Reprise du message précédent :

Qu'entends-tu par là?

http://www.velovert.com/annonce/22 [...] ntiti-666s
http://www.velovert.com/annonce/22 [...] -shred-alu
http://www.velovert.com/annonce/22 [...] r-mo-acier
http://www.velovert.com/annonce/22 [...] t-al-2-alu

etc...

Comme celui-là : http://www.velovert.com/annonce/22 [...] quot3b-alu  
 
 

cj27, tu veux un pur dirt ou un qui puisse faire plus, donc avec des vitesses (monoplateau)? C'est une question qu'il faut se poser maintenant

Faire plus comment ça.    

Bin quand tu te mets en danseuse et que tu tires gros, ton vélo va de gauche à droite et tes roues sont en chewing gum...
Si tu comprends pas, attends le WE prochain pour te mettre en danseuse dans un faux plat montant sur le 44x11 et donne tout ce que tu as...

bah perso j'ai un vélo avec dérailleur chape courte, cassette de route et mono plateau + anti deraillement, les vrais DJs sont en single speed j'aime pouvoir changer de vitesse sur le parcours de 4x
 
mais un single speed est plus léger, ne déraillera jamais

J'en sais rien en fait.    
 
 

bah tu comptes l'utiliser pour autre chose que juste du champ de bosses?

Non.    
 
Par contre, en réfléchissant, des vitesses, ça peut peut-être servir.      

ca marche

il va casser la chaine  

Sinon pour le strive vous pensez vraiment que c'est mort sur paris?

mais rien n'est mort nul part. Un gars roule en Spe Demo à la foret de Meudon. Il l'a allégé un peu pour pouvoir rouler avec, et il prend les spots de saut, chacun son truc.
Alors, de l'enduro, sans aucun probleme. Ya de la bonne pente.

voilà, chacun sa pratique

http://www.velovert.com/annonce/22 [...] d-alu-6061
 
Combien ça peut valoir ?    

bah honnêtement ça serait un caprice parce que j'en ferais trop rarement et qu'en RP rares sont les spots qui s'y prêtent. Mais j'ai un peu la trouille de plier mon vélo en deux en prenant un xc (quand je vois la gueule de ma roue arrière voilée après quelques bosses prises un peu trop vite/mal , pourtant en danseuse...)

J'aimerais bien vivre dans un endroit ou on peut vraiment pratiquer sans avoir a faire 45mn mini pour se rendre au spot (et du coup y revenir)

Bonsoir,
Je souhaitais m'acheter le D4 8.2 mais a priori il ne se fait plus ...que pensez-vous du VTT Rockrider 9.1 tout suspendu? (je n'ai jamais eu de tt suspendu, ça ne "bombe" pas trop dans les côtes?

http://store.btwin.com/rockrider-91-id_8170096.html
 

c'est quoi ce truc ?
 
sinon le vélo est pas mauvais, d'assez bonnes suspensions/amorto pour le prix. Le groupe SLX est largement suffisant niveau qualité (à part le poids)
Mais il faudra surement investir rapidement dans de meilleures roues, voire de meilleurs freins (je ne sais pas ce qu'ils valent).  
Donc il vaut mieux peut-être faire l'investissement dans un meilleur vélo d'une autre marque dans ce cas.

Merci pour la réponse. Je vais étudier ça, mais il me tente bien!

Sinon dans le genre 8.2 il y a ce Nakamura: http://www.nakamura.fr/F-1001-velo [...] e-complite avec de bonnes roues et 10,8kg

Il en reste dans quelques magasin, il est en promo là ou je bosse (-150€ il me semble)

Tektro j'en ai jamais entendu du bien, par contre du mal, une fois. Apres voilà.
 
Le gris et orange c'est cacadalien quand même

 
Je suis passé à Montesson aujourd'hui, il reste un L en France à Auxerre!
 

Je dirais même qu'il est largement supérieur au 8.2 (fourche SID + roues XT, etc...)
En revanche il est en double plateaux, ça peut limiter l'utilisation en fonction de la pratique de l'acheteur et de ses cuisses...(dimanche j'ai roul sur la route avec des roues en hutch topslick, j'étais bien content d'avoir un 44x11...). Le risque pour certains est de trop mouliner, et pour d'autres de se retrouver en équilibre en côtes...

 
 
14kg ca fait un peu beaucoup.
 
Vu qu'il n'est pas forcement partant pour un tout suspendu à la base, repartir sur un semi-rigide au même prix serait un bon choix AMHA.

alors le Nakamura est bien équipé, par contre niveau SAV je ne sais pas ce que ça vaut intersport

 
Parce que tu ne rigoles pas pour le Strive  

mais clair, il dit qu'il n'a aucun niveau mais veut partir sur un vélo de FR...

salut les gens
y-a-t-il un topic vélo orienté bricolage sur HFR ? c'est ici ?

Ça dépends sur quel vélo tu veux bricoler. Si c'est un vtt alors oui.

ouais c'est un vtt de supermarché  
Je suis aux US, il n'y a pas d'équivalent de décathlon par chez moi et j'ai pas eu le coeur de mettre $500 dans un bon vélo du revendeur du coin.
 
Je crois que j'ai cassé une dent du petit pignon arrière    
Je sais pas trop comment c'est arrivé... depuis quelques jours ma chaine sautait quand je prenais appui en danseuse au démarrage par exemple et depuis hier c'est systématique. En regardant de plus prêt je crois qu'il manque une dent et du coup la chaîne s'enfile moins bien... Je pensais pas que c'était possible, le vélo a 3 mois mais je l'utilise tous les jours pour aller au boulot.
 
C'est compliqué à changer ?
 
Aussi, j'ai discuté avec un collègue qui m'a dit que c'était pas une bonne idée de toujours rouler sur le petit pignon car ça favorisait l'usure. Le problème c'est que quand je roule avec un couple un peu moins élevé, j'ai vraiment l'impression de mouliner et c'est pas du tout agréable. Je fais essentiellement du plat ou léger faut plat montant/descendant.
Est-ce que c'est le vélo qui ne m'est pas adapté ? Est-ce qu'il y a moyen d'arranger ça pour éviter une usure trop rapide ?

fait gaffe à ce que tu dis, c'est HFR ici, 400€ dans un vélo c'est de l'ultra bas de gamme  

C'est le prix d'une cassette, qui ne casse pas  

 
ouais je m'en doute
que dire du mien qui m'a couté $150 chez Target      
C'est déjà le second en plus vu que ça part très très vite sur le campus.

Il ne faut juste pas croiser la chaine, c'est tout. Si tu utilises le grand plateau tu peux très bien mettre le petit pignon, c'est juste ton vélo qui est trop cheap.  
Tu dois pouvoir acheter sur internet une cassette correcte à pas trop cher + le démonte cassette qui te permettra de la monter
 
tu as combien de vitesses à l'arrière ?

 
7
On peut changer un seul pignon de la cassette ? a quoi je dois faire attention si je commande sur internet ?

c'est difficile de trouver les pignons séparés, ou alors pas loin du prix de la cassette. Et si un pignon a déjà cassé autant changer toute la cassette
Par contre ça va pas être facile de trouver des cassettes 7 vitesses
 
pour le démonte cassette ça ressemble à ça:
http://www.chainreactioncycles.com [...] delID=7975
 
le problème c'est qu'il faut avoir aussi un fouet pour tenir la cassette (ou s'en monter un artisanal )
http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=10184
 
pour les cassettes tu prends du Shimano ou du SRAM 7V, ça coûte dans les 10 à 15€ en France.
 
 
Sinon tu peux voir avec un marchant de cycle s'il peut te dépanner d'une dent et te faire la réparation, il sera équipé pour et ça te coûtera surement moins cher que d'acheter les outils  

non mais non, ça c'est si j'étais riche et tout On a le droit de rêver
Meme si c'était le cas il serait pas adapté à ce que je fais

 
 
ouais c'est probablement ce que je vais finir par faire
 
Et pour l'impression de pédaler plus vite que ce que peut avancer le vélo, même avec le plus gros couple, est-ce que je dois en profiter pour changer les dimensions de ma cassette ? ou du plateau peut-etre ?

Je me demandais à quoi servait cet accessoires en le voyant (flemme de cliquer sur tous les produits CRC  -et dieu sait qu'il y en a- pour en connaître leur utilité toussa )