Reprise du message précédent :
Et les enormes doubles avec reception de travers où il faut des cojones d'acier...

Petite vidéo pour bien démarrer la semaine
http://www.youtube.com/watch?v=1q3LV2yyzJg

 
 
 
Même pas en rêve à cette vitesse, sur ce revêtement, avec le vide sur la droite.
 

WOW... en parlant de cojones d'acier, les siennes doivent se prendre dans les rayons

A 30s c'est irréel

le mec doit avoir des avant bras et des poignets en titane pour supporter ça. J'aurais déjà laché le guidon à cause des chocs.

bon après il est en 200mm de débattement apparemment, mais clairement je lui tire mon chapeau, ça fait plaisir de voir ce genre de vidéos, quand on nous saoûle dans tous les magazines avec du 29" et du 80mm de débattement sur une piste façonnée à la main style parcours vita

don't feed the troll

C'est pas faux Chacun sa pratique, après mais qu'on vienne pas appeler ça du VTT ( je pense à la piste des JO de Londres)

nan mais la piste des JO, même les crosseux sont d'accord pour dire que c'est à peine une piste de cyclocross

 
A condition qu'il pleuve bien alors.  

C'est Londres hein, même par chez moi il pleut moins

vous avez une vidéo de la piste des JO de Londres ?

http://www.dailymotion.com/video/x [...] e-vtt_news

Il parle d'endurance, pas de technique.    
 
D'ailleurs je n'y avais peut être pas prêté attention avant mais en Afrique du Sud il y avait un passage avec échappatoire pour le XC. Par contre ils ne perdaient pas énormément de temps quand ils la prenaient…

le 650b commence à décoller un peu http://www.bikeradar.com/news/arti [...] els-33467/

ouais, ça se fait de plus en plus, sur le circuit d'avant, y'avait une marche, tu pouvais la passer ou la contourner et c'était un peu plus long

 
ca arrive à pic pour vous  

j'ai appris dans le dernier Vélo Vert que probikeshop était une boite stéphanoise    
je crois que je vais commander chez eux de temps en temps juste pour ça  

 
Ouai en plus il y a des phrases sympa dans le texte genre :  
 

 
On aurait pas pu le dire mieux nous même. Et c'est aussi ce qu'on a constaté même si on a fait des tests moins poussés.
 
On est en train de lancer la production de la deuxième série de proto, ceux qui vont être testés par les magazines. D'ailleurs la fiche technique est là : http://www.besides-bikes.com/content/fiche-technique

 
C'est cool pour vous!  
 
Hâte de voir cette seconde série et les petites modifs    
Vous vous êtes déjà projeter plus en avant, production en série etccc ?  

 
OK, merci pour vos retours.
 
Chez Velosophy à Bordeaux, le vendeur m'a parlé du superbe http://www.xprezo-france.com/article-t4-74287376.html mais largement hors budget
 
Je me tate sinon pour un Kona Unit que je pourrais éventuellement upgrader plus tard (jantes moins lourdes, puis fourche si besoin)

 
ca ?
 

Dites il y a un sens pour une chaîne (comme les pneus) ? Savoir si c'est ça ou si j'ai légèrement tordu des dents de la cassette arrière sur les pignons 2 et 3.  
 
Pas de dommages visibles mais ça saute uniquement quand je force bien, genre dans les pentes > 15%, et justement pile depuis que j'ai changé la chaîne, que ce soit petit ou moyen plateau, là ou justement je me sers toujours de ces 2 pignons , du coup soit c'est en danseuse sur le 4 soit sur le 1, mais comment dire, le trou me gène, beaucoup Sur le 1 ou le 4 (et les autres à fortiori) jamais ça saute par contre.

ouais, suis pas trop sûr, me semblait que ça s'était passé dans la boue

Non pas de sens à ma connaissance, par contre c'est sûrement l'usure de la cassette qui pose problème.

pas de sens pour la chaîne.
Perso j'avais aussi la chaîne qui sautait il y a quelque mois, problème résolu en changeant les plateaux petit et moyens qui étaient vraiment usés.  
 
Un mauvais réglage du dérailleur peut faire sauter, des pignons usés sur la cassette aussi. Donc c'est pas facile de savoir qui est en cause.

les plateaux ont été changé il y a pas longtemps (genre 1000 km).
 
Mais après une inspection plus fine j'ai trouvé (je crois) le problème. Je pense être tombé sur un lot foiré de Shimano LX en cassette (il n'y avait plus que ça), ma cassette a quoi, 6 mois et 3000km, et elle ne s'use pas normalement.
 
Sur les pignons que j'utilise le plus avec le plus de couple (les 2 et 3 donc) à la place de "s’éroder" classiquement, là ou précisément la chaine appuie sur la dent (avec le petit cylindre entre chaque maillon quoi) le métal est écrasé, comme si on avait frappé trop fort avec un marteau sur du métal tendre, ça forme un bourrelet de métal, de 1 demi millimètre de chaque coté de la dent.
 
je vais les limer pour demain et mercredi, normalement je recevrai ma cassette ce jour là.

 
Pour le moment, tu est tranquille pas de sens sur les chaines mais mon petit doigt me dit  

 
  +   =    
 
manqueraient plus qu'elles soient   et  
 

entre 35 et 45 c'est propre aussi

même pas... Il y a plus dur dans le bois de boulogne

Cadre + collier de selle : 959 €    
 

 
Sinon, un Sobre d'occase    matte Le Bon Coin : http://www.leboncoin.fr/sports_hob [...] htm?ca=2_s http://www.leboncoin.fr/velos/291611041.htm?ca=2_s  Troc-Vélo...
 
C'est par ce biais que j'ai trouvé le Dirt, très peu servi, comme neuf.    
 
 
 

Celui ci est pas mal non plus.... http://www.troc-velo.com/velo-vtt- [...] 646704.htm

 
Les chaînes 10 vitesses Shimano ont un sens  

Plutot ça! http://www.velovert.com/informatio [...] a-marche-#

Ouep c'était ça

Ils mettent plus de difficulté qu'à une époque maintenant. Techniquement ça tournait à de la route à la fin.

Dîtes, dimanche dernier, en me mettant en danseuse, j'entendais parfois, et très légèrement, mon aimant placé sur ma roue avant, frôler le capteur de ma fourche.
Est-ce que ça pourrait signifier que mes roues ont besoin d'être retendues (roues XT775), ou problème de rigidité de ma fourche (reba SL), ou alors rien à voir...

 
Il faut avoir les inscriptions sur le côté extérieur : http://www.alltricks.fr/art/produc [...] _69947.pdf  

En fait on va mettre le vélo en commande, et lorsqu'on atteint un nombre de commandes donné, ou une date donnée, on lance une série. Comme ça on ne doit pas trop avancer de fond de notre coté et on ne se retrouve pas avec du stock sur les bras. Et ça donne aussi la possibilité de faire du quasi sur-mesure et de choisir sa couleur dans une large palette.

Vous en pensez quoi de ce mode de distribution, vous seriez prêt a attendre entre un à deux mois pour votre nouveau vélo si il est vraiment unique?