Reprise du message précédent :
36 versions différentes de dérailleurs avant XO (pareil pour le X9 et X7) ! Sérieux ils ont que ça à foutre ?  

bah, entre les version deux ou trois plateaux, les types de montage et de tirage forcement ca donne plein de modeles, c'est lourd...
Ceci dit ce sont des pieces peu cheres...

Justement pourrait se mettre d'accords les fabricants de cadres.  
Pas cher à fabriquer oui. A l'achat c'est une autre histoire pour une fourchette qui bouge de gauche à droite quelques fois dans une sortie.

ca signifierai moins de choix dans le type de cadres, moins de fantaisie dans les geometries
Pi si t'es pas content, roule en single speed

Géométrie mes fesses oui !

J'ai vraiment trop galéré l'autre fois à changer mes roulements sur mon Hope Pro II arrière sans outils spéciaux, ça le ferait ça:
 
http://superstar.tibolts.co.uk/pro [...] cts_id=529
 
c'est surtout pour remettre les roulements que c'est la misère en fait, les enlever ça va encore J'aurai du mettre le moyeu au congel, l'alu se rétractant plus que l'acier je me dis...

daredevil continue ses exploits sur vélo :
 
http://www.youtube.com/watch?v=hczCJuUmYXA

J'ai ma réponse...
 
http://www.superstarcomponents.com [...] ctions.pdf
 
En fait ça n'ira pas pour remonter les roulements vu qu'il faut une surface d'appui, il faudrait une longue vis en fait... faisable mais faut la trouver

ptain mais il est aveugle quoi, vraiment impressionnant

Cette capacité de mémorisation quand même !  

j'imagine même pas ce qu'il se passe dans son cerveau : le mec doit passer la main sur les objets aux alentours, et j'ai l'impression que c'est comme un scanner ultra perfectionné : il enregistre l'info et se refait le visuel en DAO dans son cerveau.
 
M'enfin je reste tout de même sans voix : c'est déjà difficile d'avoir de l'équilibre avec nos 5 sens, mais sans la vue ça doit être encore plus balaise.

C'est clair, vraiment incroyable. Rien que marcher droit les yeux fermés n'est pas facile

J'ai monté mon premier pneu en Notube hier    
Tout de suite étanche, par contre obligation d'utiliser le compresseur de la station service Et j'ai du percer la jante à un diamètre plus important (11mm), sinon le flap ressortait trop
Mais j'ai une question: j'avais entendu parler qu'il fallait faire claquer le pneu: perso ya rien qui a claqué, c'est normal?
 

Ca dépend des pneus Mes Maxxis et Spé claquent, pas mes Kenda

t'as une ligne juste au dessus de la tringle qui doit depasser du bord de la jante de maniere reguliere. si c'est le cas ton pneu est en place, sinon degonflage regonflage.
 
un montage au savon permet un placement des tringles plus facile

Oui, de ce que j'ai pu en voir dernierement monter une premiere fois les pneus en barbouillant les tringles d'eau savonneuse et gonfler comme ca.
Ensuite, j'ai laisser le pneu prendre la forme deux heure, doucement degonflé et ecarter legerement un flanc pour passer ma seringue de latex puis vite remonter en pression.

Ok, j'avais monté au savon, je regarderai si le pneu est en place

En tous cas ça semble bien étanche, c'est cool!

EDIT: et le pneu c'est un Maxxis, 2.5 double pli tringle rigide

 
Au début, j'avais pas capté qu'il était aveugle, je me disais : ouais, il n'a quand même pas l'air super à l'aise  

sur quelle jante?

Jalco DBX 336: http://www.maddux-wheels.com/rims2.html
 
Autrement dit de l'ultra haut de gamme  

... ok
 
Moi je viens de voir que ma XM719 du vélo de dirt a pris un sacré poc, j'aurai tenté la jante "légère" pour le dirt...

Qu'est ce qu'un point d'engagement. J'ai pas trouvé sur google?

quand tu tournes ta roule libre, ça fait "clac clac" ben c'est le nombre de "clac" par tour de roue

il te faut ça del : http://www.hopefrance.com/voir_pro2outil.html

Merci, j'avais vu et j'avais trouvé ça entre temps:
 
http://www.chainreactioncycles.com [...] delID=8032  
 
J'en ai besoin que pour les gros roulements, le truc pour le joint de CRL se fait facilement à la main, et les roulements du CRL ne se changent pas souvent, donc je vais juste prendre ceux pour les "vrais" roulements, les 61903

 
d'ailleurs, les CK    
ca re-engage direct dans le technique, c'est top

d'ailleurs klarf / audio / autres possesseurs, des choses en particulier à savoir pour regler le jeu ? (micro jeu dans la roue arr, et j'en profiterais pour verifier l'avant aussi

ouep, 72 points les CK

Juste par curiosité, les moyeux shim xt ont combien de points d'engagement?

36 de mémoire

24 de mémoire

Ca dépend des versions en fait

La version xc 2011?

bah donne-nous la référence si déjà mais ça risque d'être 36 effectivement

 
C'est pas les DT240s les 24 ?

Non c'est 18 mais 36 pour l'actuel.

Rien de bien sorcier.
Avec le nouveau modèle, roue arrière sur le vélo, tu dévisse la petite vis avec une clé allen de 2,5mm il me semble, tu ressert un peu le gros écrou lisse autour de l'axe de 1/8 de tour voir moins. Tu revisse doucement la petite vis, tu test, et éventuellement tu rectifie.
Pour l'avant, si axe de 9mm: tu démonte la roue, tu dévisse de 1/5 de tour l'axe avec 2 clé de 5mm dans l'axe de la roue, tu sert l'écrou de précontrainte à l'opposé de l'axe (pareil, pas plus de 1/8 de tour à la fois), et tu revisse de 1/5 avec les 2 clé de 5mm. Tu test, et tu re commence si besoin. Si axe de 15/20mm, comme la roue arrière
C'est à faire/vérifier les 2 premières sorties.

M775

j'avais compris non concrètement en avoir 12, 36 ou 120 ça apporte quoi?

enclenchement plus rapide.
Réfléchis !

pas mieux