.
Le Crossmark 2.25 plutôt content mais un poil lourd et pataud.
Le Nobby Nic 2.25, très mitigé bon nulle part moyen partout.
Le Michelin Wild R Grip 2.25 Advanced, vous allez rire mais c'est peut être le plus convaincant, léger plutôt correct partout mais vraiment pas costaud.

Là j'ai un Advantage 2.4, c'est évidemment beaucoup trop gros pour l'arrière.
Du coup je cherche un outsider en 2.20 réel (2.30 chez Maxxis )pour maxi 650gr en tubetype.
Des avis sur le Hans Dampf ? Le Mountain King 2 ? Le Ranchero ?

:jap:

Je pensais aussi ça avant de tester un des derniers modèles en EVO Pacestar... il me plait bien moi, mais bon c'est un 2.4 à l'avant j'ai un hans dampf en trailstar 2.35, et je le trouve super aussi, mais à l'arrière faut passer sur du pacestar sinon tu vas rester collé

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Hellzed

A l'avant j'ai toujours trouvé ZE pneu pour ma région.
Que ce soit le Conti Vertical, le High Roller et maintenant le Minion DHF. C'est vraiment l'arrière qui m'emmerde le plus.

Message cité 1 fois
Message édité par Hellzed le 18-04-2013 à 13:29:00

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kaillou38

mouton à numéro

Hellzed a écrit :

Bon comme chaque année je me demande quel pneu mettre à l'arrière quand on fait beaucoup de caillasses mais pas que.

J'ai testé le Mountain King première version en 2.20 c'était moyen.
Le Crossmark 2.25 plutôt content mais un poil lourd et pataud.
Le Nobby Nic 2.25, très mitigé bon nulle part moyen partout.
Le Michelin Wild R Grip 2.25 Advanced, vous allez rire mais c'est peut être le plus convaincant, léger plutôt correct partout mais vraiment pas costaud.

Là j'ai un Advantage 2.4, c'est évidemment beaucoup trop gros pour l'arrière.
Du coup je cherche un outsider en 2.20 réel (2.30 chez Maxxis )pour maxi 650gr en tubetype.
Des avis sur le Hans Dampf ? Le Mountain King 2 ? Le Ranchero ?

:jap:

pour l'arriere, je mets du qui roule pas trop mal avec un peu de crampon sur les cotés.
Et pas trop cher a l’arrière, vite fait de le decouper sur une pierre...

j'ai du mal a comprendre comment t'arrives a avoir un choix qui va du ranchero au Hans Dampf....

perso, j'ai testé a l'arriere
crossmark : de la merde, beaucoup trop exlusif, des que c'est humide, il tient rien du tout
smart sam : pas mal, mais devient impossible a trouver dans les gammes que je chercher (TLR, snakeskin...)
spé captain control : profil pas mal, mais pas assez solide, et s'est usé assez rapidement quand même
geax barro mountain : vraiment top, mais s'use trop vite

je vais surement essayer le ranchero cette année, mon captain est quasi slick la
en plus il est pas tres cher : http://www.cycle-tyres-direct.fr/p [...] escription

Message cité 2 fois

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ras

Angelus

Monsieur Dutiyeul a écrit :

Manitou Answer Comp de 96

http://forums.mtbr.com/attachments [...] 070mh8.jpg

combien de débattement? longeur du pivot? Fileté je suppose.
Reglable? Lockout?
Attention [:hide:4] C'est quoi dedans? huile, ressorts, plastique?

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Message édité par Angelus le 18-04-2013 à 13:42:24

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audioslave227

virez le slave227

Hellzed a écrit :

Bon comme chaque année je me demande quel pneu mettre à l'arrière quand on fait beaucoup de caillasses mais pas que.

:jap:

Je crois bien que le Specialized Purgatory control 2.2 ou 2.3 (plus récent) te conviendra. Ce n'est parce que je roule avec mais sur le jaune, bcp l'ont adopté après avoir essayé bcp d'autres modèles.

Message cité 2 fois

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Delantera

Hail Seitan.

Hellzed a écrit :

A l'avant j'ai toujours trouvé ZE pneu pour ma région.
Que ce soit le Conti Vertical, le High Roller et maintenant le Minion DHF. C'est vraiment l'arrière qui m'emmerde le plus.

ah ben oui le DHF est top, clairement, je mettrais pas autre chose que ça sur mon DH, en gomme 42a

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korrigan73

Membré

kaillou38 a écrit :

je roule enormement dans la caillasse ave un larsen TT lust.
mon terrain c'est du pierrier ou de la terre ultra dure+caillous qui en sortent.
ca arroche a mort et peu de resistance au roulement. meme dans les pierriers en montée ca ne decroche jamais.
le soucis c'est que c'est fait pour les terrains secs voire aride et que tu as peu de freinage...

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El predicator du topic foot

Monsieur Dutiyeul

J'avais compris M. Crémayelle

Angelus a écrit :

combien de débattement? longeur du pivot? Fileté je suppose.
Reglable? Lockout?
Attention [:hide:4] C'est quoi dedans? huile, ressorts, plastique?

Dans l'ordre :
5 cm de débattement, pivot fileté 1", il faudrait que je le mesure, réglable en précontrainte et pas de lockout à cet époque mon bon monsieur (à part sur les Headshock de Cannondale ).
C'est de l’élastomère à l'intérieur

Angelus

Mouais, c'est la même chose que ma RockShox quoi [:raztapeaupoulos]

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cd5

/ g r e w t

Angelus a écrit :

Mouais, c'est la même chose que ma RockShox quoi [:raztapeaupoulos]

Ma marzocchi était à ressort + bain d'huile

Dommage elle est vendue Mais ça se trouve peut être d'occase

Hellzed

audioslave227 a écrit :

Le problème c'est que pour se fournir en pneus Spé c'est un peu galère.

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Angelus

Y'a 14 modèles là:
http://www.veloplus.ch/AlleProdukte/Reifen.aspx
Bon c'est en suisse, mais le mag' est a coté de mon boulo

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Hellzed

kaillou38 a écrit :

Vu la taille des pneus Maxxis j'ai peur que 2.00 soit vraiment vraiment light pour le calcaire sudiste. Dommage qu'il n'existe pas en 2.25 ses crampons originaux m'attirent plutôt.

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cairn-ivore

J'ai une forme de fou en ce moment :bounce:

Bonne sortie sur Venelles ce matin, depuis le temps que je cherchais un parcours sympa et ludique à partir de chez moi !

Hellzed

C'est l'effet Nicolai.

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Delantera

Hail Seitan.

Il ne l'a pas encore, si?

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