Reprise du message précédent :

 
En mouvement aussi Mais dans ces situations, difficile à dire si on aurait fait mieux avec des pédales plates

 
Oui mais ça aurait été pareil avec des plates pour ma part !  

'tain, je devais rouler ce midi pour une reprise après un mois sans ride et je me tape une angine    
 
Y a interêt que je puisse rouler dimanche

Superbe temps prévu pour demain (jour férié), -4 degrés. Beau ride en perspective

Tu utilises des pneus spécifiques pour les températures sub zéro? Tu es en Finlande c'est ça? Beaucoup de neige en hiver?

Ca existe un antidéraillement "vers le bas"? Mes butées sont bien ajustées mais l'autre jour quand j'avais 18kg de boue sur le vélo, ma chaîne s'est coincée entre le petit plateau et le boîtier de pédalier, j'ai du faire Hulk avec le vélo à l'envers pour la décoincer... Au pire je mets juste des vis de pédalier plus longues avec des cales pour pas que la chaîne puisse passer.

J'avais une pièce en plastique sur mon vélo de route (fixée sur le tube vertical) qui empêchait la chaîne de faire ça mais je ne trouve pas d'image sur le web.

vers le bas on à dit

et pendant ce temps sur Cannondale
 

marche pas ton image
le rehost est foiré

 
Non rien de spécial pour l'instant. J'ai une paire de cloutés pas encore montée. Et pour l'instant pas de neige (ce qui serait mieux en fait). Mais plus important que les pneus, un bon sous-short Dainese avec coques et un tee-shirt 661 avec coudières
 
Edit. Mais le top ça reste sur la neige quand c'est un peu tassé. Bon grip et les chutes font moins mal

http://www.kompressor-bike.com/per [...] 1_220.html
ça vient de la route plutôt  

non    

Même après des années ca m'est arrivée de déclipser d'un coté et de vouloir poser le pied (encore accroché) de l'autre. Une fois réalisé la stupidité de la chose il est déja trop tard, pas moyen de se rétablir et ca donne une belle chute au ralenti.

on a tous pris une tôle un jour à cause des pédales auto, mais vu ce que ça apporte niveau rendement c'est vite oublié...

Une? T'es gentil

j'ai pris une méga tôle avec les pédales auto.
Je les avais mise parce que j'allais au boulot avec mon bike à l'époque, et je les ai jamais utilisé en TT.
J'arrive à un gros rond point, je commence à pédaler pour m'insérer dedans, je me mets en danseuse... Le pied gauche déclipse
 
Jme fous en vrac entre 2 files de voitures, et la voiture qui était devant moi s'est arrêtée brusquement, sort tout paniqué et me fait : ouah désolé, je pensais pas vous avoir touché, ça va vous avez pas trop mal ?
 
Avec l'adrenaline, j'ai pas eu les idées assez claire pour me faire passer pour la victime, et j'ai réussi qu'à sortir un : désolé, c'est pas vous qui m'avez touché, je suis tombé tout seul
 
 
 
Les joies et les hontes de l'auto...

j'allais dire la meme chose.    
je viens de m'acheter une paire de mavic alpine XL d'ailleurs, je vais remonter mes pedales auto et les regler sur declipsage facile  

Dans le doute, toujours régler ses pédales en serrant le ressort au maximum

mini tu veux dire

Et on fait comment quand il n'y a pas de réglage sur les pédales???

 
on les jette parce que c'est de la me*** ?

Plates ftw  
je me suis croûté une fois. J'aime pas

Jamais tombé à cause des cales auto perso. Par contre comme je les serre à bloc j'ai fini plusieurs fois avec le vélo toujours au pieds et moi sur le dos

 
certes, j'aurais du dire "au moins une tôle"  

moi je suis passé aux plates histoire de bien avoir le velo dans les jambes et gagner en technique. la je vais repasser aux automatique bientot mais en les desserant beaucoup. j'ai tendance a ne plus avoir la force de declipser avec la fatigue, et souvent en fin de sortie je me croute...

Bah quand on fait du vtt avec des plates, faut au moins des cales-pieds, sinon dès que ça tabasse, ça part dans tous les sens
 
(it's good to be back).
Lurker pendant 1 mois, j'ai constaté que certains coin-coins disaient toujours autant de conneries...et conseillaient toujours les noobs en étant lui même un noob (voir le passage sur: ton poplock marche moins bien...bah change-le...) m'enfin

J'ai les 2, j'alterne selon les sorties: pour jouer les plates, pour rouler les auto. Mais il est clair que pour la technique rien ne vaut les plates! Niveau technique je suis pas trop mal (beaucoup de trial, bmx, freeride, moto étant plus jeune), mais ça se perd super vite, ça revient bien mais faut entretenir.

 
Jeune padawan, tu apprendras que rouler en plate se fait même dans le défoncé, ca t'apprend à etre bien souple et propre.  

voilà. et avec une paire de 5.10 et de bons picots c'est comme des pédales auto. C'est juste pour les portions roulantes que les auto deviennent interessantes AMHA (bon la montée aussi, mais on s'en fout). Je dis pas que je reviendrais pas un jour aux autos sur mon vélo d'AM/enduro, notamment sur du sec pas trop technique, mais pour le moment je préfère 1000x rouler sur des plates, vu que je roule en dirt avec des plates, c'est beaucoup plus facile pour moi de rester en plates pour du vélo "normal".

 
han, cte retour dans les années 90 !
 
Nan sérieusement, les cales pieds c'est une invention du diable. Et les plates aujourd'hui, vu la gueule des picot, si tu arrives encore à danser sur la pédale, c'est que t'es une vrai barre de fer souple comme un octogénaire qui a une scoliose.

Voilà et dans le défoncé je préfère largement une plate, un vrai bonheur

Avec de bonne suspension qui ne te tape pas dans les jambes, c'est top    
 
Et puis bon, un petit appel contre appel avec le pied sorti avant un virage, ca déchire  

Parce que toi tu fais pas exactement la même chose... Et en plus en y rajoutant de la condescendance

 
J'ai toujours pensé que le cetautomatix était un multi du canard, en tout cas ils sont vraiment similaires

Honte à moi, j'ai encore fait une séance de vélo d'appartement aujourd'hui.. Jme calle devant mon écran, je matte des divx.
 
Comment est ce possible que j'apprécie ça ?

Un divx.  

En toi?

tu peux rouler en cadre full-rigide aussi dans ce cas là

 
Bah je peux te dire que les gars qui ont appris à rouler sur des gros tout suspendu sont des horreurs pour le matos et ils ont un style qui se repère desuite.  
 
Vive le semi-rigide    L'école du roulage propre et stylé  

le jeune padawan fait du VTT depuis plus de 15 ans, mais il te pardonne, car je n'ai pas été assez précis dans ma réponse.
Je parlais de rouler dans le défoncé, mais en rando/cross, bien évidemment pas en enduro/DH...
J'ai commencé avec des plates, et quand tu roules à 25-30km/h sur des chemins bien défoncés, t'as les pieds qui ont tendance à partir en couilles...sauf quand tu as des cales-pieds...
Après, quand on goûte aux autos dans ces conditions, on ne peut plus s'en passer...
C'est un peu la même différence qu'entre fourche rigide et suspendue...on peut faire sans, mais quand on y a goûté...