Reprise du message précédent :
 

 

 
et moi qui veut mettre des roues de freeride sur mon Rockrider 8.2  

Les cutties ça nique les roues, la xm719 de mon velo d'AM aime pas trop, mais c'est fun

excusez moi mon manque de culture mais c'est quoi "les cutties ?"  

Des virages coupés comme en ski en se mettant plus sur l'avant et en faisant drifter l'arrière en appuyant la jambe extérieure

on sent le vécu !

Si t'es pas trop pressé, on doit pouvoir te faire ça au taf :  
55€ de montage au petit oignon, 22€ de rayons Race, une grosse promo sur nos reliquats de moyeux XT arriere (6 trous ou Centerlock), et soit tu fais un peu peter le budget avec une ZTR Flow ou Arch EX, soit une Mavic ou DT Swiss moins chere, non tubeless (sauf kit).

Personne connaitrais une adresse sérieuse pour faire du microbillage de finition sur des pièces en titane? Avec un rendu assez fin (donc pas de sablage)

Levacon il le fait pas ?  
Si t'es pas pressé bien sur

Si je n'ai pas acheté le matériel chez lui, je ne sais pas si il acceptera il m'avait proposé de le faire si je lui achetait la tige de selle chez lui! (il était 20€ plus chère que le prix public, et j'avais déjà la tige, qui devait passer en sav)

 
ptin mais c'est chez moi ça

 
Halo c'est super réputé en dirt et en FR pour sa solidité, donc tu peux y aller Notamment les Sas sont bien plébiscité Si en plus tu prends les 48 rayons la t'es méga boulette-proof
 

 
La récompense de manger c'est le plaisir de chier  

En l'occurence...

http://www.pinkbike.com/video/257271/

merci pour la proposition    
 
mais je crois que je vais me prendre des HALO Chaos finalement, car ça a l'air de correspondre assez bien à mon "cahier des charges"
 
http://www.alltricks.fr/vtt/roues- [...] 28475.html

1.2 kg, t'as pas peur toi !
 
Je peux te faire une arriere dans les 180+10+540 (EN 521)+330 (XT centerlock) pour 1060g

M'étonnerait que le XT centerlock fasse ce poids

comme je disais le poids n'est pas important, je veux du solide à prix abordable    
j'ai déjà mes shimano XT comme roues légères

le XT centerlock est bien plus léger que le IS

Cintre Ritchey WCS et garde-boue avant Fast Fender installés Grip gauche à remplacer
 
Les Ritchey WCS en mousse c'est léger mais putain, ça se pète en 2-2 C'est vraiment en mousse au sens littéral ET figuré

la classe, ton D4 ressemble à une moto maintenant  

compensé par le poids du disque, au final le total c'est kif-kif

C'est pas l'intention
 
Non mais c'est pratique quand je me déplace par temps de pluie pour pas avoir une trace de pneu géante à cause de la saleté (blagues caca-proof )
 
Dans l'absolu, je vire les garde-boues quand il fait beau.
 
J'ai un Pédalier Deore dont le plateau de 44 est maintenant un plateau de 43 (puis les autres dents sont pas mal usées) mettre un plateau de 44 de SLX dessus c'est possible ou ils ont bien verrouillé les gammes?

je réclame une photo du VTT de canard

copain de cintre et de grip, je viens juste d'installer les memes  

quand j'aurais reçu mes nouveaux grips

C'est quoi comme D4?

demande lui sa config complète car il ne doit plus avoir grand chose d'origine à part le cadre  

Même la couleur.    
 
 

Rockrider 8.1 2011

Cadre D4 en Alu 6061
Fourche RS Recon Silver TK (une enclume) + pop-lock
Freins Avid Elixir 3 + disques G3CS 160/160
Cintre Ritchey WCS Rise 20mm 660mm noir (pas d'origine)
Grips Ergo WCS (pas d'origine)
Potence Rockrider Comp 100mm 6°
Selle D4 (inconnu)
Tige de selle d4 (inconnu)
Dérailleurs/Manettes X7
Pédalier Shimano Deore 22/32/44 43
Pédales Wellgo V8 Copy (pas d'origine)
Cassette SRAM PC951
Chaine SRAM PC971 (pas d'origine)
Roues Crossmax ST 2009 (pas d'origine)
Pneu AV: Crossmark LUST 2.1 (pas d'origine)
Pneu AR: ADvantage LUST 2.1 (pas d'origine)

+ fixation lampe
+ full set garde boues CRUD (pas monté en permanence)
+ sacoche de selle Topeak (idem)
+ compteur sans fil cat-eye

Si je prends un canyon je touche a rien sinon je remplace le plateau de 44, les freins, la fourche en premier lieu. Le reste on verra

il doit friser le quintal non?

12.5 à poil (sans les accessoires que j'ai mis un peu en dessous).
 
Passer sur une Reba, changer les pédales me fais gagner entre 900g et 1kg

Vous utilisez le poplock/lockout sur votre fourche vous
 
Perso je m'en suis jamais servi sur la Fox... et j'ai même pas monté le poplock sur la Reba...

pourquoi pas des pédales auto, tu fais de l'autoroute non?

Très peu...

non pour le lockout mais le Talas tout le temps en montée oui

Quant je fais de l'autoroute, non.

 
Tu l'as mais tu ne l'as pas monté?

je me moque mais il est un petit peu plus léger que le mien, bon ok c'est pas le même type

Je te laisse explorer utagawa, il y a des parcours sympas

Tu as quel Nerve AM? Quel millésime? Modifié?