Reprise du message précédent :
Ce WE j'apprends le bunny 180, vais préparer la clé à rayons

 
prépare les compresses et l'aspirine...

quand je vois comment j'ai fini en tentant de simple wheeling, crois moi, je te soutien moralement
tu va prendre cher

 
Un stock de coquilles, de casques et diverses protections aussi ?  

Ouais tortue ninja style vais commencer sur de la terre molle / herbe

 
Perso j'ai 2 fat albert mais le truc c'est qu'ils sont toujours pas montés parceque j'ai la flemme et je continue à rouler (de nuit en plus la plupart du temps) dans les bois boueux en pythons en fin de vie. Ils sont juste gonflés à 3.5+ bars, comme ça ils s'enfoncent plus dans la boue et donnent assez de motricité pour pédaler et le rendement sur le dur est bon.
 
Par contre il faut admettre c'est pas terrible quand même en adhérence latérale (et dans tous les sens dailleurs).

si tu trouve qu'un python a de l'adhérence sur le boueux, en les gonflant à 3,5 bars, sérieusement on doit pas faire le même sport...
 
Nan sérieusement, c'est un troll du vendredi ça ?

3.5 bars  

si j'essaie, je prépare un marteau...

juré c'est pas un multi  

Bonjour a tous
 
j'hesitais entre un lapierre serie 8
un trek
et un scott scale
 
j'ai vu le scott scale 50 en noir, je l'aime d'amour depuis
 
chtite question
 
sur le scale 50 il ya  ces Freins: Shimano M-505 Disc 180/160 mm
 
et sur le modele en dessus en gamme cad le scott scale 40 il y a ces Freins: Avid Elixir 5S Disc 180/160 mm
 
j'ai vu le trek serie 8 et franchement je l'ai trouvé pas beau du tout
 
bref, des avis, entre les deux systemes de freinages, shimano et avid elixir?
   
 

T'as essayé des freins hayes ?

 
Je roule 20h semaine avec ça Relativisons et pour être honnête, juste assez pour avancer, et entre la nuit ou je m'aventure pas très profondément dans les bois, et le week end où ils ressemblent à omaha beach le 6 juin 44 avec le chevreuil dans le rôle de tom hanks, je suis à peine 10-15% du temps dans les bois, le reste du temps c'est à travers champs, donc terrain dur la plupart du temps. J'attend la fin de la chasse pour les changer en réalité.

 
Ca s'explique donc en partie    
Je connais un gars qui envoie tu très gros en XC et il roule avec ce genre de pneus usés : il a une maîtrise de folie des glissades, et il se place toujours super bien sur ses trajectoires.
Mais c'est un très bon   ... et il accepte que des fois,bin...... ça passe pas   ...
Par contre, il ne veut pas venir sur mon terrain collant, là où je suis certain qu'il aurait des difficultés dans les singles étroits et en descente à plus de 10 %    
Mais je l'aurai un jour, je l'aurai  

 
S'il fait 120 kg, il faut ça non ?  

C'est clair

ah du VTC quoi

Beaucoup de pluie = beaucoup de boue pour demain! \o/ HAHA

le montage des deux premiers vtt à commencé, on le fini samedi prochain, ça claque
 

 

 

 
Le reste là : http://www.besides-bikes.com/content/premier-week-end
 
Bientôt les tutoriels de montage en vidéo.

C'est un concept anti OTB sur le tube de direction ?

C'est un tube en attente de coupage

on dirait mon vieux vélo Carrefour de quand j'avais 11 ans

 
hello
euh
je ne sais pas de quoi tu parles en fait
j'ai le choix entre deux velos et je voudrais savoir si il y a une reelle difference entre ces deux systemes de freinage

 
En 1922 il faisait de beau vélo monsieur Carrefour. Il n'aurait pas du s'orienter sur la grande distribution.

Vendredi, toussa...

 
Ça ne sera définitivement pas le même prix que ton vieux vélo carrefour

OTB?
 
C'est quoi les pneus ?

Y a pas marqué TopBike.

 
Over The Bike, un soleil quoi.  
 
pour les pneu ce sont des Kenda Nevegal en 650B X 2.35 : http://www.kendausa.com/en/home/bi [...] vegal.aspx

Reçu mon cintre en 760mm, ça va poutrer

tain' je viens de monter deux rocket rons sur mes roues :
 
2.25 avant, 2.1 arrière,
meme ballon à pression equivalente, sur jantes identiques,

beau contrôle qualité Schwalbe

et apres on s'etonne de la difference entre poids constructeur et poids réel

 
Ah mais Schwalbe pour une "vraie même" taille ils peuvent avoir des poids totalement différents !

Il vaut mieux trop gros que trop petit.  

surtout sur les Rocket Ron !

j'en ai 8 au total, ça va de 334g à 460g tous en 2.1  

334, 375, 402, 404, 410, 414, 452, 460

et bizarrement, les plus légers ont été étanche du 1er coup en notube !

J'imagine le mec qui renvoie 8 fois ses pneus chez crc pour avoir les plus light, il change au bout d'un an

Bon demain matin je vais cailler pour ma grosse sortie.

Am: -1°
Pm: 4°

Bon courage à tous ceux qui rideront comme moi

J'etais quasi sur que mes deux paires de roues, equipées feraient le meme poids
 
 

 

 
CK Iso, MMX et CXray, scotch notubes, valves, 100gr de latex et rocket ron evo 2.25 avant / 2.1 arrière, disques Ashima 160/140
 
 

 

 
Reynolds Topo boyaux (carbone, rayons DT, et moyeux DT), boyaux Racing ralph, colle, disques Ashima 160/140
 
 
Notez les poids    
 

Toi, t'es hors catégorie.