Reprise du message précédent :

Un trail était prévu aujourd'hui, il a été annulé, voici l'état des chemins: http://www.youtube.com/watch?v=qFY [...] r_embedded
Et c'est comme ça dans une bonne partie du parc du Pilat depuis jeudi. Avec les 140km/h cette nuit, ça doit être encore pire.
C'est pas avec une scie dans le sac que je vais m'en sortir.

putain, 4.5km de montée de merde à au moins 10%, première descente, première bosse, je sens un peu de jeu derrière, je m'arrête pour resserrer l'axe arrière, PAF il qui claque j'ai du descendre à pied comme un crevard

Bof, pour être livré dans 5 semaines.

C'est clair    par contre, pour les poches à eau, Camelbak, c'est le Top.  

Enfin, je dis ça, j'ai toujours eu du D4.
 

On a les même dégats en Andorre    Va y avoir du boulot

 
A 4h30 j'étais debout pour aller chiner, bah me suis recoucher direct
Quand j'ai entendu le vent et la grêle.
 

Sortie ce matin entre les gouttes, pas vu beaucoup de monde à part 1 ou 2 routeux.  

J'ai encore pété la chaîne.  

 
Va falloir que tu arrêtes de démonter/remonter/updgrader/changer les pièces....
Ca finit pas user le matos plus vite je crois.
 
Sinon, ça reste une bonne opportunité pour te remettre au bricolage  

 
20 bornes hier, on est partit en mode découverte sur un terrain nouveau (30 minutes de bagnole)
10km/h de moyenne en comptant les pauses techniques : 2 crevaisons (dan la boue   ), 3 ou 4 stop pour enlever la boue qui empêchait les roues de tourner....
 
Mais beaucoup de fun... et j'ai la peau toute douce aujourd'hui, la boue, c'est bien    

J'en ai une de l'an dernier, je pense ne jamais avoir eu une valve aussi catastrophique. Elle fuit énormément et est super dure a manipuler

 
Ah ok soucis avec celle que j'ai (autant le modèle d'avant, la valve, le tuyau et la poche étaient vraiment pas top chez Dakine par rapport à Camelbak).

Pas de sortie, couscous aujourd'hui
 
Pas de déception, de pluie, de casse, d'achat ou quoi

rien à voir j'avais mis 8Nm comme préconisé, mais il se déserrait tout le temps, malgré le frein filet

Il me faut un bon serrage rapide

Sinon, fait chier, avec le ressort d'origine de la Boxxer, je suis à 15-18% de SAG, alors qu'il me faudrait 30-33%... pourtant je suis dans la fourchette de poids recommandé pour le ressort d'origine.

Soit je commande un ressort plus mou... soit je convertis en World Cup...( à air, ajustements infinis + plus léger + moins de friction) j'ai choisi

http://www.forksparts.com/achat/pr [...] php?id=267

Alors, ce nouveau spad ?  

Moins de friction????  
 
Si tu la transformes en air, ne l'utilise pas avant, le ressort peut venir frotter contre l'intérieur des tubes et te foutre en l'air l'étanchéité.

Interessant ces kits d'upgrade Pas cher en plus!

Y'a pas mal de monde qui passent en air leurs fourches utilisée avec des kits protone par ex, en général ça pose pas de soucis

 
Le kit protone n'est pas le kit d'origine rockshox    
Il y en a un qui est prévu pour etre monté sur des fourches utilisées et l'autre sur des fourches neuves.  
 

Pas de reponse Il est mort sur la descente

 
Dans la montée en le poussant.  

Oui je sais, je l'utiliserais pas avant  
 
Y'a que 2 joints sur le kit air contre 3 sur le ressort apparemment.
 
Je sais pas si la cartouche protone vaut le coup par rapport à la cartouche rock shox par contre...

Les pistes ouvrent dans 2 semaines

Entretien du vélo après cette sortie boueuse :
Mes grips Ritchey mousse sont usés : on voit le cintre    
Ca vous est déjà arrivé ?
 
Autre découverte : dans ma gamelle d'hier, j'ai perdu un bouchon de cintre. (encore)
 
Question : dans ce genre de gamelle où le cintre prend un choc en bout, comment de comporte un cintre carbone ?

 
Cette excuse en mousse    

T'en veux un peu pour tes grips?

Vu le prix et le poids en tout cas, ils valent carrément le coup, certains depensent des dizaines, voir des centaines d'euros pour gagner le même poids sur un autre composant

 
Peut être qu'il vaut mieux gagner du poids ailleurs avant des grips.

Genre une tige de selle?

Putain passer d'un axe de 9 à 20 c'est violent.
J'avais l'impression d'avoir un tout rigide malgré les 150mm. Et puis après dans les passages tendus quel régal d'avoir tant de stabilité.
Par contre je serais pas contre une indication de la pression adéquate pour un poids de 65-68 kilos.

 
Pour passer d'un axe de 9 à 20, t'as changé de fourche ?

 
En fait, c'est une question ou je n'attends pas de réponse. C'est parce que ça m'a fait rire, il change de fourche, et arrive à dire que la rigidité/stabilité provient de l'axe de 20mm. Je ne suis pas sûr que ces gains proviennent essentiellement de l'axe de 20mm

 
Oui, merci, je te donne mon adresse en mp    
 

 
Je les ai pris pour le confort, les grips d'origine me faisaient mal aux mimines...
Perso, le poids n'est pas ma priorité, ce n'est pas ce qui me fera gagner ne perf vu mon niveau actuel
 

Des gens ont bien du faire un test dessus non ? Sur un modèle de fourche en axe de 9 et 20 (voir 15) et des roues identiques (moyeu le plus proche possible en géométrie).

 
Ah mais je dis pas qu'il n'y a pas de différence de rigidité entre la même fourche en axe de 9mm et axe de 20mm. C'est plus rigide, on est d'accord
 
Mais je crois que lorsque tu changes de fourche, il y a plus de chances que ça provienne de la fourche plutôt que de l'axe de 20mm

Non mais je suis d'accords avec ça. J'aurai voulu savoir si quelqu'un avait su quantifier le gain de manière scientifique et pas foireuse comme la plupart du temps.

Nan mais en l'occurrence j'ai changé de fourche ET de roues.
La fourche pas sûr que DT Swiss soit un exemple de rigidité, surtout sur 150mm.

Sinon j'ai une merde avec mon ancien fourche qui a du prendre un gros coup pendant le transport vers son nouvel utilisateur.
 
Le système Talas marche plus, niveau compression c'est impecc par contre, mais avec un gros bruit de cliquet à cause du Talas apparemment cassé.
 
Elle date de 2007, je tente une réparation chez un bouclard ou je la brade d'après vous (genre 100€)?
 
J'imagine qu'une Talas sans le Talas ça fait une Float non?

ah merde voilà sur quoi je tombe:
 
http://www.velovert.com/informatio [...] -frictions
 

 
Je veux les noirs maintenant, c'est malin
 
Un gouffre le vélo, un gouffre

Tu préfères pas un peu de couleur.    

 
revio le connait si je ne m'abuse.

 
Comme toutes les passions, ça peut revenir cher, mais le plaisir n'est pas toujours proportionnel à l'argent dépensé.
J'arrive à contenir le budget, même si mon matos est largement au dessus de mes moyens physiques.
(mais je suis radin, et je ne suis pas sportif, ça doit aider   ).
 
Et si tu trouves que le vélo est un gouffre, attends de prendre possession de TA maison