Reprise du message précédent :
 
nan, ils pédalent fort les gaillards... ils ont explosé la roue libre du moyeu "lapierre tandem" en moins d'une semaine... le moyeu part en SAV... revient... paf repété en une sortie... ils ont fini par en changer

Ya que DT qui fait des moyeux corrects pour tandem

ouais ça a l'air bien beau moi aussi ça me fait peur, on va commencer avec les pistes cool histoire d'apprivoiser le nouveau bébé

par contre ils sont fractures compliant, on peut pas tout avoir

Les pistes cool ça fait peur aussi, les virages sont plats donc dès qu'on prend un peu de speed ça glisse  

oui je trouve aussi compte-rendu samedi si je suis toujours en vie

 
Ok, merci pour les infos    
 
Le fouet à chaine j'en ai déjà un, bon sinon c'est au choix, soit adaptateur, soit monter des disques centerlock sur les nouvelles roues

Entre le Grand Canyon HDG qui est vachment bien équipé, ou un TS début de gamme chez Canyon c'est dur
 
Perso je me dirige vers le TS, vu les dénivelés chez moi.
Après AM ou XC, c'est en cours encore... m'enfin la commande va pas tarder....
 
 

Le nerve XC le moins cher est déjà super bien équipé

Sinon je crois pas qu'il y ait de soldes chez Canyon, par contre ya l'outlet, ça peut réduire un peu le prix...

si t'es en montagne, un TS te permettra vraiment de te faire plaisir en descente, ou même en montée (motricité de fou)... pour de la forêt autoroute à la jeany, un SR est sûrement plus adapté

Ah oui les soldes, me semble avoir lu sur VV, qu'il soldait lorsque les modèles changeait vers Aout ou Septembre (à confirmer)
 
EDIT: StratDesign>> On doit avoir un peu le même style de terrain.
 

 
bah y a montagne et montagne. J'suis pas dans les Alpes, mais bon où j'suis, je peux changer 4 fois de vallée en 10km
et sur les TS, Canyon notamment, y a un système anti pompage (auto ?) à l'arrière sur tous ?
 

de l'autoroute quoi tu devrais aller dans les vosges, c'est beaucoup plus intéressant

Si t'as un amort avec blocage hydraulique, oui, genre fox rp2 ou rp23.

 
Et pour 50% du prix de l'amorto (250€ pour RP23) tu peux le rendre blocable au cintre par Fox. Ce prix quand même.  

OK
Bon vu que sur 90% c'est du rp2 ou variante. Ca doit être bon.
 
Et j'avais pas pigé pourquoi y batavia pas de blocage au guidon aussi sur certains TS canyon, pour l'avant c'est que c'est auto aussi (lu sur VV )

Ils ont bon goût tes connaissances.

Quoi que si le cadre est pris est SAV... une casse en pleine course, ça doit faire bizarre.

Tiens, la famille de JeanY roule aussi en Lapierre.

j'avais pas vu ça, lien

edit: t'es sûr que tu parles pas du CTD?

C'est pas auto le propedal, c'est avec un petit levier sur l'amorto

Il suffit d'avoir du titane dans le corps.  

Si, y a les soldes... enfin, 100€ de réduction sur le modèle que je visais, plus la taille, bof quoi.  

@Strat si tu vises le TS pour 1200€ : ok... y aura juste le souci de la taille qui pourrait faire défaut.

il n'y a que le brain qui est vraiment automatique... mais il y en a pas chez Canyon

http://www.larouelibre.fr/2012/05/ [...] sseur-fox/

Enfin comme t'es bricoleur tu peux te le faire pour moins cher je pense.

 
OK, j'ai rêvé alors      
Du coup ils mettent pas le levier sur tous

JeanY tu peux toujours te monter un spad de XC tout suspendu ET léger :
 

9.2Kg... ça doit bien envoyer...

Le prix d'un moyeu.  
 

Avec le matos du Beone, il peut descendre sous les 9kg.  
 
Sinon, beau spad.  

J'ai déjà la commande de reverb à gauche... le truc parfait serait un levier qui passe le Talas de 140mm à 100mm, ET bloque l'amorto en même temps

je vais y réfléchir au blocage de l'amorto, au final c'est facile à faire

 
C'est du méca pour la fourche ? Si oui je pense que c'est jouable.

A voir... là c'est déjà du bon matos...
- SID WC RCT3 conique, axe 15, blocage au té
- Roues RAR (Tune King/Kong, ZTR Alpine, Aerolite, 28/28)
- Sram XX, sauf pédalier S-works (26/39)
 

Clair, j'aimerais bien l'essayer !  

oui, environ 1/2 tour pour passer de 140mm->120->100mm ça serait vraiment excellent même si j'arrive à le faire en roulant le pire étant quand j'oublie de repasser en 140mm pour les descentes, ça peut devenir freestyle de tenir le cintre d'une main et d'essayer de tourner la molette de l'autre en pleine descente

combien le cadre nu? tu remplaces 1030g de beone du cadre de jeany, vélo à 7.4kg de mémoire, doit y avoir moyen de passer en sub 8.5

Le BeOne de Jean est SR, non?

IL FAIT BEAU§§§§
   
 
 
Vais me faire une tite DH ce soir pour la peine

 
il est beau le Spé
 
sinon il y a le Spark qui me fait de l'oeil aussi

le spark est super beau aussi... mais j'ai lu partout qu'il était très "mou" de l'arrière, ce qui s'explique par son poids super light.
 
 
là le Spe, c'est 3200€ le kit cadre... sans la fourche

ptain ce prix  

Pour du plastique de grande série.