Reprise du message précédent :

Le site enve annoncait 1440g la paire pour les enve am + cx-ray + moyeu ck, ca m'etonne 1680g, même avec 32 rayons au lieu de 28 et les attaches rapides.
 
@Sunny: pas le moins du monde, a part peut etre la vachraignée

Enve annonce 1554g ( http://www.enve.com/wheels/mtb/twenty6AM.aspx ).
Il faut ajouter :  
- 37g pour les 8 rayons manquant
- 30g pour le moyeu avant LD au lieu de SD
- 60g de kit tubeless (le scotch Enve est 2 fois plus lourd que le Notubes)
 
= 1681g

Je reviens d'un séjour UCPA "du Verdon à la mer" : jolie balade en partance de La Palud sur Verdon jusqu'à Nice à VTT, en 4.5 jours. Avec tout le bardas sur le dos, et nuitées dans divers endroits tels que gîtes, camping, auberge.
J'avais mon Garmin 305 pendant tout le trajet, mais manque de mémoire oblige, les 3 premières demi-journées n'ont pas été sauvegardées (je n'ai que le résumé des données, je pense que les données les plus récentes ont écrasé les plus anciennes).
Donc voilà, je demande à tout hasard si quelqu'un du topic aurait fait le même séjour avec un GPS, j'aimerais bien récupérer les traces manquantes pour mes archives.
En passant je recommande ce séjour, vraiment très sympa. Pas mal de cailloux, enfin ça c'est la région qui veut ça. Je n'avais pas pris mon vtt perso, et mon tout suspendu m'a bien manqué !

je vous hais

Salut à tous,
J'arrive ici car après 15 ans de bons et loyaux serviçes, j'ai changé mon vieux VTT rockrider de ma jeunesse pour un Rockrider 6.3 de décathlon toujours.
Je reprend le VTT tout doucement, ça devait faire 4 ou 5 ans que je n'avais pas fait de vélo autre que ballade, du coup je reprend mes marques.
Déjà 1ère crevaison ce matin, après 3 roulages seulement

Donc voilà, j'aurai sûrement besoin de conseils, pour ce qui sera équipement et entretien
À bientôt !

Un p'tit nouveau sur le topic, je compte bien me remettre au VTT (j'ai arrêté y a bien 5-6 ans par manque de temps ) et pour ca je souhaiterais investir dans une nouvelle monture, n'étant pas très au fait des dernières innovations je m'en remet aux connaisseurs du topic.
 
Mon budget : env. 1000€
Ma pratique : rando principalement sur du chemin mi terre / mi cailloux, donc si j'ai bien compris du XC mais sans chrono, pas de compétition envisagée , des rando de 30-40km sont dans mes objectifs.
 
J'ai repéré quelques modèles mais je n'ai aucune idée de quel modèle privilégié par rapport à un autre. (en vrac : Lapierre RAID 500/700, Giant Talon 1, Trek 6300)
 
 
Et enfin dernière question : le lieux d'achat du dit VTT, je suis dans l'ouest parisien donc si vous avez des boutiques à conseiller je suis preneur.

Chambres en latex.    

que conseilles-tu pour éviter ce genre de désagrément? (enfin c'était peut être de la malchance, 2 à crever au même endroit )

http://www.radon-bikes.de/xist4c/w [...] 20526_.htm

Vu dans un fanzine de vtt, noté à 17,2/20. +35€ livraison environ.

Vélo très confortable plus orienté rando que XC (plus confortable).

Ouf, y a pas de D4.    
 

Change d'endroit

Tu gonfles à combien? T'as les pneus d4 c'est ça?

http://www.decathlon.fr/26x19-22-s [...] 18329.html
 
Efficace, je les ai sur Dirt.    

pour le moment, gonflé tel qu'à l'achat, et oui j'ai encore les pneus d4
Je suis encore novice, je découvre les environs du nouveau chez moi

merci, je verrai un de ces 4

on gonfle en fonction du terrain, du poids du paylote    et du feeling.
sachant que certaines chambres a air sont des bouses, des michelin latex ont fini par me degouter du tubetybe et poussé a passer au tubeless par exemple...
ne cherche pas a gagner du poids la dessus, et prends des bonne vieille decathlon classique ou des hutchinson bien costaud.
et tu les gonfles suffisement pour ne pas risquer la crevaison par pincement entre le pneu et la jante sur un choc...

Si la pression est trop basse tu peux crever par pincement, les pneus D4 sont pas géniaux après. J'approuve les chambres qui t'ont été conseillées, Michelin fait les même en Presta/Schrader aussi.

bienvenue! Si tu veux faire du VTT sportif, ne tarde pas à revendre ce tout suspendu pas du tout optimisé, pour un semi-rigide plus léger de plusieurs kg.

Tu peux aller voir Alltricks à Voisin. Ils ont un site web et une boutique, et peuvent sûrement te faire un petit montage à la carte bien choisi.
Sinon en magasin classique, tu as Ericycles, guidini, boutique du triathlon...

Merci
Pour le moment je reste avec ca, ne sachant pas encore vers ou je vais, et si ça durera
On avisera par la suite

et quelles précos, ou bien où les trouver, pour qqun d1m74 et 65kg?

http://www.google.fr/search?q=pres [...] ent=safari

Fais ton choix selon le revêtement et le fait que ce soit sec/humide, tu peux ajuster la pression.

merci content d'avoir beaucoup de conseils
Merci hfr

Hum... Comment procéder? Merci

c'est quoi l'avantage d'être en 100mm au lieu de 120mm ?

Bah, c'est que je souhaite changer de cadre et le cadre que j'ai en vue est mieux en 120mm et que les rares autres que j'avais repéré avait une géométrie orientée 120mm

Si c'est cette manip' dont tu parles kaillou, je me vois mal la faire tout seul :

http://www.bikeradar.com/gear/arti [...] rk--26840/

Pourtant ça se fait très bien seul. Après si c'est les gants qui te font peur ce n'est pas obligatoire.

Je suis d'un naturel trop prudent

Du coup, par rapport aux bases du S4C, je me tâte, j'aimerais mieux me prendre un META SL 2012 sans amorto. Je vais attendre de pouvoir en trouver un à 1200-1300  De toute façon j'ai ajusté ma selle (1 à 2cm) et ça va beaucoup mieux niveau douleur donc je suis moins pressé de changer

Ah c'est sur, entre Meta SL et un Super 4, il y a un monde. Attention, ne pas se fier qu'au chiffre pour le Meta SL. Ce n'est pas un marathon et encore moins un vélo de XC, même si il a 120mm. Sur le terrain, ca se rapproche plus du comportement d'un All-moutain.  

Échange vite ton vélo contre un 5.3 tant qu'il est quasi neuf

il m'a été offert, je le garderai pour le moment, car vu mon niveau, et vu ce que j'avais avant, ça sera toujours mieux
Si je dois évoluer, j'envisagerai le changement

Bon, ben une cheville
 

Encore ?

julien absalon ne met qu'un couche de peinture sur son orbea ce qui lui fait gagner 80 g par rapport à un classique 3 couches + vernis.  

 
Et ? Tu crois qu'il ne s'arrête qu'à ça ? Car il est loin de ne gagner que 80g sans perdre en fiabilité à la fin.

Hum... Qu'est ce qui remplace le S4C alors sur la gamme 2012. Il me paraissait en effet plus orienté Trail/Am qu'XC-XC/Trail...

 
 
Tant que ça ? parce que la peinture orbea....  

AH merde    
 

 
Sur le dernier Meta AM de son frère, on a pas mis de peinture, une finition poli, on gagne env 100gr  

J'étais à Val d'Isère hier, j'ai pris une tite tof pour notre ami Canard

                                                                          La DH c'est trop cool LILOOLOL
                                                                                               \
                                                                                                \

Et la seconde c'est pour montrer à Del qu'il n'est pas le seul dans ses positions ?

Nan spour montrer à Del que ya des mecs payé pour faire ce genre de positions, mais qu'ils les font vachement mieux