Reprise du message précédent :

dredÿ staïle

d'la merde votre dredy staile.  
Les bonnes vannes, c'est toute la semaine.
Les répliques pourries, ça devrait etre interdit

indirectement Sodern.

del: ta photo a fait ma journée

Question ouverte, est ce intéressant de monter une fourche avec axe de 15mm sur un vélo en 100mm avant/arrière, avec un usage XC 26" et pour un bô gosse de 65kg?
Ou le 9mm suffit amplement?
 
en détail: changer une reba wc de 100mm par une fox float de 100mm avec axe de 15mm, j'aurais "juste" à racheter un axe avant de 15mm pour le moyeu chris king.

non

si ta Reba WC est noire et que tu me la donne gracieusement, je te dis oui

Elle est grise et elle est préparé par le service course
Ceci dit, je suis ouvert à un échange. Les nouvelles "float CTD" semble pas mal du tout, et j'aimerais tester autre chose qu'une sid wc que j'ai déjà sur mon semi rigide (qui est très bien aussi).
 
@le canard d'hfr: y a pas de quoi casser trois pattes à un canard

une Reba grise d'origine ?

Il me semblait qu'on les trouvait qu'en noir ou blanc
(ou bleu d'ailleurs)

La mienne est grise d'origine aussi.

1/ Ca depend du moyeu. Mais comme tu es en CK, le 9 ira très bien. Tout en sachant qu'il faut pas coupler tout ça avec un serrage light genre Tune...
 
2/ Sur les moyeux recents, il te faut l'axe de 15 + l'ecrou de serrage de jeu.

En effet la grise (brillante) d'origine en modèle WC n'existe pas, mais toutes les pièces reba sont interchangeable (à part les pièces des nouveaux modèles)
 

 
C'est un moyeu de 2009 ou 2010 je crois. Il n'existe pas des axes de 15mm "normal" sans le serrage avec une clé allen de 2,5mm?
J'utilise des serrages de roues tune dc16/17, ils marchent très bien, je suis conscient qu'il y a plus rigide, mais pas plus light (et pour comparer, les carbon ti ne sont pas mieux, ni les ancien tune ac16/17)

eads c'est surtout airbus, eurocopter, Ariane... les seuls trucs potables qu'il nous reste comme industrie en France....

tu oublies safran, thales, alstom, areva, total etc. Mais bon hs.

Ouais ouais, et ils font des missiles pour la préservation de la paix.
 
 
Je sais pas pour l'ancien axe de 15 CK, si c'était différent. Je trouve pas d'info différentes. Je demanderais à bibi lundi si tu veux.
 
 

peace sells, but who's buying? comme dirait mustaine...

Putain de hippie !  

j'ai dit potable  

Tiens sinon Audio, je te confirme la sortie d'un kit vae en moteur central à la fin de l'année pour tous vélos. Ça sera moins onéreux que les autres systèmes.

C'est pas déjà le cas avec la batterie dans la roue avant?
Merci Audio pour l'axe de 15mm, ça ne presse pas, faut que je trouve une fox noir, c'est pas gagné...

tu te fais chier pour rien je crois, t'as une super Reba préparée, pourquoi tu veux passer chez Fox, certains les trouvent bien plongeante aux freinages, etc... tu m'aurais dit Magura ou DT ou White Brother pour tester, j'aurais trouvé ça plus logique.

ça peut gérer en effet !

 
Salut,
 
Rien qu'à te lire, j'avais deviné d'où tu venais    
Pour répondre à ta question, un porte vélo standard, Décathlon ou Norauto ira très bien, fais juste attention :
 
Qu'il soit adapaté à TA voiture (question assurance, ça peut aider).
Que ta voiture ne possède pas une espèce de "becquet" en plastoc sur la partie haute, sinon, utilise les systèmes à retenues "boudin" et pas les crochets.
Tu peux laisser le siège bébé, j'en ai vu encore pas mal sur la route, mais question aéro, c'est pas top. D'un autre côté, avec un nain à bord, la place est comptée    
 
N'oublie pas de t'arrêter après les premiers km d'autoroute pour resserer les sangles, il y avait encore un vélo en travers de l'autoroute la semaine dernière, et c'est plusieurs par semaine qui tombent en période de transumance urbano-rurau-estivale...
 
Si tu as un peu plus de sous, regarde chez Tulle (bonne qualité, trouvable chez les Norauto et concurrents), et regarde aussi les systèmes sur barres de toit. Ca ne passe pas les télépéages ni certaines entrées de parking, mais ce serait "plus fiable"...  
 
Et bonnes vacances !!!
 

 
3 pattes à un canard, peut-être pas, 2 à un connard, certainement....      
 

J'ai testé une fox fit avec un comportement très bien. Les anciennes fox sont vraiment différente.
Les magura, trop commun, pas très intéressant (modèle durin sl sans blocage orienté compet), et je souhaite garder un entretient facile, donc exit DT (pour la fiabilité aussi), et white bross, trop rare.
Il resterait german a... mais carrément hors budget.

- j'ai envie d'acheter un vélo all-mountain/enduro
- j'ai peur de me faire chier avec car avec mon rockrider 8.2 (XC) je défonce déjà tous mes collègues en descente
 
 
( change de collègue proof )

 
Ca y est je l'ai
En taille L.
Première sortie pépère sur chemin plat tranquille, 30 km/h de moyenne pendant une heure, ça speed pas mal ! il faut clairement fermer la bouche pour respirer, sinon on avale tous les insectes de la région en 100 mètres
J'adore la nervosité du bestio, comparée à mon vieux btwin'7, c'est normal vous me direz.
Du haut de mes 29 pouces, je vois presque la tour effel depuis Angers, c'est merveilleux
Je suis trop content
Franchement, ce big RR envoie du bois c'est peut-être parce que c'est mon premier VTT en fait...

 
 
T'as bien réglé ton compteur ? (d'ailleurs les compteurs de base peuvent ils prendre le périmètre réel des 29" avec gros pneu ?)

 
Ouais j'utilise sporttracklive sous Android, j'ai pas encore de compteur direct sur le vélo. Je sais qu'il peut se tromper sur les vitesses max, notamment quand je cours, mais la moyenne en général correspond au temps passé et au kilomètres parcourus. Il m'a même annoncé un 45 km/h en pointe, sur du plat. Pourquoi pas, quand j'étais debout, j'ai voulu voir ce qu'il avait dans le ventre.
Honnêtement j'ai tendance à chercher une vitesse supérieure, mais je suis au bout, j'adorerais un plateau plus gros. Sur mon btwin'7 déjà j'avais envie d'un plus gros plateau.
Ceci dit ça va plus vite qu'avec le btwin'7, 4 km/h en plus de moyenne et forcément le fait qu'il ne soit pas suspendu doit aider pas mal.
Je suis pas un marathonien, je fais juste 2 ou 3 séances de vélo elliptique de 21 km par semaine, mode montagne pendant 45 minutes. Après quand je fais du vélo pour de vrai je sens pas mes jambes, ça c'est appréciable
Avec mon btwin, j'ai un modeste record (c'était une ballade en fait) de 47 km à 22 km/h, je pense faire plus de 25 km/h avec ce big RR.
Bref, j'ai trouvé le vélo qui me correspond, j'espère juste qu'il sera solide !

paie ton tacle en carton in extremis a 23h30

Escravobla: cité au hasard

@je sais pas qui 22km/h sur ton btwin dans quelles conditions?

 
très important, la semaine dernière autoroute Narbonne Toulouse un vélo c'est détaché d'un porte vélo, bilan 1 accrochage de 13 voitures avec 1 mort et plusieurs blessés.

État du vélo ?

Tiens, en parlant de porte vélo, un CR de mon matos :  
- Thule SlideBar http://www.thule.com/fr-FR/FR/Prod [...] lideBar-8…
- Thule ProRide 891 http://www.thule.com/fr-FR/FR/Prod [...] Thule-Pro…
 
Pour rappel, j'ai choisi cette solution car la solution du porte vélo sur attelage n'était pas faisable sur on véhicule (trop cher à la pose). De plus, je ne m'en servirai que pour les déplacements dans le 05 (10 fois par an maximum).
 
Déjà, le montage des barres de toit sur les points d'attache, pré-requis indispensable : ma faible compétence en bricolage et un plan un poil confus ont rendu la chose un peu longue, mais une fois fait une première fois, ça se fait en une dizaine de minutes.
 
Ensuite, j'ai choisi les Slide Bar pour ne pas avoir à porter le vélo jusqu'au centre de la voiture (risque de le faire tomber) étant donné qu'il faut le maintenir droit en attendant de le fixer :j'ai bien fait car même en sortant les barres, il ne faut pas se louper ! Cependant, ce n'est pas très compliqué, il suffit d'être vigilant.
Une fois monté, le vélo d'attache par un bras métallique sur le cadre. Avec nos vélos "compliqués", ce n'est pas l'idéal, il faut s'assurer que le vélo est compatible avant l'achat (ce que je n'avais pas fait, mais j'ai eu de la chance). Les attahes se font aussi par les roues, via des sangles. J'en ai rajouté une par roue pour m'assurer que ça tienne bien.
 
Une fois attaché, le vélo est assez stable, espérons que ce soit le cas sur l'autoute. Résultat ce soir après mon départ dans les Alpes    
 
En conclusion, si vous avez d"jà des barres de toit, ce n'est pas forcément plus compliqué qu'un sur attelage. Si comme moi, il faut monter les barres à chaque fois, cela n'est faisable que pour les longs trajets...

Quelle idée de monter un vélo sur une voiture. Vacances en vélo et rulez

Toujours très pratique de partir en vélo avec un bébé (cf Targan82)
Sinon au contraire c'est justement a peu pres le seul truc (avec aller faire les courses et économiser le taxi après une soirée chez des amis après le dernier RER) qui me motiverait a avoir une voiture : embarquer mon vélo sur la voiture pour pouvoir aller rouler dans des coins sympas

Youhou 1ère sortie vraiment dans les Dentelles. 850m de D+ jusqu'à la station météo de la Crête du St Amand. Bon, beaucoup de poussages mais c'est quand même du sport. De la belle petite descente cassantes : c'est là qu'on voit que rouler dans ces conditions fait grandement progresser.

Trace + graph + photos à venir.

tu es dans la région combien de temps ? je vais peut-être y aller dans quelques jours