Reprise du message précédent :

Le Mongoose a l'air plus intéressant que les autres, à voir selon l'état. C'est jamais évident d'acheter d'occase

Sinon pour les stations, toutes sont bien en isère, au moins celle que j'ai testé: St Pierre de Chartreuse, Lans en Vercors, Col de l'Arzelier, 2 Alpes, Alpes d'Huez... Après je suis pas difficile
Ya que les 7 Laux que j'ai pas testé, je sais pas ce que ça vaut

EDIT: c'est une Domain sur le mongoose, je pensais que c'était une Boxxer, donc finalement il est pas spécialement "mieux".

hello,
 
Mon moyen plateau est voilé et certaines dents abimées.
Je commence à regarder pour faire réparer cela.
 
Vous me conseillez quoi ?
Changer le pédalier complet ? Si oui vous me conseillez quoi ayant un bon rapport qualité/prix ?
 
Actuellement mon vélo est un rockrider 8.1 de 2009.
 
A+

le Boot'r est très bien c'est une Boxxer RC ou une Domain DC la fourche? par contre freins elixir 1 ça va être limite

DOmain pas cher dessus: http://www.leboncoin.fr/velos/356316786.htm?ca=22_s

Achète un nouveau plateau, pas besoin de réinvestir pour tout changer.

EDIT: http://www.probikeshop.fr/vtt/tran [...] -c126.html

Après moult renseignements sur la marque Rose, il apparaît que (comme tous les VPC) le rapport équipement/prix est bon, les géométries sont globalement confortables et bonnes pour la grimpette mais manque un peu stabilité en descente à cause d'une position trop centrée.

Résumé des effets de variation de géométrie des cadres sur la dynamique du vélo (pour qui ça intéressera)

l'arzelier, chamrousse, saint pierre, villard

il y a plus rien aux 7 laux

ah si c'est comme la simple té, ben la cartouche hydraulique va bien quand tu descends des trottoirs, sinon ça manque à mort de compression dès que t'attaques un peu

Merci pour les infos de lieu
 
Sinon j'en conclue que le Mongoose je peux l'enlever de ma liste alors

t'as le lien de l'Ironhorse?

il l'a deja donné

merde, j'avais pas vu

il me semble carrément bien pour 1100€, faut juste vérifier que le cadre n'a pas de fissure et l'état des roulements, amorto, fourche, tension des roues, tout quoi

j'avais entendu que les premiers iron horse sunday, avaient des problèmes de casse sur la pièce de liaison des bases au boitier de pédalier. Mais à l'époque c'était un peu le "must have" pour de la dh.

j'ai quelques doutes sur le dérailleur arrière de l'Iron Horse

pourquoi?

Donc l'Iron Horse vous parle plus, c'est balo c'est celui qui est au dessus de ma bourse xD
J'ai voulu aller le voir a midi, mais en fait ça ouvrait qu'a 14h, donc je verrais en sortant ce soir. Pour bien faire faudrait que je négocie 100/150€ et ça serait dans mon budget, mais pas sur que ça passe

Certains d'entre vous se servent de leurs vélos de ride pour faire du vélotaf?

un Shimano X0 ?

 
Non. Sauf quand je sors juste après le boulot

sur la photo c'est clairement un sram

oui, mais avec un tirage shimano

cartemère l'a fait une fois
 
 
De temps en temps je le fais aussi, mais quand je pars rouler direct après le taf.

 
Pour éviter de ne le faire qu'une fois, j'avoue que le vélo passe la journée à côté de mon bureau

je le faisait au lycée, local fermé toussa. Jusqu'au jour où on ma piqué les V-brakes à 2 jours d'une course XC, j'étais heureux

Je l'ai fait également pendant les grèves de 2007 mais le vélo restait à coté de mon bureau

Pareil
Et ça permets de se la péter  

Mouais, faudrait que je me prenne un vélotaf donc...
 
Le mail de ma future responsable rassure quand même    

Un vélotaf d'occase ça coute 30€ et ça roule mieux que la plupart des VTT qu'on a ici, donc spas la peine de se poser la question

 
Ouai comme ici. Garage à vélo sécurisé, carte magnétique et tout le bordel. La semaine dernière un collègue s'est fait piquer son vélotaf ancré au mur (apparemment à la disqueuse, en pleine journée).

La Suède c'est plus ce que c'était

 
Sûrement un français en vacances qui a fait le coup

Malgré toutes ces sécurités! Faudrait un système comme au Wall Market de FF7 - gatling fixée au plafond

et de bouffer ses gommes en 42a en 5km de bitume aussi  

un sniper avec un Arctic Warfare sur le toit d'en face

De toute façon je dois pas mal pédaler pour aller chercher le bus de l'autre côté de la ville, donc c'est pas le court trajet pour aller bosser qui va changer grand chose... Par contre c'est clair que ça bouffe du pneu arrière, surtout en freinant un peu fort

 
oui, tous les jours, avec supsat et armoto bloqués

Les gamers du topic qui attendent GTA5 de pied ferme seront ravis

 
Bonjour
 
Alors, vous en pensez quoi du Nakamura ?
 
Selon vous, imaginons que mon budget augmente, que faut il mettre sur la table pour avoir un bon vélo cadre carbone pour du XC ?
Sans aller dans des délires à 4000€ et + hein. Je ne fais que débuter.
 
Merci d'avance    
 

Le carbone c'est vraiment nécessaire quand on 'débute' ??

Mon frangin qui possède une Fox 32 150 RL me dit qu'il n'arrive pas à utiliser plus de 120mm de la course de la fourche. Même en montagne sur des gros gap elle ne prend pas plus. Elle à moins d'un an, jamais démontée, réglages OK, ça vous cause?

Elle est montée sur un Cannondale Jekyll 2012, SunnyD va sûrement dire que ça viens du vélo

Je trouve l'équipement un peu juste... une RS recon sur un VTT à 1K€

 
 
J'imagine que non, c'est juste que j'aime ce matériau    
Je ne l'utilise pas moi même mais je travaille avec des bateaux de course qui sont tout carbone donc ça me fait envie
 
Maintenant, ce que j'essaye de faire passer comme message, c'est que si mon budget est trop faible pour du carbone tant pis.
Mais un petit coup de folie pourrait me faire envisager l'idée d'augmenter mon budget pour avoir un vtt leger.
 
J'imagine que gagner 2 ou 3 kg n'est pas négligeable dan ce genre de sport.
 
Mais je m'en remet à vous, j'y connais rien.
 
Avec un budget maximum de 2000€, vous choisiriez quoi comme VTT pour du XC ?
 

Toutes les raisons sont bonnes : le VTT reste un sport "plaisir", et prendre du plaisir à rouler sur un spad qui nous fait envie, c'est déjà une part du plaisir
 

Pour ton budget, je pense qu'un VTT avec cadre alu sera plus léger et plus fiable qu'un autre avec cadre carbone.
 
Le cadre carbone a un surcout, qui sera compensé par le reste des composants.
Le 11.8Kg du Nakamura me semble TRES optimiste. J'aurais rajouté (au moins) 1Kg de plus !
 
 

Je donnerai pas mon choix : perso je prendrai de l'occaz
(et justement je pars en recherche en ce moment )