Reprise du message précédent :

Alors pourquoi tu le mets dans ta liste.

Parce que je le considère toujours mais si quelqu'un pouvait dire "y'a aussi ce cadre de la marque "xxx"en reynolds 853, pour 30€ fdpin, il est génial je l'ai testé " ça m'arrangerait

Dans l'absolu, personne ici n'as testé tous les cadres, tu n'auras qu'un retour partiel de gens satisfaits (ou non) du/des cadres qu'ils ont testé. Comment peux-tu apprécier quel sera ton cadre idéal du coup? Si 3 personnes ont testé le Sobre et t'en disent du bien alors que le meilleur est le Cove (pour toi) mais que personne l'a testé, tu prendras peut-être le Sobre.
 
Même si tu complètes ton lot d'informations avec des verbatim en plus des reviews, tu auras toujours un jugement partiel, biaisé donc pas objectif
 
Tu as déjà donné tellement de cadres (et tu en redemandes), que je me demande selon quels critères tu pourras choisir LE cadre sachant que tu n'auras aucun point de comparaison objectif, chaque personne apprécie différemment, selon ce qu'il recherche et même la conception du confort varie selon les gens.
 
Enfin j'dis ça, j'dis rien, c'est juste le protocole de comparaison qui...

et ca : http://www.stantonbikes.com/conten [...] ilable-now

Sympatoche, rajouté à la liste

 
Le Ragley est plus proche du Sobre Spam que du Multi, je roule en 130mm avec le mien et c'est parfait. (D'ailleurs le nouveau modèle pour 2013 a évolué coté géométrie et il n'existe maintenant que dans des décos vraiment laides).
Pour avoir comparé les 2, le Ragley (2011) est à mon goût beaucoup plus plaisant dans le D- que le Spam, le reste du temps, sur le plat et en montée, c'est à peu près pareil, le cadre du spam étant je crois un peu plus léger.  
Je pense que l'anglais est aussi un peu plus long donc plus stable (top tube et empattement) et j'ai d'ailleurs une potence de 50mm ce qui est impossible pour mon pote en spam.
L'acier filtre bien les vibrations mais du coup, l'arrière a tendance se déformer en relance (par rapport à mon Spitfire en axe de 142*12 et triangle arrière renforcé donc faut relativiser).
Voilà ce que j'en pense.
 

en même temps, comparer un acier à un spit en 142 12... C'est comme comparer une sid avec plongeur de 28mm à une pike en axe de 20
 
On perd un peu en relance avec l'acier, effectivement, mais je suis sur que globalement en rendement on y gagne (absorbsion des chocs / tenue de route)

Je m'attarde moi aussi sérieusement sur un multi. Mais il va falloir que je scrute sérieusement les moindres occasions / promo pour m'en monter un. Je ne voudrais pas dépasser les 1000/1200€.
Ou bien je me rabattrais sur un canyon.

Je compare avec ce que je peux comparer.
J'ai surtout été surpris de ressentir autant cette différence.
 
Mais sinon, ce petit acier est vraiment polyvalent, de la sortie avec 2500 de D+ aux descentes à bloc sur les singles du coin après le boulot, il sait tout faire.

tu dois le savoir mais Canyon c'est de l'alu (pour ton budget du moins), pas de l'acier.
 
Dites, aux p'tits ingénieurs en Rdm, rhéologie etc. La variation de résilience entre les matériaux des cadres (carbone, alu, acier et titane) influe beaucoup sur l'appréciation d'un cadre (notamment niveau confort/rigidité)?
 

 
Il compare le diamètre des plongeurs à celui de l'axe

Oué, j'sais bien que Canyon c'est de l'alu.
Mon premier choix serait de me monter un sobre multi, mais niveau budget j'sais pas si je vais réussir à rentrer dans les clous, tout en ayant des périphériques qui tiennent un minimum la route. Si ce n'est pas le cas je me tournerais vers Canyon.

1200€ c'est faisable pour un truc tout à fait potable si tu n'es pas pressé et que tu scrutes les bonnes affaires sur les sites de VPC européens.
 

Tu chopes un vélo @900-1000€ genre ça: http://www.radon-bikes.de/xist4c/w [...] 22258_.htm ou http://www.canyon.com/_fr/mountain [...] ab-reiter2 voir ça http://www.radon-bikes.de/xist4c/w [...] 22260_.htm

Tu vends le cadre et tu prends un multi et rulez. Sinon tu achètes tout séparément, si ça coûte pas trop cher.

 
 
La sid en plongeur de 28 était un vrai chewing gum, alors que la pike en axe de 20 est une véritable barre à mines. Je compare pas des plongeurs à un axe, mais 2 fourches différentes de conception. (je nomme les fourches par leur particularité, c'est juste un hasard )

 
 
et quand plus de la moitié de ce qui est monté sur ce vélo ne te plais pas, tu fais comment ?

Clairement, oui, et je suis pas à la pièce, je préfère me faire plaisir sans avoir mal au cul et en ayant un vélo joueur. Comme dit c'est un vélo pour de la forêt et du chemin de campagne, voire des sorties en moyenne montagne quand j'aurai pas envie de prendre le "gros" vélo de 12.8kg qui pompe toute mon énergie avec ses "grosses" suspensions

Mon frangin a une Totem sur son vélo de FR/DH, ben même par rapport à ma Boxxer j'ai l'impression que c'est plus rigide des fois, notamment en frontal, là où le double té n'apporte pas grand chose Par contre neuve, c'est vraiment assez horribles les frottements que les plongeurs de 40 ont, par rapport à ma Boxxer bien rodée c'est le jour et la nuit, et pourtant ma Boxxer était aussi un bout de bois sur les 5-6 premières sorties

CMB
 
Non mais je me doute qu'une SID en 28 doit être un chewing gum, pour la pike je savais pas, mais en fait il faut lire le redface hein
 

Tu ne fais pas le PAUVRE    
 
 

 
Faut limite la démonter avant utilisation et bien lubrifier les joints.

Ben si tu fais ça tu prolonges la durée de rodage... ce que j'avais fait, fourche reçue avec le bike et démontée direct, la totale. Ben ça a mis du temps à se roder

Ca demande beaucoup d'expérience, d'outils et de temps de faire un entretien "basique" une fourche?

 
Même en lubrifiant bien au RedRum ?  
 
 
 
 
Dépends des marques et modéles. Les RS sont faciles, les Fox t'oublies par exemple.

Merci. Bon finalement c'est pas plus mal d'avoir une Reba sur le Nerve AL 6.0. Juste les boules qu'elle soit (encore) à 1625g en 2013!
La retail que j'ai acheté en 2012 était déjà à 1519g.

ouais, graisse PM600 sur les bagues de guidage, piston du Solo Air et joints, et mix 50/50 de Redrum/10wt pour la lub en bas des fourreaux, ça a du mettre une bonne dizaine d'heures de ride à se roder

Ca va encore les Fox, faut juste pas avoir à toucher à l'IFP quoi

T'as quoi comme pièces du coup?

Là, ma recon de base du 8.1 que je mets en vente dès que je l'ai cleané/révisé (pas le temps en ce moment, cours, problèmes perso), ça fait tout drôle de passer de 1520g a 2250g, j'ai l'impression de tirer un tracteur Le pire étant encore les roues mais bon, c'est ce qu'on a pour le prix

Je me tâte à garder les Xride sur le Nerve et prendre d'autres meilleurs moyeux que les Aivee by Asterion en fin d'année sur le montage cx-ray + archEx que je prendrais. Malgré leur 1900g les Xride sont de la bonne came, mais les Elixir 1 tiltent dès l'achat par contre. Shim' XT 160/180. M'en faudrait des 2012 neufs à vil prix...

Déjà 500€ pour le nouveau vélo là

 
Avec la revente de tous tes pneus, tu devrais réussir à te l'acheter

C'est Sunny qui fait le môsieur l'exigeant
 
Moi une reba, des crossride, du full slx et un cadre classique confortable et un peu joueur ça me suffit
 

C'est pas faux  

Achète mon frein avant XT 2012 (5 sorties max, je passe sur du R1... histoire d'avoir mes 4 vélos en R1/Mix R1-Theone/TheOne/RX , état nickel j'ai même des disques (180/160 en flottant, 180/160 "light" toussa)

J'achète tout ça quand j'ai les sous donc tu l'auras sûrement vendu avant

C'est à dire

 
Préssé, oui et non. Ca fait un moment que j'ai plus sortie le vtt. Entorse puis gros temps de merde depuis 1mois...
Mais les beaux jours vont vite arriver. Et j'aimerais profiter des environs qui s'offrent à moi  

Je fais pas de rdm mais cherche mon pseudo sur le topic velotaf, ça avait fait débat ya pas longtemps, t'aura des éléments de réponse

Merci
 
EDIT: c'est le post où tu quotes ET46 qui confond l'élasticité avec la résilience ?
 
J'aurais du faire technicien ou ingénieur, pas RH  

Oui ça doit être par la, lis toute la conversation ya des trucs intéressants je crois !

Pas mal cette nouvelle TDS, elle a l'air parfaite pour les crosseux
 

Déjà vu la vidéo entière ( ) mais j'aime bien remis dans le contexte clair que del va aimer maintenant qu'il est crosseux