Reprise du message précédent :

 
Ah ouai tiens.

J'ai mis "femme" pour gagner un peu de poids à défaut d'un cadre carbone

Wow... la différence de poids entre une REBA RL 2012 et une Recon Silver

2228g -> 1519... Je mets des Shimano XT avec une cassette XT 11-32 je gagne presque 1,4kg (~260g + ~400g + ~700g) sur mon vélo

EDIT: 1366g sur le papier.

tu dois avoir une sacrée daube comme spad

PG-950 452g + recon 2,2kg + roues btwin 2150g
 
indeed

ça sent le rockrider 8.1
donc tu vas changer toutes les pièces les une après les autres et enfin le cadre.
 
D'ailleurs ça se trouve facilement un bon cadre nu ?

Exact, un "bon" SPAD pour débutant comme moi qui n'avait pas touché de vélo depuis ses 8 ans mais qui rêvait d'en refaire (et n'avait pas pu pour X raisons).

Les roues c'est sûr, la fourche beaucoup moins. De toute façon les composants doivent être remplacés au fur et à mesure selon l'usure mais vu le prix des composants à l'unité vaut mieux prendre un nouveau SPAD.

De toute façon, il y a quelques mois, j'avais pas les moyens de prendre un SPAD à 1500€ ni même un Grand Canyon AL 6.0 à 1000€.

Niveau cadre, j'avoue, j'y connais QUE DALLE.

 
En faveur de la Reba. La manière dont tu l'as écrit prête à confusion

Oui, c'est ce que j'entendais
 

hier au champ de bosses j'ai vu un mec en rockrider pur XC (un 8.0 je crois), il avait un casque intégral décathlon, ça faisait bizarre bon il a rien osé sauter, faudrait être fou pour sauter avec un pur XC comme le sien

un casque intégral décat ? ça existe ?

petite question
lors d'une rando nocturne samedi, j'ai tordu mon disque arrière.
est ce que ça se redresse ou il vaut mieux que je le change ?

 
Tzig le faisait avec un XTC !  

D'ailleurs certains savent s'il roule encore ?

J'aurais peur que de plier mes roues ou pire faire le cadre lapierre...
Bon, je fais 83kg quand même...

42 bornes hier avec mon RZ twenty 2, punaise j'ai regretté de pas être parti sur le circuit 50
Avec le Dawg j'avais tout le temps mal aux pattes après 30 bornes, là rien du tout, j'ai fini à bloc dans les derniers km. Je pense que le Kona en 17" était trop petit en fait.
Sinon je suis vraiment bluffé par le RZ dans les descentes, super précis.

yep', on vend celui la

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lien?

EDIT: non, tu as raison, mais bon, c'est quand même 1.3kg ^^

http://www.probikeshop.fr/sram-cas [...] 29869.html
http://www.alltricks.fr/vtt/casset [...] 26545.html
 
et la 11-34:
http://www.alltricks.fr/vtt/casset [...] 26546.html

 
Ça dépend. Tu essayes de le redresser. Si au bout de 2 heures ton disque n'est toujours pas plat et que tu as envie de tuer la première personne qui passe, tu sors la CB et tu t'en achètes un neuf pour 20€.

Sérieusement tu as un DKT...alors la ramène pas trop avec les cadres Lapierre, juste pour faire comme les autres...

http://www.googlefight.com/index.p [...] re+cass%E9

Faut avoir un VTT à 2000€ pour faire partie du "clan", c'est ça...
EDIT: le joint d'étanchéité des plongeurs peut s'user me semble-t'il, non?
je fais du XC. du AM d'ailleurs en IDF y a pas de zone pour en faire?

Ca dépend des D4 y'a par exemple le FR10 qui a le même cadre que les Mondraker les cadres D4 sont pas mal il me semble, pas forcément super innovants, mais comme tout produit décathlon c'est de la qualité
 
 
 
 
 
 
 
Pas pour ça que j'irais rouler avec un D4...

@del: AMHA D4 c'est quand même une gamme de prix particulière, faut pas en demander trop... Tu paies moins mais tu sais ce que tu as.

non, une vieille bouse a 50€ ca suffit. la n'est pas la question.
c'et juste qu'il ne sert a rien de denigrer ce que font les concurrents quand on est loin d'avoir le niveau pour tirer 10% du potentiel d'un velo.
 
juste pour te rappeller qu'un velo , que ca soit un super all moutain de la mort, le DH qui permet de descendre a 300 km/h en whip ou le XC d'un poids de 3kg, ca sert avant tout a rouler. et que meme avec une bouse, tu peut faire de tres belles choses.
pour t'en convaincre va voir des videos de velo, essaie de trier et tu te rendra compte que y'a des mecs qui en font 100 fois plus que toi avec des velo auchan...
rien que voir mac askill a ses debuts sur un velo de merde faire des trucs de fou, ou je sais plus qui qui allait faire du trial avec un velo de route, ca laisse songeur...

C'est un running gag pour moi. Je ne crache pas véritablement sur les Lapierre. Je m'en fiche Je sais très bien qu'il faut y aller pour péter un vélo quand même de toute façon...  
 
Après, qu'est ce c'est exploiter à 100% un 8.1 pour toi?

Nan je dis juste que c'est un peu ridicule de dénigrer "Lapierre" comme tu l'as fait, alors que tu n'y connais vraisemblablement rien, et que tu le fais juste pour faire comme les autres...
Sauf qu'au lieu de t'intégrer ça te rend ridicule.
L'autre jour Kaillou t'es rentré dedans, t'as compris pourquoi ou pas?
 
Y'a deux jours tu étais incapable de dire quelle était ta pratique, et maintenant tu fais du XC...?!
Tu as une licence? Tu fais de la compèt'? Tu fais des parcours de 25 à 45km moyennement vallonés à 25km/h minimum? Tu es capacble de tirer tout à droite (tu comprend cette phrase d'ailleurs?) sur la majeure partie du parcours plat?
 
Les joints de la fourche peuvent s'user mais on les change...tu va pas changer une fourche à 500€ dès que le joint est foutu...et puis ça s'entretient...

moi non plus j'aime pas les lapierre, je sais pas, c'est physique, j'en prendrai pas. j'ai de bonne raisons, et d'autres totalement subjective.
quand a tirer le max d'un 8.1, tu le saura lorsque tu y arrivera

Non mais c'est pas ce que j'ai dit.

Et concernant les limites d'un 8.1, j'ai pas envie d'y arriver pour me retrouver avec mon cadre en 2 (ou autres) et la gueule par terre.

Bon, je viens de voir un Dirt dans le budget.    
 
http://www.troc-velo.com/velo-vtt- [...] 578524.htm
 
Oui, je sais, c'est un D4.      
 

 
Vous en pensez quoi ?  

si tu changes la fourche, coupe pas le pivot trop court au cas ou tu change le cadre plus tard

on commence a trouver assez facilement des cadres en destock, et le marché de l'occaz permet de trouver a peu pret ce qu'on veut...

Tirer les limites d'un 8.1 ça veut dire que:
- ton vélo est trop lourd, et tu le sens (mais en faisant 83kg j'en doute)
- tu vas vite et ta fourche ne suis pas
- quand tu relances tu sens que tes roues sont "molles"
- tes freins chauffent trop vite et/ou te ralentissent plus qu'ils ne t'arrêtent
[...]
 
Il n'est pas question de péter un cadre en 2...  
 
Sinon je te confirme: tu ne fais pas du XC...

c'est quoi ton budget? parce que des dirt sympa, on en voit passer beaucoup sur VV pour pas beaucoup plus cher

je pense quil fait 15kg comme tous les subsin mais que pour débuter c'est bien

200-300€    
 

 
Merçi.    
 
Je pense prendre un 24" car plus de maniabilité et plus joueur.    

Merci du tuyau

idem

Qu'entends-tu par là?