Reprise du message précédent :

quelle tige de selle? t'as pas une vue éclatée?

Mais clair, surtout quand je vois le comportement de la marque sur le sujet.

Le constat : Association de :
- boitier de pédalier pourri
- cadre mal designé (pas assez de place pour laisser passer les vis du plateau)
- cadre mal construit (boitier de pédalier mal usiné/pas aux cotes).

Lapierre qui joue la taupe puis l'autruche pendant un bail... aucune réponse aux demandes des bouclars malgré de nombreuses sollicitations.
Certains bouclards ont fini par changer le petit plateau (par un modèle qui "dépasse moins" ) et donner un petit coup de peinture à l'endroit où ça a bien gratté...

ça c'est du SAV

Dire que Specialized a changé des cadres à la pelle parce qu'une durite frottait et abimait légèrement la peinture  

   ma durite de frein frotte sur mon Stumpy de 2006, je peux changer pour un 2012?

une ks i950
 
race co dit qu'il faut un outil spécial pour les regonfler, et veulent pas le vendre aux mags...
 
je vais essayer d'aller voir du coté de l'importateur belge ou allemand

t'as vu ce lien? : http://www.watermanatwork.com/Land [...] tpost.html

Ca a pas l'air super dur et il dit qu'il n'y a pas besoin d'outil spécial, à voir

 
A toi (j'ai eu la flemme d'éditer avec le quote )
 
Sinon ultra content de mes Trabuco pour le trail. (y a peut être mieux cependant j'en sais rien) vu que chaque année il renouvelle en changeant juste la gamme.
mais gamme Trail y a pas de modèle plus chère chez Asics, comparé au running ou ca monte jusqu'à 200€ (mais pas fait pour la forêt je pense)
Ce qui est chiant, c'est que les modèles Gore Tex que je me prendrais bien la prochaine fois, (à peine plus chère) ne sont pas dispo en magasin....
Bon d'un côté les normals, même quand je trempe mes pieds dans la rivière ou autre, 5 min après j'ai les pieds au sec, système est bien fait

Il a un petit plateau de 24

Il est en super état mais c'est un L et il est bien assez grand pour moi...

Je vais la faire avec le BeOne je pense ça sera plus sur...

C'est quoi comme type de terrain? autoroute ou montagne?

auj sur RCZ, la Durin X 100mm en 1/1.8" noire, avec axe 9mm, est à ... 243€...
 
(code de réduc "RCZDURA" )
 
 
oui je sais c'est que des escrocs chez RCZ, mais tout de même

oui, je l'ai vu ce lien, il ouvre pas la cartouche

 
Comme tu le sais, la confiance dans le matériel fait au moins autant que le matériel en lui même sur de telles distances.  

quelle idée de l'ouvrir aussi, ça doit être gonflé à l'azote

ben c'est tellement facile a ouvrir, et le reste n'avait pas fait enormement d'effet sur la facilité de remontée

je confirme, le net dit cartouche à azote pas remontable sans outil spécial

et des ricains l'ont remonté avec une aiguille de ballon et une pompe haute pression
 
mais ca a l'air galere

sinon, il y a quoi comme bouchon de cintre pour cintre carbone, autre que hope et KCNC

capsule heineken

Le diazote c'est juste de plus grosses molécules qui font que ça restera gonflé plus longtemps cool si t'arrives à regonfler ça

Grips Oury/ODI

 
T'aurais pas un lien stp?
J'ai une KS Dropzone flambant neuve (même pas encore montée) et ça m’intéresse car cette histoire de cartouche m’embête sur le long terme....

http://forums.mtbr.com/all-mountai [...] 93843.html

 
c'est pas un problème de confiance, il résiste sans aucun problème à mon bourrin de frangin qui fait 25 kg de plus que moi donc pas grand chose à craindre de ce côté là    
 
pour l'avoir essayé, le rendement est vraiment très bon, mais j'ai peur que la position "chopper" me gène sur longue distance...

Merci!
Ça a l'air un peu dangereux, faut démonter la cartouche alors qu'elle est encore sous pression.

c'est pas une position chopper, c'est sur ta daube d'épilé qu'il y a une position nez dans le guidon de routard

un xcontrol a une position chopper ?  
Quand je me pose sur un xcontrol j'ai l'impression que je vais faire un otb sur le plat tellement je me sens projeté en avant.

non, aucun soucis.

dis toi bien que tu n'auras jamais a demonter la cartouche. personne ne le fait.

meme race co, l'importateur france ne le fait pas, ils changent la cartouche

faut mettre de l'air dans la fourche, hein

Dans le cintre de la fourche ?

faudrait que t'essayes un vélo de DH pour voir  

 
Nan mais laisse, on peut pas comprendre ces pilotes, c'est à cause de leur centre d'inertie situé relativement bas (sous les lombaires) et qui appuie fortement sur les suspensions AR de leurs vélo sur-suspendus... du coup, ça lève l'avant de leur bikes. Quand ils sont sur des vélos normaux, ils ne comprennent pas pourquoi leur centre d'inertie les entraine vers l'avant.      

en parlant de ça 40% de sag sur mon cadre de DH ça fait 9.2cm d'enfoncement en statique

Merci Kaillou pour le coup de main sur mon tandem !

 
Il est la    
 
Ca mérite du matos plus bling bling quand même    

you're welcome
 
mais c'est lequel? celui chez greg?

oui  
magnifique ton ibis au passage, a chaque fois que je passe je le vois qui trône au dessus du comptoir
 
le tandem est à la peinture

Un ibis de comptoir vaut un ibis de salon.  

Tu parles, la roue arrière, le pédalier, ça fait tache! (et je suis pas le seul à le dire^^)
 

taratata, je ne parle que du cadre seul au dessus du comptoir !

Vous conseillez quoi comme genouillères ? J'allais partir sur les 661 (les basiques, mais où la protection est vraiment dure, pas comme sur les kyle Straits), mais on m'a dit qu'elles n'étaient pas terribles. Du coup, je ne sais pas quoi prendre
 
PS : mon budget est minime, je dois aussi m'acheter un casque, et une dorsale

Les Kyle straits