Reprise du message précédent :
 
 
La maintenance ne m'effraie pas plus que ça, suivant ce que c'est.
Comment ça se passe par exemple un retour de pièce sous garantie ? Tout par La Poste ?
En fait pas vraiment de SAV, non ?

Faut voir, chez Canyon, j'avais demandé, tout est à leur charge, Poste y compris. Tu devrais mailer le service client.

La plus grosse maintenance AMHA ça sera les suspats/freins, entretien roulements.

c'est pour quel vélo?

Spe enduro pro de 2006

Regarde plutot du côté des amorto à air, type DHX air ou monarch +

Ca parle ca parle mais est-ce ça roule ici ?  
 
 
 
https://vimeo.com/54136685
Bon la qualité est pourrie  

Faut un minimum de connaissance mécanique lorsque l'on commande un vélo en ligne, surtout si on veut déballer et régler un vélo neuf dans les règles de l'art.

La personne qui monte la roue avant, met le guidon droit et part rouler, je l'ai au bout au téléphone deux jours aprés car c'est inadmissible que les vitesses sautent.

Moi je roule
 
Quelques escaliers ce matin, de la bonne boue

La musique aussi est pourrie.    

 
Merci du retour. J'en prend bonne note pour mon choix final  

Sinon petit feed sur ces pédales que j'avais commandé pour changer des autos présentes initialement sur le spad : http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=52879
 
Très bon grip et le look est sympa. Elles sont bien larges donc le pied complet posé dessus, je recommande (et elles sont pas chères )

Ça doit pas être facile tous les jours tu fais combien de par jour au taf ?

Non mais sérieusement, je suis tout à fait d'accord, si on n'est pas capable de faire ça, faut pas commander en ligne. Ce que tu décris me semble être la base de la mécanique vélo, pour en revenir à notre cas, vu que l'intéressé ne semblait pas avoir de souci de ce côté je me suis intéressé à des opérations de maintenance un peu plus poussées. Changer l'huile de la fourche, purger un frein, changer un boitier de pédalier. Non pas que ce soit incroyablement compliqué (enfin, tout est relatif, je ne peux moi-même parler en connaissance de cause sur ces trois cas-là), je pense que c'est d'un niveau plus avancé

Quel entraxe ? Si tu le vends ça pourrait m'intéresser.

Pas toujours évident de régler la transmission.

En quoi, selon toi?

Vu que j'ai pas le budget pour un nouveau, pour l'instant il va rester dessus

 
Après, y  aussi les velo salon qui ne roule jamais ......  
 
Après pour la mécanique poussé d'un vélo, soit tu connais et tu fait, soit tu vas voir le bouclard du coin l'entretien poussé.  
 

C'est vrai!  
 
 
Il y a plein de bon cotés, tester plein de matos, rouler le midi (ou faire du ski), une bonne ambiance etcc
 
C'est surtout que même si on améliore la qualité de montage des vélos neufs, il y aura toujours des réglages, des ajustements, un petit coup de graisse ou de clé pour que tout soit parfait.  
 

Bah il reste monté, car si je le vends et pas le budget pour compléter et en acheter un nouveau, j'peux plus rouler

Non mais mon cerveau a lagger quand t'as dit il j'ai cru que tu parlais de quelqu'un. Vendredi inside

@cj27: non mais je nie pas le fait, je lui demande sur quoi selon lui. Arrêtez de vous croire persécutés

Non mais j'me doute, tu me proposes d'aller bosser chez un fabricant de produits de vélo j'y fonce. Bon à choisir, je prendrais Shimano.

Transmi + Roues + freins XTR @200€ (si seulement )

Faut que je fasse du vélo, faut que je fasse du vélo

Si tu veux la sécurité de l'emploi t'as le SAV Lapierre sinon.

Salut à tous, je lurke de temps en temps sur ce topic sympa, et j'aimerai quelques conseils,  je compte reprendre le vtt sérieusement après une pause de quelques années et conservant mon ancien vélo, GT XCR 3000, excellent vélo à l'époque (début 2000) en gros comme ça :
 
 
 
Maintenant quelque peu dépassé...je compte virer mes vieux V Brake XT pour mettre du disque à la place (frein+disque+jantes), hors j'en aurai pour quasiment le prix d'un vélo très correct de 2009 par exemple d'occaz (dans les 450 euros) et donc reprendre son équipement vu que je veux garder mon cadre assez chiadé pour l'époque, Vous me conseillez quoi en moyenne gamme pour un freinage complet ?  

freins SLX plus paire de roue XT, t'a moyen de ten sortir pour moins de 300€ en occaz tres bonne état

Sinon, en corrigeant les liens des photos de mes CR, j'en ai profité pour faire une partie CR / photos / videos perso dans le premier poste

si vous avez du contenu deja posté que vous voudriez voir apparaitre dedans, faites signe

Et quand j'en verrais du sympa passer, je le rajouterai (genre la vidéo de morewood)

 
effectivement après inspection de mon scrapper 7 il semble bien y avoir une patte entre le cadre et le dérailleur elle est intégrée dans œillet de fixation de la roue je ne l'avais pas remarquée de prime abord ouf

 
Si tu veux changer d'amortisseur, contact spe d'abord et demande leur l'entraxe, la course et le setting d'amortisseur adapté à la cinématique de ton vélo.  
C'est trés important si tu veux avoir un vélo qui fonctionne bien. On a fait des tests et les différences entre un amortisseur avec les bons settings et un autre avec des settings moyen sont énormes.  
 
 

Ton boitier de pédalier à une gueule bizarre Ton cadre a des fixations pour freins à disque au moins (question con mais on sait jamais)?

C'est cadeau:
http://www.troc-velo.com/accessoir [...] 793386.htm

Combien coûte ce genre d'outil, neuf?

C'est cool Kaillou    
 
D'ailleurs, qui utilise Strava ici ? C'est pas mal comme appli pour rouler à plusieur et voir les temps, s'améliorer, faire du joe bar team  

Excuse mon ignorance mais CR = compte-rendu ou il faut que j'arrête de traîner sur le topic Joueurs PC ?

http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=50280

Merci en effet s't'une bonne affaire.

Yaisss !

 
Oui sur le topic route il y en a plein.

suspension Idrive