Reprise du message précédent :
http://vpfree.pinkbike.com/video/crankworks.wmv 21Mo
 
Du Freeride, 360, backflip etc

LA fourche c'est quoi comme systeme ?
C'est plus les vieilles fourches a coupelle en plastoc j'espere ? (desole si cette question est conne mais ca fait un bout de temps que je regarde plus trop ce qui se fait)

 
 
BEn , c'est un pote à mon père qui me l'a vendu, volonteirs qu'il habitait dans un cote et il etait obligé de pousser sur plusieurs km,
en plus il voulait me le vendre à 50 € , mais vu qu'il avit un pneu à l'arriere a changer on a reussi à negocier le prix.
 
MAis sinon vous avez pas des idées au sujet des braquets ???
Apparement j'ai des plateaux 42/52, et à l'arriere 7 pignons , mais c'est c'est vraiment trop dur dans les montées, c'est quand meme dommage   , je suis obligé de choisir à l'avance mon itinéraire pour ne pas pousser le vélo sur la route .

 
MErci de ta réponse
 
Pour ta question je pense qu'il faut changer le pédalier(à cause des rivets) et que ça va te couter au moins le pris de ton vélo. A moins que tu trouve quelqu'un pour t'en vendre un vieux (genre de l'époque de ton vélo) pour pas cher.
Enfin vérifie bien que ce sont des rivets et pas quelque chose qui peut se dévisser...

qqu'un est motivé pour aller rouler en region parisienne aujourd'hui ?

Les photos de mon short :
 

 

 
les 2 fermetures qui font toute la longueur ? c'est des aerations  

 
Le souci c'est que mon budget ne me permet pas de m'orienter vers un pur route. Et puis de part chez moi également j'aurais besoin de rouler en dehors des routes, certes cest pas de la merdasse, mais des routes assez poussièreuse tout de meme.
 
De plus un vélo pur route pose le problème du porte bagage. En effet je compte faire de très longue randonnée et même traverser la France de Nord en Sud avec un ami et on aura besoin de charger un peu de sac.

ben prends un pur VTT et chausse lui des pneus roulants quand tu veux faire de la route
ça roulera qd même pas mal.

euh ya en bleu et en noir je crois ...
mais j'ai pas fait attention a ce qu'ils avaient encore en stock en short

Bon j'ai un gros probleme. Je demande votre aide.  
Ma copine a un Utopia (un VTC pas top de chez Go sport) et en voulant lui resserer et lui regler son frein arriere , impossible. Je m'explique: J'ai tout demonté et remonté. C'est des V Brake et il y a une visse latérale (petite de 3 cm) de part et d'autre qui sert a positionner les patins par rapport a la jante. Et cette vis agit sur une sorte de tige en metal qui est rentré. Le probleme est que du coté droit le patin reste collé a la jante et la vis ressort systematiquement quand je met un coup de frein. J'ai changé la vis et ca marche pas non plus. Mais en dehors de cela (a moins que ca ne soit lié) quand je mets un coup de frein seul l'etrier gauche bouge et s'actionne . Y a t'il un lien? Le cable de frein serait -il mal serré? Avant de l'emmener chez un pro je voudrais avoir vos avis car je sens que je suis tout pret du but. Merci de vos reponses.

On fait un concours de short?    
 
J'ai pris un cannondale avec moule-zob intégré et détachable. Les sangles qui partent de la ceinture au travers des poches sont des "remonte coucougnettes" reglables   , pratique en cas de gros freeride.
 

 
La petite vis dont tu parles c'est bien celle qui agit sur les ressorts de retour des freins?(petite vis à régler au tourne vis).
 
Si on parle de la même chose et que tu l'as reglée sans succès démonte le tout et graisse les axes de tes v-brakes. Vérifie aussi que le cable coulisse bien au niveau du coude (où il y a un soufflet caoutchouc normalement).

Oui tout a fait c'est cette petite visse que l'on regle au tournevis. Donc je viens de tout redemonter, mis du WD 40 et redesserer le cable pour le retendre. Tout fonctionne normalement jusqu'a ce que au deuxieme coup de frein , et c'est la que la visse ressort d'elle meme et le resultat est que le patin se colle a la roue.  
Je vais verifier le cable au niveau de coude. Mais d'ou ca peut venir?
En fait la visse tourne dans le vide quand la tige qui sert a tendre l'etrier est fixé a celui ce. Par contre des que je degage la tige alors la visse tourne bien et tend la tige mais des que je la remets elle refait sortir la visse et donc l'etrier droit n'a plus de tensions et reste collé a la jante.

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Je pense qu'il parle des soufflets...

Oui mais si j'avais bousillé le pas de vis la visse ne rentrerait plus du tout ou tournerait a vide . Alors que la non .

Je parle de l'elastomere, je trouvai plus le terme exact

 
Et au final le vélo ne m'a couté que 45 € , en bonne etat.
Je vais donc re/regarder au niveau du pedalier si c'est bien des rivets .
 
Par contre, la chaine et le pedalier sont drolement semblable, à celui d'un VTT, dommage que je n'ai pas d'APN    
J'ai demandé à mon vélociste, et il m'a certifié que la chaine d'un VTT et d'un route sont pas du tout les memes .  
Mais quand je compare , le pedalier et la chaine , ils sont  identique
 
Si qualqu'un aurai un route giant ancien modele (avec les vitesses au cadre) ce serait bien de poster des tofs .    
   
 

 
IL ya peut-être une différence subtile sur la taille des maillons de la chaine et des dents et/ou sur le système de fixation du pédalier.

Je me pose une petite question : quand vous dites "je fais 20km le soir après le boulot à VTT pour me détendre" c'est quoi comme tracé ? C'est du plat ou de la montagne ?
 
Parce que bon, moi je fais 30km de route dans le vignoble alsacien prévosgien ou 10km de VTT dans les vosges et ca me prend une heure...alors soit je suis une merdasse, soit vous y passez la nuit (je finis le boulot à 19h30).

Moi perso, je varie au max les trajets, des fois c'est du plat/cote douce ou bien gadoue/terre, sentier battue ou encore piste élaboré pour vélo

Demain, je compte aller faire quelques bornes avec mon route, j'espere que tout se passera bien

 
Moi quand je vais fair un ptit tour de VTT le soir (20 bornes) c'est pas tout plat ni vraiment valoné, ça doit faire dans 70-80 mètres de denivelé positif.
et ça me prend un peu plus d'une heure

Moi aussi je viens de l'acheté ce  vélo. Il est très bien
 
Je vois que tu as enlevé les souflets

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ce qui nous fait du 20kmh de moyenne perso je suis à 10...mais ca grimpe

 
Dans mon faux plat pays la Beauce ma moyenne oscille entre 16 et 22 km/h en fonction du tracé mais je sors rarement de ces valeurs.
 
Hier apres midi j'ai été faire 50kms et j'ai fait 22 de moyenne en alternant de la route (75%) et du hors-piste plutot roulant excepté des passages à vitesse nulle (ponts à la con, stop etc...)

la vis d'ajustement de mon dérailleur arrière (SRAM 4.0) a réussi à "creuser" dans ma patte de fixation...  
 
qqun aurait le lien vers différents types de pattes de fixation de dérailleur ? (c mort faut que je la change )
 
je crois que je l'avais vu ici mais meme avec la recherche j'ai pas trouvé  
 
sinon ça coute combien environ une patte ? (cadre de marque GT)

la patte est faite pour le cadre, faut que tu passes par un revendeur GT en lui précisant le modele et l'année ...
 
rien que chez cannondale ya 3 ou 4 modeles de pattes différents (si on considere que les VTT)

et pour info une patte de derailleur pour scalpel ça coute 30€

20Km/h sur un terrain assez roulant, c'est pas excessif

tout ça  
 
pfiouh, à cause du derrailleur qu'a creusé dedans...  
 
merci de l'info

ouais mais cannondale c'est cher