Reprise du message précédent :
Ma femme a eu la même chose, une belle queue de poisson par une voiture,

une auto école, ni le conducteur ni le gus qui doit lui apprendre à conduire n'ont regardé leur angle mort ; ni exprimé le moindre signe d'excuse.....

 
oui enfin là je parlais d'un trajet classique
 
je compte plus le nb de portiere que je me suis mangé, insulte ou ceux qui te tassent contre le bord pour pas que tu doubles par la droite    

Les mecs c'est bien dans le sens des aiguilles d'une montre qu'on démonte une cuvette GXP côté pédalier ?
 
J'ai niqué la moitié des encoches alors que le vélo baigne dans le WD40.  
 

1) c'est interdit
2) c'est dangereux car les conducteurs vérifient rarement les angles morts

 
Faut apprendre à rouler
 
Plus sérieusement, pour rouler en ville, il faut rouler comme si tu étais en voiture. Donc éviter les pistes cyclabes quand elles sont à côté de voitures qui se garent (les gens ne font pas attention lors de l'ouverture de la portière), et plus généralement, rouler au milieu de la voie (de toute façons, en ville, les voitures ne roulent pas plus vite que toi à cause des bouchons, donc ça n'est pas gênant, et tu évites bon nombre d'accidents)

Tips for everyone: http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 5279_1.htm
 
En plus ya les mêmes personnes sur le topic

ok

 
 
   
 
alors en ville (ici à lille) toutes les pistes cyclables sont sur la droite de la chaussée alors tu doubles jamais, tu t'arretes de pédaler parce qu'il y a un bouchon de voiture  
 
sinon pour les angles morts merci je fais du vélo depuis gamin et je suis aussi motard donc sensible à l'angle mort  

dites, les chapes carbone sur les dérailleurs c'est pas un peu idiot? ou alors ça fait fusible au lieu de flinguer le dérailleur/patte?

Non, c'est con, chez shim en tout cas qui maîtrise pas trop...

En théorie, si le carbone est plus rigide que l'acier/alu, il absorbera moins le choc. Me trompe-je?

Tout dépend du carbone utilisé, pour sram le carbone est assez rigide, et à priori assez solide depuis la version 2 du premier sram XO 9 vitesses.
Sinon il faut mieux avoir une chape pas trop longue, qui frotte pas par terre dans les virages

oui
grand bras de levier nécessaire potentiellement

 
 
d'ailleurs la différence de prix entre la chape carbone XTR, et la chape alu XT en tarif revendeur est tout simplement hallucinante    
 
XT 14 euros
XTR 120 et des poussières (la chape, pas le dérailleur)
 
 
edit : les 2 chapes sont compatibles, bien évidement

Chez Sram le prix d'une chape carbone est complétement démesuré, et en plus pas inter compatible.
Une chape XX ou sram red c'est 180€ au moins... (avec les galets, ouf)

En gros, bougez-pas on va vous la mettre bien

Les retours des boitiers de pédaliers Deore/SLX/XT sont pas terribles. Le pire c'est le Deore...

c'est si pourri que ça (si tenté soit-il que ce le soit)?

j'ai jamais entendu de mal (bien au contraire) des pédalier shimano    
 
Y aurait il eu une nouvelle gamme qui ne soit plus aussi fiable ?

Je ne sais pas, c'est bien pour ça que je demande. La plupart des retours sont sur les roulements qui s'usent vitesse grand v et pas super étanches, je crois.

quand on sait pas monter un roulement (sans y foutre de la graisse), et qu'on le karcherise après chaque sortie, c'est sur qu'il sera pas super bon. De tous les roulements que j'ai vu, les shimano sont loins d'être les pires qui soit en terme d'étanchéité.

 
J'ai jamais touché à mes roulements shimano que ce soit en vtt qu'en route. Jamais de karcher et des milliers de kms sous la pluie...
 
bon c'est pas aussi fluide que des céramiques (j'ai eu des stevan11) mais pour moi c'est vraiment bien

Les vélos volés ont été retrouvés. Pour le reste j'en sais rien encore. Efficace la police (ou débile les voleurs je ne sais pas encore).  

je pense pour la 2em hypothèse.
 
Je vois bien le mec tenter de vendre un cadre unique sur ebay ou LBC

 
700x23, j'ai l'impression d'être monté sur coussin d'air par rapport au 26 pouces.

Si les voleurs étaient bons ce serait parti en Italie au minimum. Limite ils étaient dans le même bâtiment les gars.

 
Un coussin d'air c'est confortable normalement.  

 
 
Après tout dépend de la distance et du terrain.
 
Perso je vais vélotaff dès que je créé ma boite, et le vélo sera chaussé en fat frank (une grande partie sur piste cyclable / route, mais j'ai un petit km sur chemin de terre de paysan).

C'est pour ça que j'aime mon XTR de 1998 avec sa chape de 67mm (bon ok 250g)

 
Pneus à 7 bars + selle Brooks toute neuve cuir pas encore fait. On peut pas dire que ca soit le nirvana du confort par contre

moi non plus

t'as quoi, un badboy? dans l'idéal j'aimerais  un cadre acier "raw" (donc avec soudures visibles)

y'a que des mecs avec des vélos cora sur le topic vélotaff

veloheld. C'est pas raw, mais c'est top
 
 
Sinon, si t'as vraiment beaucoup, beaucoup de sous, tu peux taper dans du patria. J'ai pu examiner de très près leur bike, ce sont des bijoux de précision, configurable à volonté (tout fait main en allemagne).
 
Tu peux avoir du carbondrive + rohloff et cadre raw, mais faut compter au moins 3 ou 4k euros le bike

exactement ce que je veux vais y réfléchir
edit: je veux pas mettre 3 ou 4k€ hein

ya encore mieux. Ya un modèle 2013 avec carbon drive + boite pinion.
 
C'est magnifique, mais une petite larme coule quand tu vois l'étiquette collée au bike

Ouais enfin Pinion c'est un peu la grosse usine à gaz. J'ai bien aimé le système concurrent français effigear d'ailleurs. Bien plus simple et pouvant être très compact.

Boitier de la six vitesses sur le cadre.

j'ai pas testé cette boite, mais la pinion   C'est à mon avis, le système de passage de vitesses le plus abouti et le plus fiable qui existe à ce jour
 
 
 
edit : del, tu peux aussi voir du coté de van nicholas sur tu n'appartiens pas à la plèbe, et que tu aime le titane

ça sent le cadre à +2k€ tout ça  

 
 
meuh non, regarde ce joli cadre de VTT, matte la précision du wishbone :
 

mouais
 
un acier raw avec disques en 26", rohloff et courroie, slicks sera tout aussi bien

 
merci    
 
en meme temps c'est le seul moyen pour le garder quelques mois en ville