Reprise du message précédent :

le deviant je m'en sers normalement que en station, le reste du temps c'est casque de XC

 
Salut,
 
J'ai eu ça aussi.
Juste avant, j'avais eu le levier qui restait bloqué.
Ca peut venir de merdouille dans le système du levier. (genre, le p'tit bouton que tu pousses pour débloquer)
C'est une mécanique plastique très rudimentaire   .
Essaie d'abord de tout nettoyer, eau, bombe d'air pulsé...
 

ok, jvais essayer ça. c'est vrai que le plastique a pas l'air au top...

Démonte le cable, nettoie le éventuellement, puis remonte le. Il est certainement trop tendu, ce qu'il fait qu'il arrive pas à se mettre en position bloqué. C'est pas grand chose, rien à voir avec l'hydraulique.
Éventuellement, j'ai un poplock en stock, neuf

meme en ville

Ca ne fait pas tilter la polizei quand tu passes devant eux?

Putain, 60 points de souture, tu ressembles à elephant man ou quoi?

 
 
lâche HFR 1 semaine, tu verras ta tête dégonflera, c'est systématique

Pas con

Bonsoir , je me suis pris en occaz un Giant Trance 1 ( 2007 ) très propre , à part le pédalier et la Reba qui ont quelques rayures ( rien d'étonnant quand je vois l'état de mon Spé hardrock sport...) , cependant mon bouclard a mis des roues neuves ( avec pneus neuf Hans Dampf ) dont je ne trouve aucune info : Mach1 Concept .
 
Ca vous parle?

Genre tu me vois faire de la route

Non mais, ça t'arrive jamais de passer par un p'tit village ou longer une route sur quelques centaines de mètres ?

J'ai jamais entendu un vélo parler... Mais tu peux demander l'avis aux autres    
 

Même sur leur site web elles y sont pas ces Concept

Ils référencent que les jantes sur leur site. Tu aurais une photo de celle que tu as sur le trance?

La voici :
 
http://imageshack.us/photo/my-imag [...] 00152.jpg/

Il me semble que d'origine c'est des roues avec moyeux DT cerit et jante WTB. Tu y as peut etre perdu un peu, mais la conception semble classique, j'avais peur de voir un truc un peu original mais inutile!
Vu qu'elles sont neuves, c'est pas mal.

je veux bien un retour sur les Hampf Dampf, ils ont l'air pas mal du tout

C'est le nouveau modèle 2012 les Hans Dampf?

EDIT: après une recherche on dirait bien

Je vais rouler cet aprêm un ptit 15 km , mais comme je passe d'un hardtrail à un tout suspendu je pourrais pas trop distinguer les Hans Dampf par rapport au Larsen TT / ( oublié le modèle avant de mon hardtrail ) . Enfin , je devrais pouvoir quand même distinguer la tenue de route .

Au moins sur l'avant oui.

Question rapide : y'a des vendéens sur ce topic ?

Bon je me lance dans un ptit projet, pour le fun plus que pour le gain de poids, j'ai pas mal de fibre et de résine qui traine chez moi
 
L'idée est de réaliser la copie de mon antidéraillement Superstar (alu), en version carbone
 
Le superstar:
 

 
Ca devrait ressembler au MRP G2 carbone au final:
 
http://www.pinkbike.com/news/MRP-G [...] -2011.html
 

 
Je vais juste faire une plaque de 6/7mm d'épaisseur, et l'usiner après, ça devrait pas prendre trop de temps a priori; mais c'est toujours plus long que ce qu'on prévoit à la base

 
cool,
Ca me rappelle un topic home made en photo...    
D'ailleurs, après une recherche, les photos de ton montage on disparu....    
N'oublie pas faire un reportage photo de la conception à la réalisation, puis du montage jusqu'au cassage....

j'ai toujours les photos sur mon disque dur si tu veux les revoir
 
et oui, je mettrais des photos, même si cette fois il n'y a pas de forme "complexe" et que ça sera principalement de l'usinage à la dremel/perceuse à colonne

 
Alors , pour la ville ça va ils bourdonnent pas trop , ils font vraiment gros ( 2.35) tellement que le LarssenTT(2.00)/Scott Stroke ( lui aussi 2.35 ) paraissent vachement plus petit , comme passez d'un Galaxy Note à un Galaxy S .
Ensuite dans les montée de la pinède : ça allait , j'ai pas eu la sensation que ça allait burner , mais j'ai pu grimper des obstacles que j'avais du mal avec le Hardrock Sport , surement aussi l'effet du nouveau vélo FS .
 
Je les aime bien ces Hans , pas déçu .

Yo !
 
Y'en a qui utilisent un gsp iphone/smartphone pour tracer des rando ou avoir un relevé des rando (sur carte + dénivelé par exemple)?

Moi j'utilise sports-tracker pour enregistré mes traces

smartphone avec runtastic pour moi.

Oruxmaps sur Android avec une carte perso, c'est parfait!
En plus, compatible avec le cardio Polar Bluetooth.

Nan mais je m'en fous du comportement sur le bitume
 
Ça donne quoi sur l'angle à fond les ballons?

Y'a moyen de mettre ses traces sur l'ordi après la rando?
Ou de programmer une trace avant une rando et l'importer sur l'appli?
Niveua batterie sur l'iphone, ça va?

Existe pas sur iphone

 
Pour suivre une trace -> oruxmaps.
Sports-tracker ne le fait pas encore mais devrait le faire prochainement je crois...
Sports-tracker tu uploads directemnt sur le site et tu peux ensuite la télécharger en GPX pour l'utiliser dans une autre appli comme google earth, oruxmaps...

Tant que nous sommes dans les logiciels, pour rassurer tout le monde quand je roule seul, j'utilise l'appli Where's my droid.  
Il suffit de m'envoyer un sms avec un mot clé prédéfini pour obtenir ma géolocalisation et ma vitesse. Il faut juste que le gps soit activé.

+1 pour Oruxmaps, je l'utilise depuis quelques mois et c'est vraiment parfait aussi bien pour suivre une trace que pour l'enregistrer. Avec Mobile Atlas Creator sur le pc (en version 1.9.beta1 max) il est possible de télécharger les cartes google maps (entre autres) et de les convertir pour les utiliser avec oruxmaps en mode offline.
Ca permet d'avoir des fonds de cartes de type image satellite précis et calibrés directement, c'est au poil pour du vtt ou de la rando.
Pour moi ce soft est à lui seul une bonne raison pour les vététistes/randonneurs d'acquérir un smartphone Android plutôt qu'un iTruc
 
Concernant l'enregistrement de traces perso je les exporte au format gpx et les importe ensuite dans openrunner, ça permet d'avoir une correction (à priori...) du dénivelé effectué et une sorte de bibliothèque de parcours réalisés.

 
Dans ce cas tu as autant utiliser "lattitude" et activer la geolocalisation quand tu roules.

Ça bouffe de la data et de la batterie pour rien une localisation continue.  
Là c'est une utilisation ponctuelle.
Mais je note au cas ou.

j'ai google lattitude qui tourne en permanence en arrière plan, y compris avec la géolocalisation, et ça bouffe pas plus de batterie que ça.

Ok, je vais tester plus précisément!
Je suis juste un peu parano.

 
Vu que je suis nouveau sur les pédales autos ( déja une couchette à l'arrêt à peine essayé ) j'y vais pas trop à fond dans les virages , mais il tient bien , je dérape pas contrairement au Spé Fast Track LK , il accroche bien , je les trouve tout aussi bien que le Larssen TT .

Ok merci on est tous tombés à l'arrêt avec des pédales auto

 
En mouvement aussi Mais dans ces situations, difficile à dire si on aurait fait mieux avec des pédales plates