Reprise du message précédent :

 
17 fractures, fémur, bassin etccc  
Une artère touchée et toujours en mauvais état.

non ce sont des conneries, 4 fractures du bassin, ce qui est déjà pas mal

edit: bon bah t'as des infos encore plus récentes

V. V. : Alors Cédric, comment s'est passée cette opération ?
 
CG : Ben je dormais, mais ça s'est plutôt bien passé je crois, j'ai quand même eu droit à 9 heures de chirurgie. Ils sont venus me chercher à 7h du mat pour me préparer, m'endormir, et je suis sorti du bloc à 17h ! Ils m'ont couché sur le coté, sur une espèce de coque qui leur a permis de me tenir en bonne position et d'atteindre mon bassin par le coté (j'ai une balafre de 20 cm de la hanche à la cuisse) et également par le devant (une autre balafre de l'aine à la hanche). Ainsi ils ont pu remettre les 4 morceaux ensemble, notamment ceux qui étaient très pointus et qui étaient à quelques millimètres de mon nerf sciatique. S'ils l'avaient touché, j'étais mal... très mal.
 
[...]
 
V. V. : Et ton genou, là ?
 
C. G. : Oh, là ils m'ont mis une barre en travers du fémur, sur laquelle sont attachés des poids. C'est pour être sûr que la tête du fémur ne vienne pas appuyer sur le bassin et que tout se ressoude bien droit. Mais rien n'est cassé au niveau du fémur ou du genou.
 
http://www.velovert.com/article/55 [...] oint-apres
 
et la radio:

Ah ben j'avais quand même raison

ça calme quand même

 
Oui et non. Les premiers tours de roues il aura une appréhension. Après il repartira de plus belle. Surtout avec l'EPO.

Eau pastis orgeat?

Là il sera de nouveau alité.

Il va faire comment pour chier?

Clair que c'est con mais pisser ou chier doit devenir un calvaire.

Clair J'arrive même pas à imaginer comment le mec peut vouloir remonter direct sur un vélo, ce serait moi je changerais de sport Et pis la patronne serait pas rassuré non plus que je refasse ce qui a failli me tuer
 
Par contre cette histoire fait un peu peur, pendant ma descente hebdomadaire je me disait "bon, si je tombe, j'analyse ou sont les souches et je fais pas le fœtus"

En alignant très précisement l'étrier de frein de mon Elixir 3 (2 vis Allen de 5 des fixations la petite de 3 ou 2 des plaquettes) il subsiste toujours un léger frottement sur une portion du disque donnant un bruit de frottement métallique périodique quand la roue tourne. Mon beau-père a rencontré le même problème après un montage d'Elixir 1 neufs et un alignement des étriers.

En soit ça ne semble pas créer une résistance substantielle au roulage donc ça va, mais je me demandais quand même si c'était normal? Ce ce "problème" occasionne-t'il une usure (vraiment) plus rapide des plaquettes et/ou du disque?

Merci

Disque voilé, ça se dévoile mais c'est pas gagné

si c'est pas trop voilé ça se dévoile à la main en 30s

Oui si tu gère Sinon tu fais qu'empirer le truc

Merci, j'ai néanmoins un doute là-dessus:

Hum... Simplement, le disque a l'air absolument plat quand je le pose sur un plan d'autant plus que les Elixir 1 neufs posaient le même problème. Chaque personne iciéquipée de freins à disques n'a absolument aucun, même mini-frottement et peut faire tourner sa roue à vide autant de tours que s'il n'y avait pas de disques

Oui, le Service Client me l'a dit alors que je pose une question connexe

quand le disque n'est pas voilé oui, sinon je le dévoile, enfin je sais pas ce que t'attends comme réponses quoi...

C'est un peu chiant à aligner les ELIXIR. Perso je dévisse l'étrier, je freine bien fort, je serre les vis. Et en général ça touche Je refais la manip plusieurs fois jusqu'à ce que ça touche plus ou alors si ça me saoule je desserre juste un poil et je bouge l'étrier à la main. Enfin bref y'a pas de solution miracle mais en s'y prenant bien ça le fait.

ma méthode:
-démonter la roue
-virer les plaquettes
-pomper sur le levier pour sortir les pistons
-les nettoyer, lubrifier avec du liquide de frein (dot/huile minérale, selon)
-rentrer les pistons
-remettre les plaquettes
-déserrer les vis d'étrier
-remonter la roue
-freiner fort avec le levier, pomper, serrer et faire 1 ou 2m comme ça
-serrer les 2 vis alternativement très très légèrement, toujours avec le levier enfoncé, pour pas que le serrage ne fasse bouger l'étrier

Si y'a trop de distance parcourue par le levier, soit purger avec les pistons un peu sortis, soit jouer avec le rattrapage d'usure en faisant mordre les plaquettes dans un truc plus fin qu'un disque (dans mon cas pour mes Saint, 2 lames de scie à métaux semble être parfait )

Perso je fais ça a l’œil, ça prend 10 fois moins de temps que ta technique et ça touche pas

ben oui tu fais comme tu veux, je donne juste ma méthode, qui fonctionne très bien pour moi

Je suis pas fan du serrage progressif, en général ya un moment ou en serrant un peu tu fais tourner l'étrier et ça se fout de travers; du coup t'es obligé de t'y reprendre à plusieurs fois. Mais bon les gouts les couleurs

Ca dépend fortement des étriers/rondelles/coupelles ça mais en s'y prenant vraiment délicatement y'a aucun souci.

     
 
J'imagine même pas le résultat avec un Lapierre.  
 

Moi je lime du côté où sa frotte !!! c'est plus rapide.    
 
Et si je n'ai pas de lime sous la main, j'aligne l'étrier freins serrés.  
1 - je freine / bloque/tiens le frein serré.
2 - je désserre
3 - je ressere.
4 - je n'oublie pas de lâcher le frein    
En général, ça fonctionne.
Par contre, avant, je m'assure que ma roue soit bien en place.  
Mais dans l'ensemble je le fais rarement.

Bon pour la petite histoire plaquettes qui ont surement pris de l'huile apres un nettoyage :

Je les ai trempés dans de l'acetone pendant 1h, j'ai seché le tout au seche cheveux et j'ai legerement poncé la surface.

Resultat : strictement aucun, ca freine plus, ca ralenti a peine le velo, comme avant la manip.

Bon je suis bon pour aller en prendre des neuves ( elles etaient de toute facon a 80%hs )

Merci @all pour tous ces détails, j'ai un jour aligner l'étrier à la main, nickel plus un frottement mais quand j'ai freiné:

UIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII        

alignment, you're doing it wrong

En parlant de ça, mes plaquettes arrière ont dû être contaminées car j'ai presque plus de freinage non plus, (je peux encore déraper mais bon, s'pas un critère objectif j'ai un crossmark à l'arrière

Ah ba moi impossible de deraper (frein arriere aussi), et si je force comme un sourd sur la poignée de frein ca fait un bruit a reveiller tout un quartier ( sans que ca freine plus )

 
t'as imbibé les plaquettes d'acétone jusqu'à la moelle. L'acétone est tellement corrosif que ça a surement modifié les propriétés du matériau (genre ça l'a durci).
 
Tente de poncer la surface de tes plaquettes, jusqu'à enlever le microfilm généralement noir.  
t'as fait la manip avec le disque aussi ? parce que le disque est contaminé également.

http://www.pinkbike.com/news/Conto [...] -Zink.html no comment...

Ca me fait penser aux gens que je vois lubrifier leur chaine avec une bombe d'huile  
 
j'ai envie de leur dire "ARRETE MALHEUREUX§§§§" mais bon

Hum... S'pas normal ça... Essaie de réaligner l'étrier pour voir, si tes disques sont mouillés, ça risque de couiner aussi

EDIT: à merde j'avais pas vu la manip' que t'avais fait avant

REPOST

EDIT: My mistake, j'ai confondu avec celle où ils testent la solidité d'une Casio G-SHOCK, à 1:14 mine de rien

c'est ce que j'ai fait, j'ai poncé la surface des plaquettes et j'ai nettoyé le disque avec du paic et de l'eau chaude : Ca n'a strictement rien changé.
Bref, j'ai commandé de nouvelles plaquettes c'est pas grave, comme j'ai dis plus haut, elles etaient presque HS

Par contre autre question : j'ai mon pneu arriere d'origine (un Maxxis Larsen TT) qui est bientot mort. (j'ai un maxxis High roller a l'avant)

Sachant que je vais tous les jours a mon taff sur du goudron (8km aller/retour) + environ 15 sorties par an en vtt (plutot en mode debutant), sur un commencal meta 5.2

Vous me conseillez d'acheter quoi comme pneu ? la meme chose ou quelque chose de plus adapté ?

Si tu fais du XC, vire ton high roller, génial pour le grip mais ça ralentit ton vélo comme si t'y attachais une vache
Essaie du Racing Ralph, Rocket Ron, c'est plutôt rapide d'après les retours utilisateurs, après quid de l'usure. Au pire tu achètes une paire de roue pourrite de route sur laquelle tu montes des pneus slick...
 
Sympa la vidéo (par contre allez direct à 0:45 ), faut pas se manger son pote sur les pistes multiples qui se rejoignent sinon ça fait mal

 
Le téléphone arabe    

'tain pour une pub pour une caméra, je trouve l'image bien dégueulasse

Le soucis c'est que c'est le pneu arriére que je vais devoir changer pas le high roller de l'avant
 
Sinon une paire de roue pour la ville pas cher ca me reviendrai a combien ?
 
Ca va pas niquer les plaquettes de jongler sur 2 disques differents a chaque changement de roues ?

ben tu vas devoir les roder à chaque fois.. mais bon en pratique tu fais une dizaine de freinages et c'est good, surtout avec des plaquettes résine.