Reprise du message précédent :
 
ah t'es en TS? ou alors t'as une enclume SR?

 
 
Moi j'avais arrêté pendant plus de 6 mois
Je faisais pas plus de vélo, mais je ne sentais pas de réelle différence, je lâchais juste beaucoup moins de gros glaviots bien dégueulasses.
Du coup je me suis remis à fumer, parce que bon, faut pas déconner, je fume plus souvent que je fais de vélo

Il a mis des Crossmax a son Topbike ! Ça en jette maintenant !

 
Ouais, mais bon, jamais fumé, jamais bu d'alcool, pas de surpoids....
Ma FC max calculée est de 185, je suis monté à 183 sans même prendre une vraie côte... mais c'est vrai que la boue ça colle et que ça use  

 
P'tit con    
 
 

Vous roulez pour le plaisir ou en compétition?
 
J'ai fait un test à l'effort il y a quelques temps sur cycloergomètre , je suis monté à ma FC max (192bpm) et c'était un effort franchement violent.
 
Sur les sentiers, même en chassant quelqu'un de plus fort que moi dans une grosse montée, je n'ai jamais dépassé les 184bpm les fois où j'ai pris ma ceinture.
De toute façon à ce rythme je ne tiens pas longtemps, si je poursuis encore l'effort ou si je l'intensifie, je dois m’arrêter quelques secondes pour souffler avant de poursuivre l'ascension.
 
Après, pour atteindre sa FC max, durant une sortie seul ou entre potes, ça me semble compliqué, à moins d'avoir un méga enjeu!

pour le plaisir, il n'est pas rare que je m'arrête en pleine montée pour reprendre mon souffle et faire une pause parce que j'en ai "plein le cul de cette montée de merde de mes couilles qui fait chier sa race"

Je vis pour la descente en VTT, pas pour la montée

Spour ça qu'il faut monter en bus

La descente ça se mérite. Aucun mérite à monter en bus!    
Même si je préfère aussi largement la descente à le montée!

C'est toujours moins con que s'il avait mis un cadre topbike à ses crossmax...

la montée ça permet de boire plein de bières en rentrant sans devenir gras du bide

D'ailleurs, je mets mes GPX sur mapmytracks.com et à la fin de chaque semaine j'ai un rapport m'indiquant combien de pintes j'ai dépensé.

là où je ride, les bus ne montent pas

 
Exactement. Enfin perso je préfère les montées quand même. Refaire 5-6 fois la même montée technique pour bien la réussir sans poser le pieds !    
Par contre t'as plus de force après.  

C'est méritant de monter en bus aussi! Entre la queue pour choper le ticket, les soutes qui sont pleines par d'autres riders, les collègues (surtout féminines) qu'il faut aider à démonter les roues parce qu'ils ont pas d'outils sur eux, et l'envie de vomir dans les virages, c'est presque plus simple de monter en vélo!

non non, enclume, je dois tourner aux alentours de 13.6, mais bon, cadre a 1,9kg, roues a 2150g, fourche a 2258g, 2*775g pour les pneus, ca monte vite. Il est indiqué a 12,85 en S

Et puis, je vise pas les 7,xx de JeanY

@Winpoks: t'inquiete, ca va faire de la roue arrière devant les minettes

 
 
Sinon, je lurke les genouillères et les coudières pour le "DirtPark"    je viens de voir les Fox.    
Par contre, j'ai mesuré, je suis entre les 2 tailles...    
 
J'ai pris le PDF Sixsixone pour m'aider.  

c'est quoi déjà son VTT ? C'est vraiment un top bike? non seriously...

RR 8.1

Nan c'est un Mercier

D'ailleurs ils font des vélos de FR/DH chez Auchan http://www.auchan.fr/velos-loisirs [...] 8803/Liste

ouep, pour ta pratique plus engagé, il fait l'unanimité à l'arriere : grip, freinage, rendement... En version Grid UST si la version Control est trop light pour toi. Avec ton monstre de devant, ça fait un tres beau couple.

20kg le bouzin

300 € c'est pas le prix d'une roue sur HFR ?  

 
C'est le prix d'une cassette petit !  

du moyeu tu veux dire  

ok je reste sur mon High Roller 2.35 pour l'instant, je le trouve génial mais le prochain, pourquoi pas

non, le prix d'un moyeu arrière Chris King

Et encore, pour les entrées de gamme

ca me paye juste le voyage en avion pour aller chez mon bouclard  

Pourquoi, il existe des moyeux chris king bas de gamme?  

bah si y en a a 200 et quelques, d'autres a 500 et quelques, il y a forcement une gamme moins bonne, celles pour les manants

voilà, juste histoire de se poiler en disant : "t'as vu chérie, j'ai du K K"  

Au passage, commande passée chez Evans avec de l'équipement pour ma copine (veste GBW Phantom Woman, gants et lunettes Endura), et une seconde paire de gants pour moi  
Feedback des que c'est testé

J''ai un moyeu CK ISO LD 20mm, et franchement c'est un autre monde par rapport à un Hope Pro2... pas d'adaptateurs, y'a plus de jeu avec mon Maxle Lite, la finition est à tomber, bref je ne prendrais plus que du CK en moyeu je pense...

 
J'ai lu de bons avis sur les acse. Enfin pour le moment il n'y a pas d'axe de 20.

oui, et pas de bolt-on, pas de 150x12, pas de 140x12, pas de 15mm, bref y'a que du 9mm et du 135x10 pour le moment. La finition ne me semble de loin pas aussi bonne que les CK au niveau de l'anodisation, aussi. Mais le CRL a 108 crans je crois, ça peut être sympa de comparer avec du CK, suivant le nombre de points d'engagement simultanés, pour voir si c'est un engagement franc à la Hope, ou un plus "mou" comme sur mon Halo à 120 points d'engagement par exemple à cause des mini dents... bien que j'adore mon Halo, je sais pas combien de temps il va durer avec de si petites dents
 
bref pour moi, y'a que CK et I9, voire Hadley, en moyeux et les DT 240s/440 aussi

Les Halo sont biens finis. Lourd par contre.
 
 

311g pour mon Supadrive (135x10mm), ça va encore non?

Oui. J'ai aussi plus de 300g pour un moyeu à entraxe de 120mm (avec boulons) et sans système de roue libre (enfin j'attends une jante de rechange pour le monter, j'ai pété l'actuelle au montage ).

En même temps 140x12 ça existe chez personne

142x12 pardon