Reprise du message précédent :
t'as les 2 facons de voir.
 
* 1
déjanter de l’arrière, c'est pas hyper grave, le risque de chute n'est pas énorme.
déjanter de l'avant par contre, chaud chaud chaud
donc plutôt notube à l’arrière
 
* 2
plus facile de déjanter de l’arrière, à cause du poids du bonhomme qui est plutôt dessus
donc plutôt notube à l'avant

ça met tout le monde d'accord
 
Mais je pense que le risque de déjanter à l'avant est aussi super important, genre sur un virage serré avec un très (trop) gros appuis non? C'est quand même sur la roue avant que ya le plus d'efforts latéraux ou je me trompe?

t'as plus de chances de dejanter de l'arriere mais c'est pas bien grave. l'avant ca peut s'averer catastrophique. donc, question de securité pour moi, je privilegierai un montage fiable au maxi a l'avant, tant pis pour l'arriere...
dejante en plein virage de l'avant, t'es sur d'etre au tas tellement rapidement que tu mettra meme pas les mains devant le visage...

oui, à l'avant j'ai jamais eu de souci

pas grave les vrais sont en casque intégral

trop lourd
 

Ouais je vais me pencher là dessus plus en profondeur ce weekend, merci.

Si je trouve pas de toute façon vu la merde que j'ai eu avec la fourche à la première sortie le vélo va retourner faire un tour chez le bouclard.

En xc y doit vraiment falloir y aller pour déjanter, non?

Edit: en notube

Demande à JY. 90 km/h dans une bretelle de sortie d'autoroute un peu serrée et c'est limite

 
Pour détendre l'atmosphère du dredi, pour tout pwoblème de fouwche, fwein, cadwe ou woue!
 
(je précise que je n'ai pas trouvé ça sur le site internet en bas

 
Pour moi, ce doit être le moyeu qui est à l'origine du problème. Est-i lbien centré ? (l'axe dépase t-il de la même façon de chaque côté? )
Il n'y a pas de raison pour que cela ne tienne pas si c'est serré, sauf si l'axe n'est pas sorti assez du roulement, tu n'aurais pas une photo du moyeu côté disque ?
Comme Kaillou, essaie avec une autre roue, ou alors, revends tes freins à DEL, il cherche de la puissance  
 
Edit :  ou si l'axe est trop sorti, empêchant le serrage de bien se positioner...

Héhé
 
Merci pour toutes ces pistes, je vais mater ça demain. Pas de photos mais si je ne m'en sors pas j'en ferais pour vous poster ça

prends tu la précaution, lorsque tu resserres ton attache rapide, de mettre le velo au sol, et de bien caler les portés du moyeu au fond des pattes de la fourche ?
 
Un probleme basique est de mettre la roue en place sur le velo maintenu sur un pied d'atelier. 1 fois sur 2, c'est mal aligné.

 
Ouais ouais lol je suis pas un noob hein

 
Depuis que tu ne viens plus non.  

En y repensant, je me dis que l'axe est trop sorti côté disque.
 
La longueur de la partie sortie (entre A et B de l'image ci-dessous) doit être légèrement supérieure ou égale à l'épaisseur de la patte de la fourche, ce qui fait que l'écrou du serrage  rapide (C) sert sur l'axe en (A), et pas sur la patte de fourche qui doit elle même être serrée contre la butée (B).
 
Je ne sais pas si c'est bien clair, ni si c'est possible    
 
 

 
Oui j'ai pensé à ça après ton post de tout à l'heure. J'ai de vieux souvenirs de calculs de côtes fonctionnelles qui resurgissent je vais mater ça.
 
Merci, je vous dirais ce qu'il en ai.

Et encore j'avais freiné

 
Pour ça que t'as déjanté alors ! La prochaine fois tu ne freineras pas !

 
Tu dis tout en 2 fois aussi
La chaleur dégagée par le disque a du ramollir le flanc du pneu !

sur le principe t'as raison, mais la plupart des attaches rapide font un creu pour eviter le problème. Mais a vérifier si c'est ca oui.

le moyeu, c'est un cone cuvette?

edit, ca a l'air, donc oui, verifier le centrage de l'axe

On y voit rien mais voilà une photo du bordel que j'avais faite à l'époque où j'en étais encore fier. C'est à dire juste après la première sortie, j'avais pas encore vu que ça bougeait et que ma fourche bloquait plus

Ouais franchement là ça me saoule grave! Si mon bouclard n'était pas mon cher cousin préféré je pense que le machin retournait chez lui dans le délai contractuel de 30 jours...

Pour ceux qui ont pas suivi:

- première sortie crevaison + fourche qui ne bloque plus et débattement max à 35mm (joint de tige qui s'est barré)
- deuxième sortie je me rends compte que la roue se désaxe et en bonus je rentre avec une double crevaison (je précise que en presque 18 ans de pratique j'ai du crever 10 fois au max)

bref ce vélo me saoule, je le brade   quand la gamme 2013 sera présentée

cacadale, t'etais prevenu

http://commerce.ciel.com/fastshop/
Do want (le ccdb air bien sûr)

ils donnent pas le poids ces enflures J'aimerais bien en prendre un sur mon futur bike mais j'aimerais bien connaître le poids aussi, but 13kg maxi

 

 
http://www.pinkbike.com/news/Cane- [...] -2011.html

twisters sram x0 modifiés 10v (donc compatibles XX, force et RED commandés, on verra à l'usage si c'est bien fiable et indexé, je ferais un feedback )

 
 
tiens ça me rappelle un pote avec sa sid et des roues XT.
Dès qu'il freinait fort de l'avant , la roue se désaxait toujours de la même manière.
Nettoies bien les pattes de la fourche, enlève la boue / le cambouis qu'il peut y avoir dans les rainures.
Fais de même pour les écrous des moyeux : n'hésites pas à rainurer un peu plus profondément les gorges des écrous avec un tournevis plat.

Je sais pas si c'est passé, mais c'est sympa: http://www.26in.fr/videos/into-thin-air.html

magnifique

ouais, tres belle video.
ils doivent s'eclater a descendre a flan de montagne comme ca, et les paysages sont splendide.

Question à 100 balles : une vidéo 26in pour la voir en HD faut que logo HD soit noir ou blanc ?

Le nouveau joujou est arrivé    
 
 

 

vert ?

 
Il est bizarre l'amorto !  

joli joujou, j'aimerai bien tester

Et surtout les Commencal ont une belle gueule maintenant !