Reprise du message précédent :

ben tu vas devoir les roder à chaque fois.. mais bon en pratique tu fais une dizaine de freinages et c'est good, surtout avec des plaquettes résine.

Ba, dans l'ideal c'est ce que je ferai, mais ma douce moitié risque de ne plus etre si douce que ca si je lui dis que je vais acheter une paire de roue differente pour aller au boulot.
 
Je vais me contenter de changer mon pneu arriere, je pense ^^
 
Reste a choisir si j'en prend un plus roulant que l'ancien ou pas

 
T'as mis la vidéo en 720P ? Enfin maintenant vu les écrans vaut mieux prendre du 1080P car en plein écran ça passe pas terrible sur PC.

Moi aussi  
Je suis pas très bon pour faire de l'humour
 
Bref je vais attendre

 
C'est ce que je fais, j'ai jamais eu de problème.
 
Suffit d'asperger à quelques millimètres de la cassette, bien à la verticale, en y allant par petites pulvérisations.

oups
 
c'est mieux, pas parfait, mais ca ressemble a qqc

t'es du genre à bricoler à la clé à molette et au marteau toi

le moins cher possible suffira si c'est pour 8km de goudron velotaff... Les pneus slick/semi-slick j'y connais rien par contre... Mais je te conseille de virer l'high roller et de le garder pour un autre usage, tu vas l'user (et te fatiguer) pour rien...

Edit: sinon tu peux faire du vtt en conti gp4000...

 
oula tu me connais mal, je suis mécano, je respecte le matos. Mais par soucis de rendement et d'efficacité, j'ai des gestes qui sont devenus des automatismes et qui ne sont pas moins efficace que la méthode "burette d'huile".
 
Parce que dans un atelier, une burette d'huile, ça suinte, c'est gras, ça colle toute la merde, ça se vide vite, et c'est chiant à utiliser.

Slick ou semi-slick c'est pas la peine, je ne fait pas que du velotaff.

C'est juste que meme si ca peu surprendre certain, j'ai le meme velo pour faire du vtt et aller au boulot, et que je ne compte (peux) pas acheter des roue pour chaque usage

parce qu'un spray d'huile c'est pas dégueu peut-être? y'aura toujours des projections, que ce soit sur le cadre, sur les jantes, sur le disque, par terre... pour moi rien ne vaut le lubrifiant vert finish line qui est un peu "visqueux", ça tient bien, et ça coule pas. Après chacun fait comme il veut, oui

faut choisir alors
 
Un Kenda Small Block 8, un Python, un Racing Ralph ou un Larsen TT me semble être un bon compromis.

 
Si: le muck off c3 lube, je viens d'y passer ce Weekend après des années de Finish Line

non mais c'était dans le cas où tu aurais 2 jeux de roues. Tes roues sont Tubeless?

Prends un set de Rocket Ron/Racing Ralph Tubetype avec des chambres Michelin C4 Latex

Prends les pneus en TL ready et fait du Notubes le cas échéant.

-Gain de poids
- Gain de confort
- Gain d'adhérence (sur l'arrière, perte à l'avant mais High Roller... tu peux pas garder ça en route...)
- Moins de crevaisons.
- Gain de vitesse notamment du à la diminution de la résistance de roulement.

Tu arriveras plus vite et en transpirant moins

A la pince multiprise  

Hello,
Je vais me mettre à faire une petite sortie VTT en complètement de la CAP. A priori, j'ai trouvé un rockrider 8.0 d'occase.
 
J'ai bien lu la 1ere page, je me demandais si même pour une sortie de 2h en moyenne, vous partez avec chambre de secours, pompe, etc ?

 
 
J'ai pas une clientèle haut de gamme au boulot, c'est principalement des vélos pourris d'il y a 20 ans, et je lubrifie les chaines au wd40.
 
Pour mon vélo j'ai de l'huile téflonée

T'es une pince (pas multiprise ) ou quoi, le prix du finishline au litre quoi...

 
Cet endroit de pauvre qui ne vends pas que du Finish Line !  

 
Perso je pars jamais sans au moins une chambre et une cartouche de CO². Si je pars pour plusieurs heures je prends en plus une pompe et le nécessaire de réparation.
 
Après si ça t'embête pas de te taper 15 bornes en poussant c'est toi qui voit

Oui, si tu crève au bout d'une heure t'es comme un con à devoir pousser pendant un bon bout de chemin.

 
si tu aimes marcher à coté de ton vélo sur plusieurs km en cas de crevaison, pas besoin.
sinon indispensable
 
edit: pour une fois que je réponds à quelqu'un laissez moi le temps  

 
Tu peux partir sans rien. Le vélo étant un complément à la CAP, tu en feras au moins quand tu seras à plat.

       
 
faut dire que la réponse était dans la question

Non, juste une balise GPS, une corde, une tente, un duvet, briquet au ferrocerium, rations de secours, bloc purificateur d'eau, couteau de chasse et un livre porno. Pour passer la nuit et me faire rapatrier en hélico quoi

 
 
le finish line ne sert pas à dégripper, ni polir, ni virer le noir des mains, ni virer la graisse d'un roulement, ni ni ni...
 
le wd40 est un produit "miracle" qui sert à tout, ça m'évite d'avoir 50 produits différents, et ça convient parfaitement à mes clients (et à mes vélos également).
 
 
Si je bossais sur des vélos corrects (j'entend par la des vélos à plus de 150 euros), j'aurais certainement des produits adaptés, mais pour mon utilisation c'est donner de la confiture aux cochons.

 
D'un côté c'est surement plus rentable. C'est pas parce que tu bosses sur des vélos à 10000€ que ta main d'œuvre sera plus cher que celle d'un vélo à 150€.  

comme la barre de fer  

HFR  
 
Merci à tous. J'opterais pour la chambre, démonte pneu et CO2.
 

Barre de fer on a dit

 
 
Je m'en fous d'être rentable, un service de location de vélos pour une ville n'est en AUCUN CAS rentable.

ah ben avec des tambours t'es pas emmerdé avec ton spray de WD40

Merci

J'ai pas compris la moitié des termes technique que tu m'as donné , mais la conclusion me motivera a faire des recherches ce soir en rentrant chez moi

Merci en tout cas

 
Vu comme ça.  

Pour résumer: achète toi une paire de roue à 300€, une paire de pneus à 100€ + de l'anticrevaison à 100€ et tu sera au top
Et puis bien sur une paire de roue + pneu route pour vélotafer, donc 200€ de plus

 
Latex !  

V-brake, j'ai choisi V-brake plutôt que tambour parce que le tambour est plus fiable, demande moins d'entretien, mais c'est une perte de temps à chaque crevaison.

je tiens à m'excuser de maltraiter les vélos de ville, même si c'est pas la même ville  

 
 
Comment tu veux que je sois rentable en louant des vélos 50 euros à l'année, avec des vélos qui ont été acheté par la ville à plus de 500 euros pièce ?